據(jù)外媒消息，倫敦交通局即將與西班牙企業(yè)集團(tuán)Indra Sistemas簽署一份價(jià)值15億英鎊的合同，委托其管理倫敦地鐵的Oyster卡系統(tǒng)。這一決定引發(fā)了對(duì)倫敦市長薩迪克·汗的強(qiáng)烈批評(píng)，指責(zé)其言行不一。

就在幾個(gè)月前，汗曾公開呼吁將全球最大的武器展之一——國際防務(wù)與安全裝備展（DSEI）移出倫敦。他在9月表示，對(duì)在倫敦東部Excel展覽中心舉辦的這場展會(huì)感到“震驚”，并稱“倫敦是成千上萬逃離沖突并因本次活動(dòng)中展出的武器而遭受苦難的人們的家園”。

但頗具爭議的是，即將獲得巨額合同的Indra Sistemas，其母公司正是一家由西班牙政府部分控股的國防制造商。該公司不僅參加了汗所反對(duì)的DSEI展會(huì)，還將英國視為其“與民用和軍用通信、防空、空中交通、模擬、培訓(xùn)和太空相關(guān)的尖端技術(shù)開發(fā)”的“優(yōu)先市場”。

倫敦議會(huì)保守黨領(lǐng)袖蘇珊·霍爾對(duì)此提出尖銳質(zhì)問。她表示，汗一邊“貶低在DSEI展會(huì)上開展業(yè)務(wù)的英國公司并試圖阻止它們”，一邊卻“樂于推動(dòng)與外國公司簽訂價(jià)值15億英鎊的合同，而這些外國公司從事的工作與此完全相同”，直指其雙重標(biāo)準(zhǔn)?；魻栠€強(qiáng)調(diào)，應(yīng)該優(yōu)先考慮英國企業(yè)，以確保納稅人獲得最大價(jià)值。

針對(duì)這一爭議，倫敦市長發(fā)言人回應(yīng)稱，市長并不參與倫敦交通局的采購流程，該工作由內(nèi)部專家負(fù)責(zé)。同時(shí)，由于該合同正面臨法律挑戰(zhàn)，現(xiàn)階段無法發(fā)表更多評(píng)論。

據(jù)悉，美國交通基礎(chǔ)設(shè)施公司Cubic Corporation已對(duì)倫敦交通局提起訴訟。Cubic曾是倫敦Oyster卡系統(tǒng)的長期供應(yīng)商，其聲稱自己的報(bào)價(jià)低于Indra，但遭到了不公平對(duì)待。倫敦交通局則否認(rèn)了這一說法。

Indra Sistemas方面對(duì)此拒絕置評(píng)。

值得注意的是，薩迪克·汗今年在戰(zhàn)爭問題上的立場愈發(fā)鮮明，尤其是在以加沖突上。9月，他曾指責(zé)以色列政府犯下種族滅絕罪行，這一立場與英國工黨政府的官方態(tài)度截然不同。他還呼吁英國停止對(duì)以色列的所有武器銷售。

隨著明年5月倫敦各區(qū)議會(huì)選舉的臨近，工黨內(nèi)部出現(xiàn)擔(dān)憂。有觀點(diǎn)認(rèn)為，政府在以色列問題上的態(tài)度可能導(dǎo)致其失去左翼選民的支持，尤其是在綠黨支持率飆升至17%、僅比工黨低一個(gè)百分點(diǎn)的情況下。