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倒計時已經(jīng)開始！僅剩不到兩周，起亞將用一場高性能電動盛宴點燃2026年的車市。就在2026年1月9日，布魯塞爾車展開幕當天，起亞官方已確認將正式發(fā)布三款令人心跳加速的GT車型——EV5 GT、EV3 GT和EV4 GT。這可不是簡單的改款或亮相，而是起亞吹響的、面向歐洲性能電動車市場的集結號。三“GT”齊發(fā)，架勢十足，明明白白地告訴你：起亞的電動化，不僅要環(huán)保和實用，更要讓你感受到純粹的駕駛激情。

這次發(fā)布的絕對主角，是起亞EV5 GT。作為EV5家族的性能旗艦，它終于揭開了動力面紗：搭載前后雙電機，實現(xiàn)四輪驅動，最大功率達到225千瓦（約306馬力），峰值扭矩高達480?！っ?。這個數(shù)據(jù)相較于普通版EV5，可謂實現(xiàn)了跨越式的提升。你可以期待它擁有迅猛的加速表現(xiàn)，但起亞的聰明之處在于，它依然保留了中型SUV應有的空間和實用性，意圖在“快”與“家用”之間找到一個黃金平衡點。它的目標很明確，就是那些既想要家庭出行空間，又不愿放棄駕駛樂趣的用戶，直接叫板市場上同級的性能取向純電SUV。

除了動力，EV5 GT在“底子”上也做了全面強化。它將配備GT專屬的底盤調校、升級的懸架系統(tǒng)以及性能更強的制動系統(tǒng)，確保強悍動力能被從容駕馭。外觀和內飾也會注入大量運動元素，比如更激進的前后包圍、專屬標識、運動座椅等，讓人一眼就能認出它的GT身份。在大家關心的續(xù)航上，它預計將沿用長續(xù)航電池包，WLTP工況下的續(xù)航里程有望接近480公里（最終數(shù)據(jù)以發(fā)布會公布為準），打消性能車用戶對于里程的焦慮。

而EV3 GT和EV4 GT的聯(lián)袂登場，意義或許更為深遠。這標志著起亞將“GT”從一個頂配車型代號，系統(tǒng)化地升級為一個覆蓋多個細分市場的性能子品牌。雖然目前這兩款車的具體馬力數(shù)據(jù)還是個懸念，但起亞官方已經(jīng)承諾，它們絕非“樣子貨”。二者都將獲得專屬的運動化設計和內飾風格，并在核心的動力系統(tǒng)、懸架及底盤設定上進行深度優(yōu)化與強化，力求帶來比普通版更敏捷、更富有溝通感的駕駛體驗。簡單說，EV3 GT會讓小型電動SUV變得有趣，而EV4 GT則將為跨界車市場注入操控的靈魂。這種“組團出擊”的策略，顯示出起亞正有條不紊地在每一條電動產(chǎn)品線中，都埋下性能的種子。

這場發(fā)布會將于2026年布魯塞爾車展（1月9日-18日）期間舉行，顯然，歐洲是起亞電動GT戰(zhàn)略的首要舞臺。這里有著深厚的性能車文化和挑剔的駕駛者，起亞選擇在此亮劍，信心可見一斑。此外，起亞還預計將展出備受關注的入門級車型全新Kia EV2，并公布更完整的電動車規(guī)劃藍圖。屆時，從親民的EV2到暴躁的EV5 GT，起亞的電動產(chǎn)品矩陣將清晰呈現(xiàn)，覆蓋多個價位和需求區(qū)間。據(jù)悉，車展期間起亞就會給出這些新車在歐洲及其他重點市場的上市時間表，離真正買到它們不遠了。

一點小建議： 對于潛在消費者而言，目前最關心的無疑是EV3 GT和EV4 GT的具體性能參數(shù)、電池容量以及最終的售價區(qū)間。希望1月9日的發(fā)布會能盡可能透明地公布這些核心信息，尤其是價格，這將是決定它們能否在競爭激烈的歐洲市場成功“破圈”的關鍵。畢竟，真正的“性能平權”，不僅需要強悍的數(shù)據(jù)，更需要一個觸手可及的價格。

總而言之，起亞這次不是推出一款性能車，而是在構建一個電動時代的GT產(chǎn)品宇宙。它正試圖用實實在在的產(chǎn)品告訴世界：電動車，不僅可以安靜順滑，同樣可以血脈賁張、樂趣橫生。2026年的性能電動車市場，因為起亞的這場“三連發(fā)”，注定會更加熱鬧。