新華社北京12月29日電 12月29日,《新華每日電訊》發(fā)表題為《從“泉城修地鐵”看人與自然和諧共生之道》的評論。

　　12月27日，在泉城濟南，軌道交通4、6、8號線同時開通，其中4號線成為國內(nèi)首條穿越泉域巖溶區(qū)的地鐵線路。涌動的泉水、奔馳的列車和熙攘的人群，共同繪就一幅人與自然和諧共生的美好圖景。

　　千余處天然泉點遍布城區(qū)，濟南的泉水資源世所罕見。自20世紀80年代開始，“修地鐵會破壞泉水”的擔(dān)憂就一直伴隨著泉城公共交通體系建設(shè)進程。受限于有限的勘測及工程建設(shè)技術(shù)手段，也是本著對歷史負責(zé)、對生態(tài)環(huán)境負責(zé)的態(tài)度，濟南軌道交通建設(shè)推進相對緩慢。

　　作為一座人口近千萬的省會城市，近年來，濟南城區(qū)道路交通狀況不佳，人民群眾對地鐵出行的期盼越發(fā)強烈。在泉脈上“繡花”，滿足百姓出行需求，這既考驗政府部門的決心和擔(dān)當(dāng)，也考驗建設(shè)團隊的技術(shù)和能力。在“既要、又要、還要”的多重考量下，濟南啟動新一輪地鐵建設(shè)規(guī)劃。

　　2019年，濟南地鐵1號線開通，這條奔馳于郊區(qū)、距離泉脈較遠的線路，是這座城市探索與自然和諧共生的一次初步試驗。隨著經(jīng)驗積累，二期建設(shè)的6條地鐵線路，全部進入主城核心區(qū)。即便在建設(shè)高峰期，濟南地下水位仍然保持高位。

　　值得一提的是，新技術(shù)、新理念、新成果的“加持”，讓這幅人與自然和諧共生的畫卷更具豐富色彩和內(nèi)涵。近年來，建設(shè)團隊給泉水做“彩超”，研發(fā)泉水保護地下水監(jiān)測體系，還為盾構(gòu)機裝上“五官一腦”智慧系統(tǒng)。

　　憑借這些進步，一整套“泉城方案”日漸成形——隧道深挖至32米以下，巧妙避讓含水層；距離趵突泉最近的車站采取“淺埋”方式，整體抬升6—7米，為奔涌的地下暗河讓出一條通道；施工過程中抽取的地下水，超過90%實現(xiàn)原位回灌……

　　對新技術(shù)的追求并非最終目的，而是服務(wù)發(fā)展、造福人民的手段和途徑，旨在更有效地解決群眾的急難愁盼問題。讓難題更易破解、讓生活更加美好，才是科技創(chuàng)新的應(yīng)有之義。

　　泉水叮咚、列車呼嘯，流動的既是新科技不斷落地應(yīng)用的成果，也是這座城市在不斷權(quán)衡、堅守和成長中完成的華麗蛻變。一座城市的成長與成熟，不僅在于它能以多快的速度“向前跑”，也在于它愿以多深的感情回望“來時路”，以多大的智慧去平衡城市發(fā)展和生態(tài)保護，以怎樣的姿態(tài)和決心去俯身呵護每一個“泉眼”，建設(shè)人與自然和諧共生的現(xiàn)代化之城。