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未來兩周內，46條中日直飛航線將全面停運，共計2195個航班被取消的消息一經(jīng)公布，立刻引發(fā)廣泛關注。這本是航空公司根據(jù)當前出行需求變化所作出的常規(guī)運營決策，然而僅僅過去24小時，網(wǎng)絡輿論場便迅速浮現(xiàn)出一批令人瞠目結舌的聲音與行為。

這些言論不僅突破常識邊界，更暴露出深層認知偏差，讓人不禁聯(lián)想到鄭強教授早年關于文化認同與民族立場的深刻剖析。如今回看那些話語，每一句都仿佛是對當下現(xiàn)實的精準預判。

航線取消下的群體亂象

最先跳出來的是部分情緒激動的“精日”傾向者。他們在社交媒體上頻繁發(fā)聲，指責航司單方面毀約，甚至給正常的商業(yè)調整扣上“閉關鎖國”“限制自由出行”的政治帽子，完全無視中國政府發(fā)布的安全提示和外交表態(tài)。

更有甚者，主動整理并廣泛傳播繞道第三國赴日的路線圖，包括經(jīng)由韓國、東南亞等地中轉的具體方案，表現(xiàn)出一種近乎執(zhí)念的赴日沖動，對潛在風險置若罔聞。

與此同時，一批依賴中日跨境服務謀生的相關從業(yè)者也陷入極度焦慮之中。

由于大量旅行團被迫終止出團，退訂請求如潮水般涌來，許多導游、定制游策劃人員收入驟降甚至歸零。一些長期從事日本代購業(yè)務的個體經(jīng)營者因供應鏈中斷，無法維持原有經(jīng)營模式，紛紛在社交平臺發(fā)帖抱怨，將個人經(jīng)濟損失歸咎于政策變動。

這種將市場波動等同于政策打壓的情緒宣泄，反映出部分人群缺乏應對國際形勢變化的基本判斷力。

而在中國一側喧囂不斷的同時，日本當?shù)叵嚓P行業(yè)同樣陷入恐慌。中國游客曾是其旅游零售業(yè)的核心客群，如今客流銳減導致多地商家門可羅雀。

東京銀座、大阪心齋橋、京都清水寺周邊商鋪訂單量普遍下滑超過六成，酒店入住率跌至歷史低位，租車公司、免稅店、溫泉旅館等配套服務企業(yè)接連發(fā)布經(jīng)營預警。

盡管日方試圖通過推出折扣套餐、邀請其他亞洲國家游客填補空缺等方式自救，但短期內難以彌補中國市場缺席帶來的巨大缺口。

事實上，此次大規(guī)模航班削減并非突發(fā)狀況，而是有一條清晰可循的發(fā)展脈絡。

中日航線取消的時間軌跡與導火索

早在11月中旬，中日航線的縮減趨勢已初現(xiàn)端倪。僅11月24日一天，就有12條直飛航線全部停飛，當月航班取消比例最高達到21.6%。

進入12月后，調整幅度進一步擴大，整月計劃取消的航班數(shù)量高達904架次，占原定總班次的16%。

截至12月22日統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2026年1月中國大陸出發(fā)前往日本的航班累計取消達2195班，整體取消率攀升至40.4%。

東方航空、中國國際航空等主要承運方已明確公告，將多條航線暫停執(zhí)行期延長至2026年3月28日新航季開始前，新潟、富山、岡山等非一線城市直航線路基本全面清零。

這一系列調整的背后，直接誘因正是日本首相高市早苗在11月上旬發(fā)表的涉臺不當言論——聲稱“臺灣有事即日本有事”，嚴重觸碰中國主權底線。

作為回應，中國外交部于11月14日發(fā)布旅行安全提醒，明確建議公民暫勿前往日本，指出其社會環(huán)境存在不穩(wěn)定因素，并批評某些政客言論惡化雙邊交流氛圍；教育部同步發(fā)布留學預警，呼吁學生謹慎考慮赴日求學安排。

受此影響，民眾赴日意愿急劇下降，三大國有航司自11月起開通免費退改簽通道，截至目前已完成退票申請49.1萬張，整體退改率達32%，其中飛往日本二線城市的航線退訂率甚至突破40%。

航空公司也曾嘗試刺激市場需求，例如將上海往返關西機場的經(jīng)濟艙票價壓低至387元人民幣，接近成本價水平，但即便如此仍鮮有人問津。

與上述群體形成強烈反差的是廣大普通民眾的表現(xiàn)，他們展現(xiàn)出高度理性的出行選擇能力，迅速將目光轉向國內及替代目的地。

理性轉向與鄭強教授的警示呼應

近期，哈爾濱冰雪大世界迎來客流高峰，西安城墻燈會人流如織，川西高原云海翻騰吸引攝影愛好者紛至沓來，海南三亞海灘暖陽下度假人群絡繹不絕。

各大旅行社推出的國內冰雪旅游、冬季康養(yǎng)線路預訂火爆，哈爾濱、長白山等地滑雪產(chǎn)品預訂量同比上漲25%以上，部分熱門時段房源提前售罄。

同時，泰國普吉島、馬來西亞檳城、新加坡等氣候宜人且簽證便利的東南亞目的地也成為新寵，相關旅游線路預訂量環(huán)比增長超30%。

航空公司順勢優(yōu)化資源配置，增加飛往曼谷、吉隆坡、巴黎、羅馬等城市的航班頻次，保障旅客出行需求的同時穩(wěn)定運力結構，并保留北京—東京、上海—大阪等核心干線以滿足必要公務與探親往來。

針對受影響旅客，多家航司出臺專項保障措施：凡在12月22日前購票的乘客，均可享受免費退票或改簽至2026年3月31日前的服務；南方航空額外提供每日300元住宿補貼，幫助滯留旅客減輕負擔。

面對截然不同的公眾反應，越來越多的人重新回味起鄭強教授曾經(jīng)的告誡。

鄭強教授擁有在日本深造的經(jīng)歷，親身經(jīng)歷過當?shù)氐膶W術與社會環(huán)境。他曾講述，在博士留學期間被日本大使館選為交流代表，獲得兩次全免旅行機會，臨行前日方教授緊握他的手，低聲請求：“將來如果中日之間發(fā)生清算，請你為我們說句話。”

他也多次提醒國人警惕日本某些勢力對中國青年的拉攏策略：通過提供優(yōu)渥待遇吸引留學生，企圖培養(yǎng)親日力量；同時利用媒體操控信息流，電視節(jié)目中只展示本國美好一面，而對中國則集中播放負面新聞，潛移默化塑造偏見。

他強調，不能被表面的精致生活與禮貌文化迷惑，必須堅守民族立場，認清歷史恩怨與現(xiàn)實博弈的本質。

如今再看這次航班調整后的種種表現(xiàn)，恰恰印證了鄭強教授當年的遠見。

那些無視國家提醒執(zhí)意繞道赴日者，那些因利益受損就遷怒政策的中介從業(yè)者，本質上正是被長期的文化滲透和物質誘惑所影響，失去了獨立思考的能力，模糊了是非界限。

這場由航線停飛引發(fā)的社會漣漪，宛如一面鏡子，映照出不同人群的價值取向與身份認同。

中國的市場韌性遠比想象中強大。不去日本旅游，神州大地處處皆風景；不購買日本商品，日常生活依舊豐富多彩。

支持基于國家安全和公共利益作出的合理調整，把信任和消費留在自己的國土，才是每個公民最踏實的選擇。日子終將在清醒與自信中越過越紅火。