最近一段時間，美軍在加勒比海上盯上了委內(nèi)瑞拉的油輪。

12月10日，美國軍隊攔截的Skipper號油輪，其實(shí)是一艘載重30萬噸的超大型船只，已經(jīng)使用了20年，隸屬于在馬紹爾群島注冊的一家航運(yùn)公司，這艘船早在2022年就被美國列入了制裁名單。

它在12月初從委內(nèi)瑞拉的何塞港出發(fā)，裝載了約110萬桶重質(zhì)原油，原本計劃運(yùn)往古巴，船上部分原油還屬于古巴的國有石油進(jìn)口公司。

美軍當(dāng)時是通過直升機(jī)空降全副武裝的士兵，直接登上甲板控制了油輪，整個過程充滿了軍事強(qiáng)制色彩。

特朗普當(dāng)天就對這次行動高調(diào)表態(tài)，稱其為“迄今為止扣押過的最大油輪”，還明確表示要把船上的原油留下來，后來美方也公開說這些原油會充作美國的戰(zhàn)略石油儲備。

但這絕不是一次簡單的“打擊石油走私”行動，從后續(xù)發(fā)展就能看得很清楚，10號之后，美國又在該海域先后兩次攔截了運(yùn)載委內(nèi)瑞拉石油的油輪，短短幾周內(nèi)三次出手，顯然是早有預(yù)謀的系統(tǒng)性行動。

美國之所以這么做，核心原因之一是自身的能源需求。根據(jù)美國能源部門的規(guī)劃，2025年政府的重要目標(biāo)之一就是把國家戰(zhàn)略石油儲備填滿，這個儲備的最大容量約為7.14億桶。

但截至2024年底，庫存只有約3.94億桶，缺口非常大，要填滿還需要將近3.8億桶原油。

在這樣的背景下，扣押委內(nèi)瑞拉的原油就成了美國一舉兩得的選擇，既可以補(bǔ)充自身儲備，又能打擊對手，所謂“打擊石油走私”只是用來掩人耳目的借口。

更深層的原因是美國對委內(nèi)瑞拉馬杜羅政府的長期打壓。石油出口是委內(nèi)瑞拉經(jīng)濟(jì)的主要支柱，國家收入大多依賴于此。

美國早就想通過切斷石油出口來削弱馬杜羅政府的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，進(jìn)而影響其執(zhí)政根基。

最近美委關(guān)系持續(xù)緊張，美國先是以緝毒為由在加勒比海部署了包括航母、戰(zhàn)斗機(jī)和無人機(jī)在內(nèi)的大量軍事力量。

形成了30年來該地區(qū)最大規(guī)模的美軍集結(jié)，隨后就采取了攔截油輪的實(shí)際行動，兩者之間有著明顯的邏輯關(guān)聯(lián)。

特朗普還曾公開宣稱馬杜羅“時日無多”，不排除進(jìn)行軍事干預(yù)的可能，可見其政權(quán)更迭的意圖十分明顯。

這次行動還牽扯到委內(nèi)瑞拉和伊朗的合作關(guān)系，兩國在今年4月簽署了為期20年的合作計劃，涵蓋石油、國防等多個領(lǐng)域，伊朗還幫助委內(nèi)瑞拉修復(fù)煉油廠，雙方互為反對美國霸權(quán)的重要伙伴。

美國一直將伊朗視為眼中釘，這次以“關(guān)聯(lián)伊朗”為由攔截油輪，也是想借機(jī)破壞兩國的合作，同時打壓兩個對自己不友好的國家，可謂一箭雙雕。

面對美國的行動，委內(nèi)瑞拉政府立刻做出了強(qiáng)烈回應(yīng)，外長多次譴責(zé)美方的行為是“國際海盜行為”和“公然盜竊”，明確表示會通過國際機(jī)構(gòu)維護(hù)自身權(quán)益。

為了應(yīng)對后續(xù)可能的攔截，馬杜羅已經(jīng)下令委內(nèi)瑞拉海軍對從東部主要石油港口出發(fā)的油輪進(jìn)行全程護(hù)航，重點(diǎn)保護(hù)領(lǐng)海到公海的過渡區(qū)域，因?yàn)檫@里是最容易遭到美方扣押的地段。

12月23日，委內(nèi)瑞拉全國代表大會還一致通過了專門的反海盜法，規(guī)定任何參與針對委內(nèi)瑞拉航運(yùn)的非法行為都將面臨15到20年的監(jiān)禁和罰款，用法律手段強(qiáng)化自我保護(hù)。

國際社會對美國的單邊行為也表達(dá)了明確的反對態(tài)度，“捍衛(wèi)《聯(lián)合國憲章》之友小組”發(fā)表聲明，譴責(zé)美國的行動違反國際法基本原則，呼吁立即釋放船只和貨物。

中國、俄羅斯等國紛紛聲援委內(nèi)瑞拉，中方明確反對美方濫施單邊制裁和“長臂管轄”，認(rèn)為各國在國際法框架內(nèi)的經(jīng)貿(mào)合作應(yīng)當(dāng)?shù)玫阶鹬亍?/p>

古巴、巴西等周邊國家也對美國的行為表示不滿，巴西總統(tǒng)甚至警告，對委內(nèi)瑞拉的武裝干預(yù)會引發(fā)西半球的人道主義災(zāi)難。

就連美國的部分盟友也對這次行動持保留態(tài)度，暫停了相關(guān)情報共享，可見美方的做法已經(jīng)引發(fā)了廣泛的國際爭議。

從法律層面來看，美國的行動存在明顯爭議。

美國并不是《海洋法公約》的締約國，卻屢屢借用相關(guān)規(guī)則為自己的攔截行為辯護(hù)，部分被扣押的油輪甚至沒有被列入美方公開的制裁名單，美方也沒有合法的扣押令。

國際法專家指出，公海是中立區(qū)域，美國動用軍事力量強(qiáng)行接管他國相關(guān)的商業(yè)船只，本身就帶有強(qiáng)烈的挑釁性質(zhì)，嚴(yán)重破壞了國際航運(yùn)秩序和聯(lián)合國憲章確立的主權(quán)平等原則。

不過美國的行動雖然來勢洶洶，但實(shí)際效果可能有限。

委內(nèi)瑞拉目前的石油日產(chǎn)量已經(jīng)恢復(fù)到120萬桶左右，而且大部分石油貿(mào)易并不是通過受制裁的船只進(jìn)行，雪佛龍公司作為唯一仍在委內(nèi)瑞拉運(yùn)營的美國石油生產(chǎn)商，還在持續(xù)從委內(nèi)瑞拉進(jìn)口石油，11月的日進(jìn)口量已經(jīng)達(dá)到15萬桶。

專家分析，除非美國全面封鎖所有運(yùn)載委內(nèi)瑞拉原油的船只，否則很難對馬杜羅政府造成致命的經(jīng)濟(jì)打擊，而馬杜羅政府在之前更嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中都挺了過來，具備一定的應(yīng)對韌性。

美國的這種做法本質(zhì)上是典型的霸權(quán)行為，表面上打著“打擊走私”“緝毒”的旗號，實(shí)際是為了掠奪石油資源、打壓不聽話的國家、維護(hù)自身在西半球的霸權(quán)地位。

這種無視國際法、肆意扣押他國財產(chǎn)的行為，不僅加劇了加勒比海地區(qū)的緊張局勢，也為國際社會樹立了危險的先例，一旦這種單邊脅迫行為得不到遏制，全球的主權(quán)國家權(quán)益和國際秩序都將受到嚴(yán)重威脅。

委內(nèi)瑞拉和國際社會的反對與抵制，正是對這種霸權(quán)行為的有力回應(yīng)，維護(hù)國際公平正義和多邊秩序的重要性，在這次事件中得到了充分體現(xiàn)。