導讀：面對長達數(shù)年的電網(wǎng)接入等待期，急于為人工智能繁榮提供動力的開發(fā)商正轉(zhuǎn)向航空發(fā)動機和化石燃料發(fā)電機尋求解決方案。

這一趨勢正在重塑電力設備市場的供需格局。據(jù)英國《金融時報》最新報道，GE Vernova等制造商報告稱，旨在繞過電網(wǎng)直接供電的訂單顯著增加。甚至連航空初創(chuàng)公司Boom Supersonic也跨界入局，計劃利用向數(shù)據(jù)中心出售動力渦輪機的收入來資助其噴氣式飛機業(yè)務。

這種轉(zhuǎn)變凸顯了科技巨頭在基礎設施建設上的緊迫感，他們寧愿承擔更高的成本，也不愿在電力排隊中等待。目前，數(shù)據(jù)中心面臨的電網(wǎng)接入等待時間最長可達7年，通過在數(shù)據(jù)中心旁直接安裝航空衍生渦輪機，開發(fā)商可以立即為AI模型的訓練和運行提供動力。

其本質(zhì)是“飛機發(fā)動機” (Aircraft Engines)，形態(tài)是“渦輪機” (Turbines)，功能是“發(fā)電” (Power Generation)。簡單來說：數(shù)據(jù)中心買的是飛機引擎（渦輪機），拿來當發(fā)電機用。

航空衍生渦輪機需求激增

GE Vernova正在向數(shù)據(jù)中心開發(fā)商Crusoe提供航空衍生渦輪機，預計將為OpenAI、Oracle和SoftBank在德克薩斯州的Stargate數(shù)據(jù)中心項目提供近1吉瓦（GW）的電力。

GE Vernova首席財務官Ken Parks在去年12月向投資者表示，公司看到了對其航空衍生和小型燃氣機組的“需求不斷增長”，這些機組正作為“橋接電源”支持數(shù)據(jù)中心的需求。數(shù)據(jù)顯示，與上一年相比，該公司航空衍生渦輪機的訂單在2025年前三個季度增長了三分之一。

另一家廠商ProEnergy已售出超過1GW的50兆瓦燃氣輪機，這些設備直接采用噴氣式飛機的發(fā)動機核心改裝而成。

Sam Altman推動跨界玩家入局

由Sam Altman支持的航空初創(chuàng)公司Boom Supersonic宣布了一項交易，將向Crusoe出售預計可提供1.2GW電力的渦輪機，這些渦輪機與為其噴氣式飛機制造的引擎“幾乎完全相同”。

Boom Supersonic首席執(zhí)行官Blake Scholl在接受采訪時透露，這一跨界合作源于Sam Altman的直接請求?！叭哪昵?，我想象我們會先做飛機，后做能源，”Scholl表示，“但后來我接到了Sam Altman的電話，他說：‘求你了，求你了，求你了，給我們做點東西吧?！?/p>

該公司目前打算利用動力渦輪機的收益來資助其噴氣式飛機業(yè)務。

傳統(tǒng)的柴油和燃氣發(fā)電機也被盯上

除了高端渦輪機，傳統(tǒng)的柴油和燃氣發(fā)電機的使用量也在增加。制造商Cummins今年已向數(shù)據(jù)中心出售了價值超過39GW的電力設備，產(chǎn)能幾乎翻了一番。

Cummins數(shù)據(jù)中心執(zhí)行董事Paulette Carter表示，雖然發(fā)電機通常作為備用電源，但現(xiàn)在市場對“現(xiàn)場主電源”的興趣正在增長。

監(jiān)管層面也出現(xiàn)了松動的跡象。美國能源部長Chris Wright曾建議征用現(xiàn)有的備用發(fā)電機來加固電網(wǎng)。在弗吉尼亞州這一全球數(shù)據(jù)中心聚集地，環(huán)境質(zhì)量部正在考慮允許數(shù)據(jù)中心更頻繁地運行柴油發(fā)電機，而環(huán)境保護署（EPA）也表示數(shù)據(jù)中心可以使用發(fā)動機來維持電力穩(wěn)定。

高昂的經(jīng)濟與環(huán)境成本

盡管這種“現(xiàn)場發(fā)電”模式能解燃眉之急，但分析顯示其電力成本約為工業(yè)平均水平的兩倍，且因效率較低而引發(fā)了對碳排放增加的擔憂。

氣候變化組織“清潔空氣特遣部隊”電力項目主任Kasparas Spokas指出，對于任何能提供電力的技術而言，目前的激勵措施都是前所未有的。

然而，小型電源的效率往往低于電網(wǎng)。落基山研究所電力董事總經(jīng)理Mark Dyson警告稱，與源自高效燃氣發(fā)電機和可再生能源的電網(wǎng)電力相比，由現(xiàn)場化石燃料發(fā)電供電的數(shù)據(jù)中心，其排放情況在幾乎所有情況下都會更糟。

來源：華爾街見聞

（歡迎加小編微信號：gtc6000；QQ群：603094810；資料都存在QQ群文件夾中）

免責聲明：本公眾號所載內(nèi)容為本公眾號原創(chuàng)或網(wǎng)絡轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載內(nèi)容版權(quán)歸原作者所有。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)或其他問題，請跟我們聯(lián)系！轉(zhuǎn)載內(nèi)容為作者個人觀點，并不代表本公眾號贊同其觀點和對其真實性負責。本公眾號擁有對此聲明的最終解釋