中經(jīng)記者 路炳陽(yáng) 北京報(bào)道

復(fù)興號(hào)列車通過杭衢高鐵龍游北站。圖/國(guó)鐵上海局

杭州至衢州高鐵（以下簡(jiǎn)稱“杭衢高鐵”）2025年12月26日開通運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)三角城際快速交通網(wǎng)再添新線路，杭州至衢州間形成高鐵雙通道，杭州西至衢州西站最快73分鐘可達(dá)。

杭衢高鐵建成通車后，最高時(shí)速按350公里運(yùn)營(yíng)。開通運(yùn)營(yíng)初期，每日開行動(dòng)車組列車12列，均為跨線列車。衢州西至杭州西、上海虹橋站分別最快1小時(shí)13分、2小時(shí)37分可達(dá)。為滿足旅客不同出行需求，鐵路部門在杭衢高鐵實(shí)施靈活折扣、差異化的市場(chǎng)化票價(jià)機(jī)制。

杭衢高鐵連接浙江省杭州市和衢州市，與既有滬昆高鐵杭州東至衢州段形成高鐵雙通道，線路全長(zhǎng)131公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，2020年5月開工建設(shè)。全線共設(shè)建德、建德南、龍游北、衢州西、江山5座車站，其中建德站、江山站為改擴(kuò)建車站，其余為新建車站。

杭衢高鐵在建德站通過杭州至黃山高鐵接入杭州樞紐，在衢州西站連接九景衢鐵路，向西通達(dá)武漢、九江等地，在江山站可同站換乘滬昆高鐵，是長(zhǎng)三角城際快速交通網(wǎng)的重要組成部分，與既有滬昆高鐵杭州東至衢州段共同形成杭州與衢州間的高鐵雙通道。杭衢高鐵建成通車后，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對(duì)推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展具有十分重要的意義。

目前，新建高鐵項(xiàng)目進(jìn)入密集開通期。僅12月26日一天，除杭衢高鐵外，還有2條高鐵開通運(yùn)營(yíng)，分別是全長(zhǎng)299公里的西安至延安高鐵和全長(zhǎng)314公里的滬渝蓉沿江高速鐵路武漢至宜昌段。

12月22日，全長(zhǎng)401公里的廣州至湛江高速鐵路和全長(zhǎng)162公里的汕頭至汕尾高速鐵路（汕頭至汕頭南段）開通運(yùn)營(yíng)；12月23日，包頭至銀川高鐵包頭至惠農(nóng)段建成通車，包銀高鐵正線全長(zhǎng)519公里。

上述新開的6條高鐵，除包銀高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里等級(jí)外，其余5條高鐵全部為設(shè)計(jì)時(shí)速350公里等級(jí)，6條高鐵總里程1826公里，其中設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里等級(jí)線路里程占全部線路里程的71.58%。

目前距離2025年結(jié)束還有5天，仍有多條高鐵計(jì)劃年底前開通。

中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司人士對(duì)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者表示，合新高鐵合泗段（合肥西至泗縣東）計(jì)劃于年底前開通，并參與2026年元旦假期運(yùn)輸，合新高鐵合泗段全長(zhǎng)208公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里；此外京唐城際鐵路北京城市副中心段也計(jì)劃于年內(nèi)開通，京唐城際鐵路全長(zhǎng)150公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

2021年12月9日國(guó)務(wù)院印發(fā)的《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》目標(biāo)顯示，至2025年年底中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到16.5萬(wàn)公里，其中高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)5萬(wàn)公里。

2025年以來(lái)，鐵路固定資產(chǎn)投資連續(xù)刷新歷史同期最高紀(jì)錄。上半年，完成投資3559億元，歷史上首次實(shí)現(xiàn)半年突破3500億元大關(guān)；前三季度完成投資5937億元，亦創(chuàng)歷史同期投資新高；前11個(gè)月，完成投資7538億元，同比增長(zhǎng)5.9%。

中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司人士對(duì)記者表示，“十四五”期間鐵路固定資產(chǎn)投資預(yù)計(jì)達(dá)到4萬(wàn)億元�！�2025年鐵路固定資產(chǎn)投資將達(dá)到歷史新高�！�

（編輯：吳婧 審核：朱紫云 校對(duì)：顏京寧）