12月28號下午，成都高新區(qū)一家4S店門口發(fā)生爆炸，一位54歲的男顧客段某當場死亡，店內四名員工受傷，警方調查后確認是這位顧客自己攜帶物品引爆的，并非恐怖襲擊或他人所為。

這名客戶之前在這家店買過車，后來因為修車、合同和退款的事情跟銷售員吵了好幾次，有知情的人說，他當時在店里就喊過要炸掉店鋪，但沒人把這話當真，也沒有向上報告，事發(fā)前十五分鐘，他又回到店里鬧了一次，接著走出門去，再回來的時候就引爆了爆炸物。

問題早就有了苗頭，銷售部門把顧客發(fā)脾氣當成鬧事，不覺得是危險信號，他們只顧著完成賣車任務，顧不上關注情緒變化，段某這個年紀的人，孩子可能已經獨立了，工作也快退休了，壓力很大，加上車子出問題造成了不小的損失，心里憋著火氣又找不到人傾訴，最后就走上了極端。

大家平常看到有人喊要炸店，第一反應是覺得他在嚇唬人，誰也不會當真，企業(yè)里也沒有規(guī)定好的辦法去管這種事，沒人報警，也沒人上報給主管，結果小事拖成大事。

這家店如今徹底關門了，周圍的人都繞著它走，其他4S店也開始培訓員工，教他們怎么調解矛盾、觀察顧客反應，和段某吵架的那名銷售已被停職，估計以后很難再做這一行，官方沒有追究責任，但名聲已經壞了，心理上也承受不了。

其實普通人維權太難，打官司花的時間太長，證據不容易找到，向消協投訴效率低下，在網上發(fā)帖還可能被刪除，很多人最后只能靠極端方式吸引關注，這種做法雖然不對，但它確實反映出制度上存在漏洞。

現在買車的地方，沒有人會強制記錄顧客的情緒，也不會把帶有威脅的話轉給安?；蚓?，有些高端品牌裝了AI攝像頭，可以識別人臉和表情，但沒用來防范風險，司法部去年發(fā)布過相關指南，可到了店門口就沒人執(zhí)行了。

這事正好趕上春運之前，原本是賣車的好時候，現在全搞砸了，上海那邊剛有新能源車因為系統(tǒng)升級惹火了車主，官方回應又慢，網上到處都在罵，看來不只是成都遇到麻煩，全國汽車消費維權的壓力都在增加。