不到100海里！

那可是實打實的不足100海里。

當你手里拿著航海圖，看著兩個龐然大物在太平洋上像斗雞一樣相向而行，彼此的距離一點點縮短，哪怕不在現(xiàn)場，后背也得冒冷汗。

這是真實發(fā)生在家門口的事兒，中國的山東艦編隊和美國老牌的“里根號”航母，就這么在西太平洋上來了一次“臉貼臉”。

新聞通稿里寫的全是“遠海訓練”這種四平八穩(wěn)的詞兒，可只有內(nèi)行才明白，那個曾經(jīng)被美國人視為自家后花園、想封就封的巴士海峽，天早就變了。

那種被人卡著脖子、出門還得看臉色的日子，終究是沒能熬過中國海軍成長的速度。

說起巴士海峽，很多人腦子里可能就是個地理名詞。

但這地方在兵家眼里，那真是個要命的“鬼門關”。

攤開地圖你瞅瞅，這道寬約100海里的水道，北邊頂著咱們的臺灣島，南邊挨著菲律賓的巴丹群島，就像一把開了刃的匕首，正好插在“第一島鏈”最要命的斷裂帶上。

這地方有多邪門？

表面上看風景不錯，但這水底下全是“暗戰(zhàn)”。

這里水深流急，底下溝壑縱橫，簡直就是潛艇打伏擊的天然游樂場。

咱們的貨輪要出去做買賣，軍艦要去深藍海域“練級”，不論怎么繞，大概率都得經(jīng)過這兒。

要是這扇大門被人關上，中國海軍那就真成了在澡盆里游泳，一旦真動起手來，這就是典型的“關門打狗”。

正因為這位置太關鍵，美國人這幾年那是真急眼了，連起碼的面子工程都不做了。

你以為美國人在菲律賓上躥下跳是為了啥？

就在2024年3月，有個事兒特別有意思。

美國人突然嚷嚷著要在菲律賓的巴坦群島建個港口。

給出的理由那叫一個冠冕堂皇，說是為了方便在臺灣打工的菲律賓老鄉(xiāng)回家，還說是怕以后有“人道主義危機”。

這話也就騙騙不看地圖的外行。

咱們打開天窗說亮話，巴坦群島離臺灣本島也就不到200公里，離巴士海峽更是近在咫尺。

在這么個鳥不拉屎的地方，砸那一堆錢建深水港，還要把美軍請回來駐扎，這算盤珠子都崩到咱們臉上了。

這種把大炮架在鄰居家門口還要說是為了看煙花的鬼話，連三歲小孩都哄不住。

說白了，他們就是想在巴士海峽的大門口修個炮臺，把雷達和導彈直接懟到中國海軍的鼻子上。

這要是讓他們搞成了，以后只要咱們的船一動，那邊的警報就得響，封鎖海峽的速度那是按分鐘算的。

這就是個精心設計的局。

美菲聯(lián)手，想用那個所謂的“島鏈”把咱們鎖死在近海。

他們心里門兒清，航母這玩意兒就是深海巨獸，困在淺水區(qū)那就是活靶子，戰(zhàn)斗力根本出不來。

那種憋屈感，咱們中國人可是忍太久了。

就好比你家門口的大馬路，被人設了路障，每次出門還得被一群流氓拿著望遠鏡盯著，這滋味誰受得了？

不過呢，劇本這東西，從來不是一個人寫的。

你看這次山東艦和里根號的“擦肩而過”，那就是最好的證明。

你以為是咱們運氣好？

那是憋了幾十年的勁兒終于爆發(fā)了。

這幾年，咱們的航母編隊穿過巴士海峽，那頻率跟咱們下樓買菜差不多。

不管美國人的偵察機怎么在天上嗡嗡叫，也不管關島那邊的雷達怎么掃，咱們的軍艦照樣大搖大擺地出去了。

這次相遇，美軍雖然咋咋呼呼派了一堆艦機圍觀，但他們心里比誰都虛：那個靠幾艘破船就能把中國封鎖在近海的時代，早就翻篇了。

這背后的邏輯徹底變了。

以前過這里叫“闖鬼門關”，那是把腦袋別在褲腰帶上拼命；現(xiàn)在過這里叫“出門遛彎”，那是實力的自然外溢。

這種底氣哪來的？

不僅僅是那幾艘萬噸大驅和航母，更因為咱們身后站著一整套體系。

別忘了，如今咱們的“東風快遞”早就覆蓋了整個第一島鏈。

美國人在巴坦群島建的那個港口，真要撕破臉打起來，在現(xiàn)代戰(zhàn)爭體系下，也就是幾發(fā)導彈的事兒。

想靠幾個孤零零的點來封鎖一個面，這種冷戰(zhàn)思維早就過時了。

說到底，巴士海峽控制權的易手，就是中美兩國國運和軍力此消彼長的縮影。

美國人還在那修墻、建港、搞封鎖，想維持那個搖搖欲墜的霸權；而中國正在用硬實力把這堵墻一塊磚一塊磚地拆掉。

咱們雖然還得承認，在?？哲姷慕^對家底上，咱們離那個超級大國還有點差距，但這差距正在以肉眼可見的速度縮小。

未來的巴士海峽，肯定不會再是某一家的一言堂。

那些想把中國困在淺水區(qū)的圖謀，終究會被中國戰(zhàn)艦劈波斬浪的航跡沖得稀碎。

看著那片蔚藍的海域，咱們只要靜靜看著就行。

畢竟，路是人走出來的，海也是船闖出來的。

參考資料：

環(huán)球網(wǎng)軍事頻道，《山東艦航母編隊遠海訓練相關報道》，2023年。

美國海軍學會新聞網(wǎng)（USNI News），《關于美軍在菲律賓巴坦群島港口建設的分析報告》，2024年3月。

張召忠，《走向深藍》，廣東經(jīng)濟出版社，2011年。