12月份，美海岸警衛(wèi)隊和海軍出動頻率和強(qiáng)度明顯加大。10日，第一艘“船長號”被扣押，載有110萬桶委內(nèi)瑞拉原油，原計劃駛往古巴；次日，特朗普放出話來，“這些石油現(xiàn)在屬于美國”，直接捅破了國際法的底線。

20日，目標(biāo)變?yōu)椤笆兰o(jì)號”，掛巴拿馬旗、香港公司經(jīng)營，載約180萬桶委內(nèi)瑞拉原油，計劃運往中國；不到24小時，“貝拉1號”又被攔下，雖然有抵抗，但最終還是被控制住了。戰(zhàn)術(shù)上用直升機(jī)索降、控制駕駛艙和貨艙，程序上像軍事行動，但法理上卻是空白。本質(zhì)是對委內(nèi)瑞拉進(jìn)行準(zhǔn)軍事封鎖，不僅僅是委內(nèi)瑞拉，還有所有愿意購買委內(nèi)瑞拉原油的伙伴。

委內(nèi)瑞拉立即作出反應(yīng)，把案件提交給聯(lián)合國安理會，指責(zé)美國違背了國際法以及《聯(lián)合國海洋法公約》。馬杜羅在聯(lián)合國發(fā)言措辭嚴(yán)厲，直接指責(zé)美國為殺人犯、竊賊、海盜的集合，警告此舉會破壞全球能源市場的穩(wěn)定，影響電力、交通和民生。

中國態(tài)度明確，反對沒有國際法依據(jù)的單邊制裁以及長臂管轄，認(rèn)為此舉侵犯了主權(quán)和正常的貿(mào)易。俄羅斯不僅在口頭上支持，還提出在軍事上幫助（包括提供防空系統(tǒng)），并且在聯(lián)合國中協(xié)調(diào)立場，準(zhǔn)備和委方一起承受壓力，表明這并不是一個國家單獨的抗?fàn)?，而是一場多邊博弈?/p>

美國方面的行為也表現(xiàn)出了一些矛盾之處，在扣留油輪的同時仍然從委內(nèi)瑞拉進(jìn)口原油。根據(jù)公開的數(shù)據(jù)，到2025年9月，美國每天從委內(nèi)瑞拉進(jìn)口超過10萬桶原油，委內(nèi)瑞拉成為美國前十位的供應(yīng)國之一。

前臺封鎖、后臺采購的雙軌制使得“是制裁還是搶奪”難以自圓其說。美方把理由扣為“打擊毒品恐怖主義資金”，但是幾次扣押沒有公開、確鑿的證據(jù)，理由空著、手段實打?qū)崳桓顚哟蔚氖抢煤Ｉ蠅毫Υ驍嘀形€(wěn)定的能源鏈，給拉美伙伴發(fā)出“與中國合作有風(fēng)險”的信號。

聯(lián)合國秘書長提醒各方要遵守國際法；英國也認(rèn)為相關(guān)行動已經(jīng)超出了國際法允許的范圍，暫停了與美國在加勒比海反毒聯(lián)合行動中部分情報共享；古巴和尼加拉瓜都支持委內(nèi)瑞拉，并譴責(zé)非法攔截；巴西總統(tǒng)盧拉警告說軍事干預(yù)將會導(dǎo)致區(qū)域的人道主義災(zāi)難。中俄委合作加快，俄羅斯方面表示會在各方面給予支持，并且在聯(lián)合國領(lǐng)域進(jìn)行配合，美國則想用恐嚇來打散合作的計劃，但是反而會促使各方更加緊密地團(tuán)結(jié)在一起。

法律方面馬上就開始了，香港企業(yè)向國際海事法院起訴，請求美國釋放被扣留的船舶，并賠償相關(guān)損失，主張公海、合法貨物、有效合同的權(quán)利。此類案件將會成為判例，焦點已經(jīng)不再只是錢的問題，而是涉及到了規(guī)則本身。海上攔截本身的風(fēng)險很高，艦機(jī)高頻貼近、追逐、廣播指令的任何誤判都有可能造成碰撞甚至擦槍走火，緊張的局勢隨時都有失控的風(fēng)險。

公海不是某個國家的后花園，航運依靠規(guī)則和信任。把直升機(jī)、特種兵、強(qiáng)攻行動常態(tài)化，實質(zhì)上就是改變游戲規(guī)則。誰敢放心簽長約、走常規(guī)航線？保險費率、航線選擇、港口調(diào)度、金融授信都會受到?jīng)_擊，連鎖震蕩最終波及到普通人的生活，比如電費、油價、運費上漲。馬杜羅此次在聯(lián)合國發(fā)言，既是對國內(nèi)的告誡，也是對全世界的警告：這是貿(mào)易安全問題。

多極化重構(gòu)并不是一個紙上談兵的概念，在一次次爭論之后它變成了現(xiàn)實。能源問題最后還是落到民眾身上，那就是油價，供應(yīng)鏈一旦中斷，貨少價高就很明顯了，買單的不只是政府，還有司機(jī)、工廠和物流。

表面是幾條船的命運，背后則是國際秩序的一次次拉扯。人們需要的是可以預(yù)見的規(guī)則：公海不屬于任何一個國家，貿(mào)易不能被用作籌碼。風(fēng)浪越大越要守住底線，冷靜不是軟弱，而是對普通生活的一種負(fù)責(zé)；希望每桶油、每條航線都能遠(yuǎn)離權(quán)力賽道。