武定縣的客運(yùn)老板們以前最怕聽見司機(jī)說“今天又沒幾個(gè)人”，因?yàn)椴还茏鴰讉€(gè)，車都得跑，油錢一分少不了。2020年那會(huì)兒，跑一趟虧一趟，司機(jī)工資都快發(fā)不出了。誰也沒想到，救命的會(huì)是手機(jī)里那個(gè)打車軟件。

滴滴進(jìn)來談合作的時(shí)候，幾個(gè)老站長差點(diǎn)把“騙子”兩個(gè)字寫在臉上。講什么大數(shù)據(jù)、線上調(diào)度，他們只聽懂一句：不收加盟費(fèi)。那就試試唄。結(jié)果第一招就把人震住——后臺(tái)能看到實(shí)時(shí)客流，哪站人多、幾點(diǎn)人多，屏幕上一清二楚。以前靠老司機(jī)拍腦袋，現(xiàn)在像開了透視掛。

最狠的是售票方式。以前乘客得大老遠(yuǎn)跑到車站排隊(duì)，現(xiàn)在家門口刷個(gè)碼就能買。跑得勤的司機(jī)發(fā)現(xiàn)，好多人就是臨時(shí)起意去昆明玩一趟，壓根不會(huì)提前來車站蹲點(diǎn)。手機(jī)一點(diǎn)，十分鐘就上車，體驗(yàn)跟打網(wǎng)約車差不多。

三個(gè)月下來，武定到昆明這條線從每天300人漲到1000人，車還是那些車，人卻翻了三倍。司機(jī)老李說，以前下午三點(diǎn)就收車回家，現(xiàn)在晚上八點(diǎn)還在跑，腰包鼓了，回家老婆臉色都好看了。

這事最妙的是，它不光救了武定。楚雄、大理、甚至貴州的同行都跑來抄作業(yè)。同一個(gè)模板，換個(gè)地名就能用。老行業(yè)最怕的不是沒人坐車，而是不知道自己錯(cuò)在哪。滴滴只是把“等人”改成“找人”，一切就活了。

說到底，客運(yùn)不是被高鐵打死的，是被“你愛來不來”打死的。現(xiàn)在武定的車會(huì)主動(dòng)問你去哪，甚至連行李箱幫你抬。老行當(dāng)換了個(gè)姿勢，年輕人也肯坐了。