有些人愛(ài)說(shuō)，一旦打起來(lái)，中國(guó)那3000架飛機(jī)基本派不上用場(chǎng)，就跟擺設(shè)差不多。這種話聽(tīng)著挺唬人，但俄羅斯專家康斯坦丁·西夫科夫一針見(jiàn)血地指出，這純粹是老眼光看新問(wèn)題。

他長(zhǎng)期研究全球軍力對(duì)比，在媒體上直言不諱地分析過(guò)美中俄空軍差距。西夫科夫強(qiáng)調(diào)，中國(guó)空軍早就不是單純靠數(shù)量取勝的階段，現(xiàn)役飛機(jī)已超2800架，戰(zhàn)時(shí)動(dòng)員起來(lái)輕松破3000架。

別總盯著老型號(hào)吐槽，現(xiàn)代空戰(zhàn)比的是整體鏈條，從預(yù)警到打擊，全鏈路自主可控。他還提到，美國(guó)空軍評(píng)估中國(guó)時(shí)，往往忽略了這些進(jìn)步，導(dǎo)致判斷失誤。

事實(shí)擺在那，中國(guó)空軍從上世紀(jì)50年代起步，到現(xiàn)在已形成完整序列，涵蓋戰(zhàn)斗機(jī)、預(yù)警機(jī)、無(wú)人機(jī)和加油機(jī)，工業(yè)基礎(chǔ)穩(wěn)固，年產(chǎn)能超150架。這不是吹牛，數(shù)據(jù)來(lái)自公開(kāi)報(bào)道和專家分析。

別以為中國(guó)空軍那些退役的殲-6和殲-7就徹底報(bào)廢了，西夫科夫特別點(diǎn)出，這些老家伙在戰(zhàn)時(shí)能變廢為寶，改造成低成本無(wú)人機(jī)。實(shí)際數(shù)量不算多，早年謠傳有3000架改裝，那純屬夸張，真實(shí)情況是幾百架級(jí)別，但夠用就行。

這些改裝機(jī)速度和載彈量比伊朗的“見(jiàn)證者-136”還高，能組成蜂群戰(zhàn)術(shù)，先沖上去消耗敵方防空導(dǎo)彈。想想看，敵方雷達(dá)一亂，高端導(dǎo)彈打出去一大堆，結(jié)果擊中的多是廉價(jià)誘餌，這買賣多劃算。

西夫科夫說(shuō)，這種玩法不是新發(fā)明，俄羅斯在烏克蘭沖突中也用過(guò)類似手段，中國(guó)學(xué)得快，執(zhí)行力強(qiáng)。加上彩虹-5和翼龍-3這些察打一體無(wú)人機(jī)，已批量裝備，實(shí)戰(zhàn)中在中東地區(qū)證明過(guò)效能，能長(zhǎng)時(shí)間巡航打擊。

它們不光偵察，還能掛彈精準(zhǔn)攻擊，成本低風(fēng)險(xiǎn)小。西夫科夫分析，中國(guó)空軍三代機(jī)以上占比超75%，殲-16超500架，載彈量12噸，能多任務(wù)執(zhí)行，對(duì)地對(duì)海都行。

相比之下，美國(guó)F-35雖先進(jìn)，但供應(yīng)鏈依賴強(qiáng)，一旦斷供維修就麻煩。中國(guó)自己的渦扇-10和渦扇-15發(fā)動(dòng)機(jī)已批量上殲-20和殲-16，自主率高，這點(diǎn)讓西夫科夫贊嘆不已。他說(shuō)，戰(zhàn)時(shí)動(dòng)員，中國(guó)工廠能快速補(bǔ)給零件，不像有些國(guó)家得求人。

西夫科夫反復(fù)強(qiáng)調(diào)，現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)不是飛機(jī)單挑，而是體系對(duì)決。中國(guó)空軍在這塊進(jìn)步明顯，空警-500和空警-3000預(yù)警機(jī)探測(cè)距離超800公里，能實(shí)時(shí)指揮大機(jī)群作戰(zhàn)。它們不光是眼睛，還當(dāng)總調(diào)度，整合衛(wèi)星數(shù)據(jù)和地面雷達(dá)，形成閉環(huán)。

運(yùn)-20加油機(jī)已形成戰(zhàn)斗力，能讓?xiě)?zhàn)斗機(jī)續(xù)航更遠(yuǎn)，擴(kuò)大作戰(zhàn)半徑。飛行員訓(xùn)練也跟上，年均飛行超200小時(shí)，比美國(guó)空軍高出一截。西夫科夫?qū)Ρ冗^(guò)，美國(guó)飛行員實(shí)際飛得少，靠模擬器補(bǔ)，但實(shí)戰(zhàn)感覺(jué)不一樣。

中國(guó)空軍從1949年成立時(shí)只有17架飛機(jī)，到現(xiàn)在總架數(shù)超3000架，其中第四代機(jī)如殲-10、殲-11、殲-15和殲-16有600多架。2016年買的24架蘇-35也融入體系，提升了四代半戰(zhàn)力。

殲-20超200架，性能不輸F-22，隱身能力強(qiáng)，雷達(dá)截面小。周邊情況看，日本和韓國(guó)引進(jìn)F-35，但融合慢，系統(tǒng)兼容問(wèn)題多。印度光輝戰(zhàn)機(jī)雖國(guó)產(chǎn)，但可靠性差。

西夫科夫說(shuō)，中國(guó)空軍不是1991年的伊拉克空軍，那時(shí)美軍輕松壓制，現(xiàn)在中國(guó)有反導(dǎo)如HQ-9，電子戰(zhàn)飛機(jī)殲-16D能干擾敵方雷達(dá)通信。這套鏈條讓3000架飛機(jī)變成整體力量，不是孤立的數(shù)字。

回看中國(guó)空軍路子，從上世紀(jì)50年代引進(jìn)蘇聯(lián)技術(shù)，殲-5和殲-6起步，逐步消化吸收。90年代引進(jìn)蘇-27生產(chǎn)線，學(xué)到核心，衍生出殲-11系列。到21世紀(jì)，殲-10自主研發(fā)，標(biāo)志獨(dú)立能力。殲-20從2011年首飛，到現(xiàn)在批量服役，渦扇-15發(fā)動(dòng)機(jī)讓它超音速巡航穩(wěn)。

西夫科夫指出，中國(guó)空軍跨越式發(fā)展，航空工業(yè)體系完整，從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)全鏈條掌控。相比俄羅斯，預(yù)算和結(jié)構(gòu)問(wèn)題讓它難趕上，中國(guó)已領(lǐng)先在部署先進(jìn)機(jī)型。2021年，中國(guó)空軍發(fā)言人說(shuō)已跨入戰(zhàn)略空軍門檻，2025年看，總飛機(jī)超5200架，包括各種保障機(jī)型。

戰(zhàn)時(shí)3000架戰(zhàn)斗平臺(tái)不是空談，動(dòng)員潛力大。西夫科夫說(shuō)別被美方宣傳誤導(dǎo)，中國(guó)空軍實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)雖少，但通過(guò)演習(xí)和高強(qiáng)度訓(xùn)練補(bǔ)齊短板。烏克蘭沖突教訓(xùn)是，常規(guī)戰(zhàn)易陷泥潭，中國(guó)空軍注重狠勁，但更靠體系取勝。這3000架飛機(jī)上得了場(chǎng)，還能發(fā)揮大作用，關(guān)鍵看怎么用。

參考資料

慶祝人民空軍成立70周年開(kāi)放活動(dòng)17-21日舉行 殲-20 、運(yùn)-20將集中亮相．央視網(wǎng) 引用日期2019-10-13

中國(guó)空軍舉行新聞發(fā)布會(huì)介紹建設(shè)發(fā)展情況．中華人民共和國(guó)國(guó)防部 引用日期2025-09-02

人民空軍成立71周年 闊步邁向世界一流空軍．新華網(wǎng) 引用日期2020-11-11

第69個(gè)空軍建軍節(jié)，人民空軍的識(shí)別標(biāo)志了解一下?。袊?guó)軍網(wǎng) 引用日期2025-10-30