12月26日，西南地區(qū)標志性高速鐵路——成渝高鐵迎來開通運營十周年。記者從鐵路部門獲悉，十年來，這條聯(lián)通川渝的“黃金通道”已累計安全發(fā)送旅客超過2.8億人次，織密成渝“一小時生活圈”，深刻重塑了川渝地區(qū)的時空格局與經(jīng)濟社會發(fā)展版圖。

2015年12月26日，首條連接成都與重慶的高速鐵路成渝高鐵正式通車，以設(shè)計時速300公里、1小時27分鐘的運行時間，開啟了成渝雙城的“高鐵時代”。2020年12月24日，線路提質(zhì)運營，首次開行“復(fù)興號”動車組，實現(xiàn)高鐵公交化運行，將兩地間最快旅行時間進一步壓縮至62分鐘。如今，成渝高鐵日均開行動車組超過100對，發(fā)車頻次從初期的約20分鐘一列，加密至高峰時段平均5-10分鐘一列，運輸能力與便捷性實現(xiàn)大幅躍升。

高鐵的公交化運營，深刻改變了成渝兩地居民的生活方式。

家住重慶兩江新區(qū)的王女士，每月都會搭乘成渝高鐵帶孩子去成都外婆家。周日固定乘坐G8625次列車返程的她，已成為這條線路的“常客”。她坦言，獨自帶娃出行本不易，但高鐵的便捷加上工作人員的熱情相助，讓出行輕松不少，“列車員經(jīng)常主動搭把手，幫忙拿東西或照看孩子，真的解決了大問題?！?/p>

在重慶從事西南地區(qū)業(yè)務(wù)的唐先生，因工作緣故常年往返成渝，平均每周需搭乘高鐵2至3次。他感嘆，高鐵公交化運營深刻改變了他的工作節(jié)奏。

“以前出差往返成渝一趟幾乎要花一天，現(xiàn)在一天來回幾次也完全可行，工作效率大幅提升。”談及十年變遷，唐先生提到，最開始坐成渝高鐵的時候還是以“D”字開頭的車次為主，這幾年變化格外明顯，車次多升級為“G”字頭高鐵，車站越建越多、速度越來越快，車廂內(nèi)的充電插座等設(shè)施也更加完善好用。

便捷出行的背后，是客運服務(wù)的持續(xù)優(yōu)化與人文關(guān)懷。為提升旅客出行體驗，鐵路部門在細節(jié)上下足功夫。

自2020年12月底成渝高鐵開行“復(fù)興號”動車組并推出高鐵定期票和計次票以來，這兩種新型票制產(chǎn)品已累計銷售1.53萬余張。新型票制產(chǎn)品包括10次/30日、15次/30日、20次/30日等不同選擇，采用動態(tài)票價基數(shù)率，提供6.5折至9折共6檔優(yōu)惠，實現(xiàn)“多乘多惠”。

相較于普通車票，此類計次（定期）票產(chǎn)品價格更具優(yōu)勢，旅客可根據(jù)所選票制類型，享受相應(yīng)的折扣優(yōu)惠，有效降低了高頻次往返成渝兩地旅客的出行成本。

自今年11月27日起，成都局集團有限公司進一步拓展服務(wù)范圍，在鐵路12306平臺全新推出“暢游天府”“樂游山城”“漫游黔城”三款旅游計次票產(chǎn)品，以滿足四川、重慶、貴州地區(qū)旅客的多樣化出行需求。

列車上配備了裝有老花鏡、針線包、哺乳巾等物品的“安心箱”，乘務(wù)人員對老、幼、病、殘、孕等重點旅客提供“前置引導(dǎo)、主動幫扶、途中關(guān)懷”的接力式服務(wù)。

十年飛馳，成渝高鐵不僅顯著縮短了成渝地區(qū)城市群間的時空距離，更讓“雙城生活”照進現(xiàn)實，強化了重慶、成都兩大中心城市的輻射帶動效應(yīng)，促進了沿線城市化進程與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)注入了源源不斷的強勁動力。未來，這條“黃金通道”將繼續(xù)承載希望，加速奔向下一個更加融合、繁榮的十年。

新重慶-重慶日報記者 楊鈮紫

原標題：成渝高鐵開通運營十周年 累計發(fā)送旅客超2.8億人次