西方輿論場(chǎng)上，關(guān)于“供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移”和“逃離東方”的論調(diào)總是顯得喧囂而篤定。

然而，用華東師范大學(xué)政治學(xué)系教授約瑟夫·馬奧尼的話來(lái)說(shuō)：所謂的“剝離”完全是個(gè)偽命題，因?yàn)槿虍a(chǎn)業(yè)鏈早已不是簡(jiǎn)單的掛鉤關(guān)系，而是進(jìn)化到了“你中有我、我中有你”的生物共生級(jí)別。

尤其是越南和馬來(lái)西亞，這兩個(gè)被西方媒體寄予厚望的“替代者”，現(xiàn)實(shí)中卻是與中國(guó)經(jīng)濟(jì)捆綁最緊密的“雙子星”。

越南：建在中國(guó)制造地基上的樓閣

讓我們把目光先聚焦到越南，這個(gè)被無(wú)數(shù)資本熱捧的“制造新星”身上。要是你真的相信這里能平替中國(guó)的世界工廠地位，哪怕是接觸一下越南代工的消費(fèi)品都能讓你瞬間清醒。

以日本知名的萬(wàn)代玩具為例，為了追求更低的人力成本，他們?cè)谠侥祥_設(shè)了代工線，但部分產(chǎn)品曾出現(xiàn)漆面涂裝粗糙、細(xì)節(jié)處理不到位等問(wèn)題。

它的工廠雖然在日夜轟鳴，但本質(zhì)上更像是一個(gè)建立在別人地基上的空中樓閣——學(xué)到了中國(guó)制造業(yè)的皮毛招式，卻練不成那一身深厚的內(nèi)功。

就拿電子產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，這可是越南現(xiàn)在的招牌產(chǎn)業(yè)，吸引了三星、蘋果等巨頭落地。但在那些燈火通明的組裝車間里，超過(guò)70%的關(guān)鍵零部件需要從中國(guó)進(jìn)口。

去年越南某電子代工廠就因中國(guó)港口短暫限流，導(dǎo)致零部件延遲到港，整條生產(chǎn)線停工3天，直接損失超百萬(wàn)美元。

于是，越南的流水線白天忙得熱火朝天，全是為了把從中國(guó)運(yùn)來(lái)的零件拼在一起。而到了晚上，整個(gè)產(chǎn)業(yè)的脈搏都在等待來(lái)自中國(guó)江蘇、廣東的貨車入境。

一旦這根大動(dòng)脈哪怕出現(xiàn)一絲微小的血栓，越南工廠的停擺倒計(jì)時(shí)就會(huì)立即啟動(dòng)。

作為全球紡織品出口榜眼，越南80%的布料、染料和生產(chǎn)機(jī)械都需從中國(guó)進(jìn)口，除了找中國(guó)這個(gè)全球唯一能吞吐如此巨量需求的供應(yīng)商，它別無(wú)選擇。

更關(guān)鍵的是能源與物流，越南北部多個(gè)工業(yè)區(qū)為保障24小時(shí)生產(chǎn)，直接接入中國(guó)南方電網(wǎng)，其出口商品也多需經(jīng)中國(guó)港口轉(zhuǎn)運(yùn)全球，物流通道被牢牢綁定。

試想一下，如果電力和物流渠道一旦中斷，那些所謂的“世界新工廠”瞬間就會(huì)變回一片靜默的廠房。

馬來(lái)西亞：離不開中國(guó)的“經(jīng)濟(jì)共生體”

相比于越南這種全方位的“輸入型”依賴，馬來(lái)西亞與中國(guó)的羈絆則呈現(xiàn)出一種更深層次的產(chǎn)業(yè)嵌合。

2024年中馬雙邊貿(mào)易額達(dá)2120.3億美元，雖然在數(shù)字上略遜中越貿(mào)易，但這一規(guī)模占馬來(lái)西亞外貿(mào)總額的三分之一，足以說(shuō)明誰(shuí)才是它真正的經(jīng)濟(jì)依靠。

馬來(lái)西亞引以為傲的三大經(jīng)濟(jì)支柱——電子、化工、機(jī)械，每一根柱子下面都刻著“中國(guó)制造”的印記。

哪怕是那些在這里建廠的國(guó)際芯片巨頭，生產(chǎn)高端芯片不可或缺的特種氣體、化學(xué)品及光刻機(jī)部分零部件材料，60%依然要從中國(guó)采購(gòu)。

馬來(lái)西亞人他們也曾試圖繞開中國(guó)，去和歐美的供應(yīng)商眉來(lái)眼去，試圖找到所謂的替代方案。

但歐美供應(yīng)商不僅開出了比中國(guó)高30%以上的“黑色高價(jià)”，擺出的架子更是讓人絕望：錢交了，貨還得拖上三個(gè)月甚至更久。

這與中國(guó)供應(yīng)商“價(jià)格公道、一周必達(dá)”的絲滑體驗(yàn)相比，簡(jiǎn)直是兩個(gè)次元的商業(yè)文明。

對(duì)于那些在國(guó)際市場(chǎng)上分秒必爭(zhēng)的馬來(lái)西亞商人來(lái)說(shuō)，選擇中國(guó)從來(lái)不是一道政治選擇題，而是一道最簡(jiǎn)單的生存算術(shù)題。

在棕櫚油加工和橡膠制品這些本土特色產(chǎn)業(yè)里，情況也如出一轍。

中國(guó)填補(bǔ)了馬來(lái)西亞70%的設(shè)備和材料缺口，若是改用其他供應(yīng)商，生產(chǎn)成本將至少飆升30%，直接導(dǎo)致其喪失全球競(jìng)爭(zhēng)力。

而在新能源汽車的賽道上，比亞迪、吉利不僅用親民的價(jià)格和可靠續(xù)航征服了吉隆坡的街頭，更帶動(dòng)了當(dāng)?shù)?00多家零部件企業(yè)的重生，那些車間里揮舞的焊接機(jī)器人、精密沖壓機(jī)，無(wú)一不是中國(guó)工業(yè)實(shí)力的外溢。

比貿(mào)易更牢固的共生紐帶

在河內(nèi)，一位叫黎鴻明的前電臺(tái)主持人，比起去樓下的實(shí)體店，更習(xí)慣打開手機(jī)上的中國(guó)平臺(tái)網(wǎng)購(gòu)，因?yàn)轶@人的跨境物流速度讓他只需要兩三天就能收到來(lái)自中國(guó)的包裹。

越南的主播們正用流利的越南語(yǔ)，在直播間里賣爆那些物美價(jià)廉的中國(guó)商品。

而在餐桌上，當(dāng)中國(guó)消費(fèi)者大快朵頤地享受占據(jù)進(jìn)口量一半的越南榴蓮時(shí)，無(wú)數(shù)越南果農(nóng)的錢包也因此鼓了起來(lái)。

2024年中越雙邊貿(mào)易額超2600億美元，中國(guó)連續(xù)多年穩(wěn)居越南最大貿(mào)易伙伴地位，這種雙向奔赴的貿(mào)易往來(lái)，讓兩國(guó)民生緊密相連。

視角轉(zhuǎn)到馬來(lái)西亞，街頭巷尾的火鍋、奶茶、燒烤，讓中國(guó)味道成了年輕人的新寵。

商場(chǎng)C位的中國(guó)手機(jī)和電器，成了家庭標(biāo)配。甚至是旅游，每年數(shù)百萬(wàn)中國(guó)游客的涌入，讓中文標(biāo)識(shí)和掃碼支付成了當(dāng)?shù)鼐皡^(qū)的通用語(yǔ)言。

這種雙向奔赴的流量，編織出了一張比貿(mào)易協(xié)定更牢固的情感與生活網(wǎng)絡(luò)。

市場(chǎng)選擇的必然結(jié)果

馬奧尼教授總結(jié)道：這不是誰(shuí)逼誰(shuí)，這是市場(chǎng)在漫長(zhǎng)時(shí)間里用腳投票選出的最優(yōu)解。

中國(guó)所擁有的全球最完整產(chǎn)業(yè)鏈，配合無(wú)可匹敵的交付效率和成本控制，在這個(gè)地球上是獨(dú)一份的存在。

對(duì)于越南和馬來(lái)西亞而言，拒絕中國(guó)就是拒絕效率，就是拒絕利潤(rùn)，更是拒絕發(fā)展。

西方輿論鼓吹的“供應(yīng)鏈分散”，本質(zhì)上是脫離產(chǎn)業(yè)實(shí)際的政治口號(hào)。

越南制造業(yè)的短板已經(jīng)給出了最生動(dòng)的例證——沒有核心技術(shù)和上游支撐，所謂的“世界工廠”不過(guò)是“空中樓閣”。

而替代成本之高，更是讓企業(yè)望而卻步：馬來(lái)西亞更換中國(guó)化工原料供應(yīng)商會(huì)讓成本漲30%，越南失去中國(guó)的零部件供應(yīng)，電子和紡織業(yè)將直接癱瘓。

所謂的“去中國(guó)化”，不過(guò)是一句蒼白無(wú)力的囈語(yǔ)。

只要經(jīng)濟(jì)規(guī)律還在起作用，這種“你中有我”的共生關(guān)系，就只會(huì)隨著時(shí)間推移，變得愈發(fā)不可分割。

世界不僅僅是低估了中國(guó)的影響力，更是低估了“中國(guó)制造”作為全球經(jīng)濟(jì)底座的不可替代性。

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