最近，中國研發(fā)的CH-7隱身無人機在西北某機場完成了首飛。盡管官方只模糊地稱之為“近期”，但結(jié)合去年珠海航展的模型亮相和11月流出的帶垂直尾翼的飛行視頻，這款無尾飛翼布局的高空長航時無人機，顯然已經(jīng)走出了設(shè)計圖，進入了實測試驗階段。

這不僅僅是一次技術(shù)驗證，更像是一枚投入西太平洋戰(zhàn)略棋局的活子，其背后的邏輯遠比飛行本身更值得玩味。

（圖1）

從技術(shù)層面看，CH-7（圖1）選擇了一條高難度但高收益的路徑。無尾飛翼布局，是當(dāng)今隱身飛機的頂尖構(gòu)型，它能極大降低雷達反射截面，但代價是天生“不安分”，氣動穩(wěn)定性差，全靠先進飛控計算機和復(fù)雜算法來維持平衡。

中國航天科工集團的專家李建華也坦言，這增加了首飛的風(fēng)險和挑戰(zhàn)。然而，首飛成功驗證了自主起降和軌跡跟蹤，說明這套“最強大腦”初步通過了考驗。更值得琢磨的是細節(jié)：官方首飛畫面里沒有垂直尾翼，但早前視頻里卻有，而且機體上留下了可拆卸接頭的痕跡。

這很可能意味著，設(shè)計團隊在測試不同構(gòu)型，或者在早期飛行中加裝尾翼來保穩(wěn)，等技術(shù)成熟后再拆除，追求極致隱身。這種務(wù)實且靈活的工程思路，反映出中國在隱身無人機領(lǐng)域，正從追趕轉(zhuǎn)向精耕細作。

CH-7的核心使命，文章里說得明白，就是ISTAR——情報、監(jiān)視、目標捕獲與偵察。這個名字聽起來專業(yè)，實則殺氣騰騰。

它意味著這架無人機將像一顆持久懸在西太平洋高空的“幽靈”，用身上可能搭載的光電、紅外、電子乃至合成孔徑雷達等各種傳感器，默默掃描海面，把敵方航母、驅(qū)逐艦等大型目標的實時數(shù)據(jù)，通過衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈傳回后方。

（圖2）

這還不是全部，它被設(shè)計能直接為遠程打擊武器提供“中段甚至末段制導(dǎo)”。

想想看，當(dāng)解放軍的DF-21D反艦彈道導(dǎo)彈（圖2）或空射的KD-21從遠方發(fā)射后，在飛向目標的最后階段，如果能得到一架隱身在前線、持續(xù)更新目標位置的CH-7的指引，其命中精度和突防成功率將是質(zhì)的飛躍。

這等于把“眼睛”和“大腦”前推了上千公里，讓原本就令人生畏的“反介入/區(qū)域拒止”體系，看得更遠、打得更準。

這次首飛，必須放在中國無人機發(fā)展乃至整體軍事現(xiàn)代化的脈絡(luò)里看。它是“彩虹”家族的新銳，從早期的“彩虹-3”、“彩虹-4”到“彩虹-5”，中國無人機在中東等地積累了豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗和技術(shù)數(shù)據(jù)。

CH-7的出現(xiàn)，標志著中國無人機正式向高端、隱身、戰(zhàn)略級邁進，與殲-20有人隱身戰(zhàn)機形成高低搭配、互為補充的格局。

它不僅是技術(shù)的突破，更是作戰(zhàn)概念的落地。未來，它可能作為“忠誠僚機”伴隨有人戰(zhàn)機行動，也可能自成體系，與海軍、火箭軍的資產(chǎn)聯(lián)網(wǎng)，構(gòu)建一個分布式、高韌性的殺傷網(wǎng)。這種跨軍種的數(shù)據(jù)融合與協(xié)同，才是解放軍聯(lián)合作戰(zhàn)能力提升的關(guān)鍵。

（圖3）

當(dāng)然，西太平洋一直是戰(zhàn)略博弈的焦點，美國及其盟友在此部署有強大的情報監(jiān)視偵察體系和海軍力量（圖3）。CH-7這類隱身、長航時ISR平臺的橫空出世，將顯著增強解放軍對廣闊海域的持續(xù)監(jiān)控能力，削弱對手在態(tài)勢感知上的傳統(tǒng)優(yōu)勢。

這可能會刺激周邊國家加速發(fā)展反隱身雷達和反無人機技術(shù)，也可能促使美國進一步升級其偵察和打擊鏈條，一場圍繞“看見與不被看見”、“打擊與防護”的高技術(shù)競爭勢必加劇。

展望未來，CH-7最終會以何種規(guī)模部署，是重點方向使用還是廣泛列裝，都有待觀察。但可以肯定的是，它的發(fā)展路徑將緊扣兩個核心：一是人工智能的深度集成，提升自主決策和目標識別能力；二是進一步融入“網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)”體系，成為未來智能化戰(zhàn)爭中的一個關(guān)鍵節(jié)點。

綜上所述，CH-7不僅僅是一架飛機，更是一個強大的力量倍增器，其價值在于將前沿的隱身技術(shù)、復(fù)雜的氣動控制與現(xiàn)實的戰(zhàn)略需求——即鞏固西太平洋的態(tài)勢感知與反介入能力——緊密結(jié)合。