中國和阿聯(lián)酋搞了場空中聯(lián)訓(xùn)，結(jié)果把美國給整焦慮了。

12月26號，美國媒體發(fā)文說，阿聯(lián)酋之前拒絕了美國的 F-35A，轉(zhuǎn)頭買了法國陣風(fēng)。

可現(xiàn)在面對能打贏陣風(fēng)的我國殲 - 10CE，恐怕很難不動心。

甚至有可能像八年前找俄羅斯合作那樣，下單買我國的殲 - 35E。

到時候西方壟斷阿聯(lián)酋高端武器市場幾十年的日子，可能就到頭了。

在大國之間找平衡

要聊明白這事兒，得先說說阿聯(lián)酋這個國家。

早年間它是英國的殖民地，直到 1971 年英國撤走，才以阿布扎比酋長國為首組建了聯(lián)邦國家。

因為有過長期被殖民的歷史，加上國內(nèi)是相對松散的聯(lián)盟，所以阿聯(lián)酋一直奉行多邊主義。

就想在大國之間維持平衡，不想跟誰綁死，尤其是在武器采購上，從來沒一棵樹上吊死。

蘇聯(lián)剛解體那會兒，阿聯(lián)酋就動過心思，想采購蘇- 27，還打算跟俄羅斯聯(lián)手改進蘇- 47。

可那時候俄羅斯航空工業(yè)亂得很，根本沒能力造出先進戰(zhàn)斗機。

再加上美國當(dāng)時一家獨大，拼命反對這事兒，最后只能不了了之。

到了 2009 年初，民主黨出身的奧巴馬當(dāng)了美國總統(tǒng)。

當(dāng)年就通過了給以色列出口 F-35A 的軍售協(xié)議。

這可把以沙特、阿聯(lián)酋為核心的海灣集團急壞了，他們也想要五代機，只能等著。

這一等就是八年，直到特朗普第一次上臺，海灣集團以為機會來了。

可那時候 F-35 在全球市場上獨一份，美國覺得奇貨可居，想借著賣戰(zhàn)機在中東榨取更多利益。

根本不像冷戰(zhàn)時期那樣給海灣集團供貨。

那年沙特沒辦法，只能捏著鼻子簽了價值 1000 多億美元的軍購大單，創(chuàng)下歷年之最。

可阿聯(lián)酋不甘心就這么妥協(xié)。

就在 2017 年末，阿聯(lián)酋干脆跟俄羅斯簽了合作開發(fā)協(xié)議。

計劃在米格 - 29 的基礎(chǔ)上，花七八年時間搞一款輕型隱身戰(zhàn)斗機。

后來這款戰(zhàn)機就演變成了蘇 - 75。

這招還真管用，特朗普在離任前最后一天，終于簽署了給阿聯(lián)酋出口 50 架 F-35A 的文件。

可誰能想到，新上任的拜登政府直接就把這事兒給否了。

2021 年 11 月的迪拜航展上，俄羅斯還帶著蘇 - 75 的模型去了。

說跟阿聯(lián)酋的合作協(xié)議依然有效，想繼續(xù)爭取這筆訂單。

但之前俄羅斯的蘇 - 57 表現(xiàn)太差，大家對蘇 - 75 根本沒信心，阿聯(lián)酋轉(zhuǎn)頭就把目光投向了我國。

當(dāng)時我國的殲 - 35 已經(jīng)首飛一年多，技術(shù)上限比蘇 - 75 高多了。

這也是為啥 2022 年初阿聯(lián)酋會先訂購我國 L-15 教練機的原因。

不過西方一開始沒當(dāng)回事，覺得阿聯(lián)酋跟之前找俄羅斯合作一樣。

就是想拿這些當(dāng)籌碼要挾美國，根本不會真的買殲 - 35E。

美國甚至覺得，阿聯(lián)酋把原本準備買 50 架 F-35A 的錢用來買陣風(fēng)。

雖然沒跟我國徹底切割有點可惜，但只要 F-35 還是獨一份的五代機，早晚能等阿聯(lián)酋回頭。

可他們忘了，我國不是俄羅斯，殲 - 35 更不是蘇 - 75，這次美國的算盤，徹底打錯了。

殲- 35E打破美國壟斷

從 2023 年開始，我國空軍就實打?qū)嵏⒙?lián)酋在聯(lián)訓(xùn)里分享頂尖空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)。

尤其是經(jīng)過印巴空戰(zhàn)的驗證，這套戰(zhàn)術(shù)的價值得到了充分證明。

之后兩國聯(lián)訓(xùn)的水平更是越來越高。

再加上我國渦扇- 21 發(fā)動機技術(shù)落地，殲 - 35 已經(jīng)開啟小批量生產(chǎn)。

它的出口型號殲- 35E，不管是性能還是體系戰(zhàn)斗力，都完全能滿足阿聯(lián)酋的空戰(zhàn)需求。

而且阿聯(lián)酋自己的軍工實力也不弱。

2019 年 11 月，在聯(lián)邦政府推動下，25 家企業(yè)重組形成了 EDGE 集團。

專門負責(zé)國產(chǎn)軍事裝備的研發(fā)、出口和外購武器。

就這么一個重組后的集團，2020 年就沖進了全球百強軍工企業(yè)。

還排到了第 22 名，這在阿拉伯世界里是最高排名。

EDGE 集團的 CEO 也說了，能有這成績，靠的就是開放的交流態(tài)度。

他們不光跟我國、俄羅斯合作，甚至跟以色列企業(yè)都保持著良好關(guān)系。

這種開放的內(nèi)部環(huán)境和裝備發(fā)展理念，也是我國選擇阿聯(lián)酋而非沙特，重點推銷殲-35E 的關(guān)鍵。

畢竟合作講究雙向匹配。

阿聯(lián)酋既需要靠譜的五代機，又有能力承接相關(guān)的技術(shù)合作，雙方一拍即合的可能性本來就大。

再看全球五代機市場的情況。

俄羅斯的蘇 - 57、蘇 - 75 根本靠不住，蘇 - 57 實戰(zhàn)表現(xiàn)拉胯，蘇 - 75 至今沒個準信。

歐洲那幾個聯(lián)合搞五代機的項目，這么多年過去連點起色都沒有。

說白了，現(xiàn)在全球能拿出成熟五代機的，其實就只有美國的 F-35 和我國的殲 - 35。

阿聯(lián)酋這些年跟我國往來本來就密切，貿(mào)易額早就突破了千億美元。

2024 年更是達到 1018.4 億美元，比 2020 年翻了一倍還多。

軍事合作也從教練機、無人機，慢慢延伸到聯(lián)合訓(xùn)練和技術(shù)合作。

2025 年阿布扎比防務(wù)展上，阿聯(lián)酋展出的獵鷹戰(zhàn)車，還用了我國的火炮技術(shù)。

在這種情況下，阿聯(lián)酋要是不想被美國的 F-35 卡脖子，不想讓自家空軍完全依賴西方裝備。

那殲 - 35E 幾乎是繞不開的選擇。

美國之前總覺得，自己壟斷阿聯(lián)酋高端武器市場幾十年，從戰(zhàn)機到導(dǎo)彈大多是美法產(chǎn)品。

阿聯(lián)酋就算跟我國合作，最后還是得回頭求購 F-35。

可他們沒算到，我國軍工發(fā)展速度這么快，更沒算到阿聯(lián)酋對戰(zhàn)略自主的渴望有多強烈。

美國賣 F-35 的時候，總是附加一堆政治條件，還可能隨時能切斷戰(zhàn)機使用權(quán)。

這種把武器當(dāng)政治工具的做法，早就讓阿聯(lián)酋心里不舒服了。

反觀我國，賣武器從來不會附加政治條件，給的是完整的戰(zhàn)斗力，還能提供本地化的維護升級。

就拿殲 - 35E 來說，性能不輸 F-35A，價格卻只要七成左右。

而且央視都曝光過殲 - 35 的生產(chǎn)線，未來年產(chǎn) 80 架以上完全沒問題，交付速度有保障。

對于急需更新裝備的阿聯(lián)酋來說，這樣的合作誠意和實力，比美國有吸引力多了。

美媒擔(dān)心的還不只是阿聯(lián)酋這一個客戶，他們怕的是連鎖反應(yīng)。

一旦阿聯(lián)酋真的買了殲 - 35E。

中東其他國家看到阿聯(lián)酋用我國五代機實現(xiàn)了對以色列 F-35I 的制衡，肯定會跟著下單。

到時候西方軍火商的日子就不好過了。

現(xiàn)在五角大樓在今年《中國軍力報告》里都承認，阿聯(lián)酋是最可能買殲 - 35E 的國家之一。

如果這筆合作真的成了，那不光是一筆普通的軍售，更是中東國家擺脫西方安全依賴的信號。

也是我國高端軍工正式躋身國際主流市場的標志。

西方獨霸全球高端武器市場的時代，恐怕真的要一去不復(fù)返了。

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參考