又到年底購車旺季，有時候我覺得以前選車還更簡單一些，發(fā)動機底盤變速箱三大件，再看看一些安全配置，基本上就定調了，一些豪華配置不過是錦上添花，比較好定奪。

來到智能車時代，光是標配的配置廠家PPT就能給你寫滿滿一頁，尤其是宣傳里“揮揮手”就控制一切的座艙，號稱能解放雙手的“自動駕駛”，讓你仰望星空的“全景天幕”，更別說新三大件——“彩電冰箱大沙發(fā)”了，車企們正不遺余力地將一個家該有的東西還有未來生活畫的餅通通塞進今天的車里。

但是，許多被包裝成“必選項”的炫酷配置，很可能只是為你創(chuàng)造偽需求，讓你埋單的智商稅，所以今天這篇文章，就是想幫大家翻譯一下銷售口中的那些黑話，從夯到拉排列，哪些所謂的高科技配置可以閉眼選，哪些看情況選，哪些白送都得考慮考慮。如果你覺得有幫助，記得轉發(fā)給你的親戚朋友幫他們避坑。

夯系列：必選且要選好的

好用的智能座艙與語音助手

一個好用的智能座艙，核心是反應迅捷、識別精準的語音控制系統(tǒng)。你應當能通過它安全地完成設置導航、調節(jié)空調、播放音樂等絕大多數(shù)操作，從而避免在駕駛時分神去觸控屏幕。怎么判定是否好用，這里可以給大家一個標準，其實底層邏輯就是流暢比屏幕數(shù)更重要！不要先比哪家屏幕大，哪家屏幕多，優(yōu)先考慮芯片足夠強大（如高通8295）的車機，除了有更高算力同時應付各項功能，還給未來幾年OTA留足充足的升級冗余。語音助手可以同時完成多項功能，還有就是流暢度以及分級菜單的設計，好的系統(tǒng)，即使用算力沒那么足的芯片，依然能做出極佳的流暢度，如果你找某一個功能需要用到第三、四級菜單才能找到，那我的建議是，你趕緊換個車吧。

足夠實用的舒適配置

有幾個高頻的核心配置，我覺得大家可以優(yōu)先考慮。比如：

·遠程空調控制： 冬暖夏涼的“神器”，幸福感極強。

·外放電功能： 對于喜歡露營或戶外活動的用戶，這是拓展生活半徑的利器。

·座椅通風/加熱： 根據(jù)所在地區(qū)氣候選擇，大幅提升乘坐舒適度。

·電動尾門（帶感應）： 雙手搬東西時的救星。

以上對于當下新能源車來講，我覺得以上的配置都是使用頻率極高且非常好用的配置，而且除了座椅通風/加熱可能需要選裝或者中高配才配備以外，很多車型現(xiàn)在都能做到標配，這些配置都是可以閉眼入的配置，多多益善。

普系列：可有可無，看情況

這類配置并非人人需要，取決于你的生活方式和用車環(huán)境。

高階駕駛輔助

這個大家更常見的疑惑是：需不需要花大價錢去上激光雷達。

我個人的意見是，重要程度：好用的高快領航駕駛輔助＞城市高階駕駛輔助。

激光雷達主要的增益我覺得是在于城市駕駛輔助的提升上，目前市面上量產車最高仍普遍處于L2+級別，其價值在于高速或擁堵環(huán)路等封閉路況下，大幅減輕你的腳部和腰部負擔。但你必須時刻準備接管，因為它對突然加塞、靜態(tài)障礙物等場景的處理并不完美，要時刻記得這只是個輔助功能，完全依賴它是不可取的，因此我個人認為，好用的高快速路領航系統(tǒng)就已經(jīng)足夠了，而且使用程度更高頻，不要為過度宣傳的【自動駕駛】幻想支付巨額溢價。

城市駕駛輔助，不同品牌，不同城市路況的實際體驗差異巨大，激光雷達的作用也同樣，有的車型售價不高同樣配備了激光雷達，但實際效果并不理想，如果你是日常通勤路線固定、路況復雜程度不算高，你愿意來降低你上下班來通勤的精力，那可以選擇。但如果你是保守派，你不敢承擔其帶來的碰撞風險，那我建議，只要有擔心，一律不要加錢選。

車載冰箱

我從來不覺得，車載冰箱是一臺車的必需品，但在新勢力的配置表里，這個配置一旦缺席，似乎就不配當一臺新能源車。我不否認，對于有寶寶的家庭隨時溫奶，常去野外露營游玩，需要冷飲場景的人來講，這個功能很實用，同樣是冰箱，冰箱的容積、是不是冷暖冰箱、制冷/制熱效率、擺放位置（是否方便拿?。┮约澳芎乃蕉夹枰タ紤]，大部分冰箱沒有獨立分泵運行，降溫慢還耗電高，自問下使用頻率，如果只是偶爾用，真沒必要加錢選。

車載吸頂屏

這個功能確實非常大爭議，我覺得視需求來看。經(jīng)常有家人、朋友乘坐，或者需要承擔一定接待任務，我覺得可以選。其實這個功能最大的宣傳點，在于給后排小孩子看，眾所周知在后排不安定的孩子就像是行車安全的定時炸彈，給他們一臺“電視”也許是讓他們安靜下來最輕松最有效的方法，但這個方法科不科學，健康不健康，就由家長自己來權衡吧，這個功能我只能給到等級普了。

拉系列：純純雞肋配置

隱藏式門把手

我覺得排第一的，一定有隱藏式門把手。除了設計一體化，降低風阻以外，基本上沒有優(yōu)點。在極寒天氣下有可能被凍住，在車輛斷電或發(fā)生碰撞時可能無法彈出，存在安全隱患。不過現(xiàn)在國家也已經(jīng)留意到這個現(xiàn)象了，對隱藏式門把手做了新規(guī)規(guī)范，不少車企現(xiàn)在已經(jīng)改成帶機械開關的半隱藏式門把手，既能降低風阻又能降低安全隱患，實在要選，特斯拉的隱藏式門把手雖然用起來挺反人類，但起碼是機械結構，起碼安全性上比較有保障。

全景天幕

無論宣傳多少級的防曬水平，大部分的全景天幕在物理規(guī)律面前基本上都是不堪一擊，尤其是廣東這種氣溫常年高企的省份，夏天它就是車頂?shù)摹半姛崽骸?，增大空調能耗，任何不帶物理遮陽簾的全景天幕，都是耍流氓！

純觸控或壓感式方向盤按鍵

在新能源時代，硬是把以往圓形的方向盤改成不規(guī)則方向盤為美就不說了，除了要標新立異，也和當下高度統(tǒng)一的內飾布局與駕駛輔助有關，就我個人而言不喜歡，但能理解。但如果你看到一臺車為了突出科技感，給你用上純觸控式的方向盤，建議看看別的車型，這種為了追求所謂簡潔而犧牲實用性的設計，在駕駛中無法提供實體按鍵的明確反饋，誤觸率高，調節(jié)音量或空調時讓你不得不分神緊盯。研究顯示，駕駛中操作觸屏，車道偏離幅度會大增。

其實當下買車確實冒出了很多新配置，但大部分都是汽車品牌為你創(chuàng)造的需求，你只要在掏錢之前問自己三個問題：1、我每天或者每周會用到這個功能多少次？2、這個功能是不是不可替代？3、有沒有可能影響我的駕駛安全？大部分疑惑都可以迎刃而解。

最后，我其實想問下大家以上這些“雞肋”配置，你中過招嗎？你覺得還有哪些配置是“智商稅”？來評論區(qū)一起聊聊你的血淚史吧。