2025年11月14日16時40分，神舟二十號3名航天員陳冬、陳中瑞、王杰乘坐神舟二十一號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸，結束整個任務周期，這不，返回地球1個多月了，為何沒有消息？3名航天員在干什么呢？

其次，中國神舟二十一號乘組在空間站之中，做了什么任務呢，下面我們就一步一步來說明一下，不得不說，其實2025年我國在年度總結上也說明了，載人航天任務之下的變數(shù)還是不少。

當然，就算是出現(xiàn)了變化，我國整個航天任務進行也非常的好，沒有任何的問題，也是確保了整個航天任務之中，出現(xiàn)緊急情況之下的應對措施，下面就先說明一下神舟二十號乘組。

神二十返回后，為何沒有消息？多久亮相？

從時間上來說，神舟二十號乘組返回已經(jīng)1個多月了，還沒有看到任何的消息，其實這完全是正常的情況，因為3名航天員在進行身體恢復，這是我國航天員返回之后的常態(tài)化任務。

同時，整個身體恢復階段，也是確保我國航天員身體不受在太空環(huán)境之下的影響，主要分為3個階段完成：

第一階段為隔離恢復階段，用時約3-4周，主要目的是消除飛行中對身體的不利影響，促進基本功能恢復。

第二階段為療養(yǎng)恢復階段，用時約一個月，確保航天員身心全面恢復。

第三階段恢復觀察階段，用時約4個月，航天員將在這個階段陸續(xù)開展各類訓練，經(jīng)過約半年的恢復，航天員將轉入正常任務訓練。

所以，在沒有完成標準的恢復之后，是不會跟大家亮相的，也不會有任何的消息，在亮相的時候，也將是首次跟大家見面的時刻，在這期間的確不會有消息。

而依照我國此前相對較快的亮相，就是神舟十五號乘組，僅僅57天就亮相了，那么，神舟二十號3名航天員，到底多久跟大家亮相，大家拭目以待。

而且這一次我國神舟二十號乘組返回時間發(fā)生了明顯的改變，主要是神舟二十號飛船出現(xiàn)了太空微粒的影響，最終只能換飛船返回，同時，我國也發(fā)射了神舟二十二號應急救援飛船，實現(xiàn)了任務的完美轉換，也就是這樣的任務轉變，我國3名航天員在軌駐留也是達到了204天，刷新中國航天員單個乘組在軌駐留時間最長紀錄，其間，完成了4次出艙活動和多次貨物進出艙任務，并開展了大量空間科學實（試）驗，陳冬成為中國首位在軌駐留時間超過400天的航天員，也是目前執(zhí)行出艙任務次數(shù)最多的中國航天員，總計是6次。

這就是一次飛船之下的變化轉變，所以，在返回之后，我國3名航天員狀態(tài)良好，后續(xù)只需要配合恢復身體，好了，就會自然亮相了，大家繼續(xù)等待即可。

不過，這會我國神舟二十一號乘組在軌之下，也是在不斷突破我國太空任務成就，新一輪的實驗視頻畫面也再次公布了，大家可以看看，但從一節(jié)課執(zhí)行的任務來看，還是不少。

中國空間站曾被撞，神舟二十一號乘組再次加防

的確，我國神舟二十號飛船遭遇了太空微粒的影響，其實空間站曾經(jīng)也遭遇過多次撞擊，并且導致了太陽翼等受到影響，過后，我國也是進行了修復，也就是修復太陽翼之后，我國一直在進行空間站的全面提升，進行加防任務，就是安裝太空防護裝置，其神舟十八號，十九號，二十號，二十一號乘組都在進行，當下我國已經(jīng)確定是完成了問天實驗艙規(guī)定的安裝部分。

而后續(xù)肯定就是其他艙位了，所以，在神舟二十一號乘組任務之下，首次出艙活動之中，也是再次進行了太空加防任務，也算是進一步提升我國空間站的安全系數(shù)。

只有在全面進行空間站防護安裝之后，也就再也不用擔心太空微粒的問題了，而且這一項任務，還真的有必要，主要是太空微粒太多，并且還在不斷增長之中。

根據(jù)205年統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，各類空間監(jiān)測網(wǎng)絡能夠追蹤的目標約有4萬個，其中約1.1萬個為在軌工作的有效載荷，但事實上，尺寸超過1厘米（足以造成災難性破壞）的空間碎片數(shù)量估計已超過120萬，而其中尺寸大于10厘米的碎片超過5萬。

所以，在沒有辦法全面清理太空微粒之下，只能增強自己的保護，這就是其原因，而且未來我國還要全面升級之下，從3艙位升級到6艙位，到時候也必然會近一步對空間站加防，這就是當下的情況。

除此之外，我國神舟二十一號乘組在首次出艙之下，其實還進行了最為重要的神舟二十號飛船拍攝，確保其太空碎片的影響問題，后續(xù)來進行修復，并且讓神舟二十號飛船變成貨運飛船，然后返回地球。

神舟二十號飛船什么時候返回？

對于當下的問題，就是還沒有安排關于飛船修復的問題，只有修復了，我國才會進行相關性的任務安排，所以，對于神舟二十號飛船來說，也是要等待時間節(jié)點的。

但是最晚的話，肯定是在下一次任務前，至少在計劃安排實施前完成，這是因為中國神舟二十號飛船需要騰出空間站的對接口，我國才可以進行下一次任務。所以，最終的節(jié)點就是在2026年4月。

但是正常情況來說，不會等待這么久，或許在我國下一艘飛船就位之下，我國就會準備將神舟二十號飛船返回，具體大家等待我國下一次任務的執(zhí)行就行，也就是下一次神舟二十一號乘組出艙的時候，就可能進行全面的修復飛船，然后返回，因為在第一次出艙之后，就說明了這個問題。

按計劃，神舟二十一號載人飛行任務期間還將實施人員和應用載荷出艙活動，開展科學實驗與技術試驗，并視情由航天員乘組對神舟二十號飛船受損舷窗進行防護處置。按照這個說明，時間應該不會等待太久，這就是整個情況。

只不過，在我國新一輪的任務說明之下，也還未提到下一次出艙時間點，等待后面公布了也再來說一說。