當(dāng)新能源車的智能座艙卷出天際，語音助手秒懂指令、車機系統(tǒng)絲滑流暢、功能迭代日新月異時，不少燃油車車主卻陷入了“智能尷尬”。難道燃油車的智能體驗，注定只能是“一次性消費”，難逃交付即落伍的命運？

別慌，領(lǐng)克帶著答案來了。開啟推送的領(lǐng)克OSN 2.0系統(tǒng)，深度整合Flyme Auto 2.0核心體驗，瞄準(zhǔn)搭載8155芯片的老款車型。這場誠意滿滿的智能煥新，不僅讓數(shù)萬老車主的座駕“逆生長”，更將“汽車價值不止于交付”的品牌承諾，實實在在地砸進(jìn)了現(xiàn)實。

大模型加持：從“聽指令”到“懂人心”的座艙蛻變

真正的智能升級，從來不是花里胡哨的堆砌，而是精準(zhǔn)命中用戶的痛點。領(lǐng)克OSN 2.0的迭代之路，全程踩在10萬+車主的真實反饋上，把“系統(tǒng)卡頓、導(dǎo)航滯后、界面陳舊”這三大老車主的心病，逐個連根拔起。

告別了以往“機械刻板”的指令式交互，領(lǐng)克OSN 2.0能輕松接住你的“花式需求”。更亮眼的是，語音助手接入了DeepSeek大模型，不僅能深度理解復(fù)雜語義，還能根據(jù)你的出行習(xí)慣定制行程規(guī)劃。

座艙顏值更是迎來“煥新暴擊”。Flyme Auto 2.0的設(shè)計語言全面滲透，標(biāo)志性的地圖卡片、靈活切換的大卡片布局、會跟著音樂節(jié)奏跳動的Smart Bar，再配上軟萌治愈的萌寵壁紙，瞬間讓老座艙甩掉“老氣橫秋”的標(biāo)簽。更重要的是，顏值升級的背后，是實用主義的全面回歸——信息展示更直觀，操作步驟更簡化，上手就能用。部分車型的HUD功能同步升級，新增紅綠燈倒計時、預(yù)計抵達(dá)時間等實用信息，讓駕駛更從容，出行更高效。

四年磨一劍：200+功能迭代的長期主義告白

智能升級的誠意，從來不是靠一時的噱頭博眼球，而是藏在日復(fù)一日的堅守里。自2021年領(lǐng)克09（參數(shù)丨圖片）上市起，品牌就扛起了“智能持續(xù)進(jìn)化”的大旗，為搭載8155芯片的車主持續(xù)推送系統(tǒng)升級服務(wù)。從最初的OSY系統(tǒng)，到后來的OSN系統(tǒng)，再到如今的OSN 2.0，四年時間里，領(lǐng)克累計為老車主新增超200項實用功能，硬生生把“老車必落伍”的行業(yè)魔咒，變成了“老車煥新機”的勵志故事。

為了讓升級體驗更穩(wěn)、更順，2025年領(lǐng)克特意采用分波次OTA升級策略：Q3先推送性能優(yōu)化與導(dǎo)航升級包，優(yōu)先解決車主最在意的流暢度和精準(zhǔn)度問題；Q4再全面落地AI語音與界面煥新功能，讓大家一步步解鎖驚喜，每一次升級都踩在用戶的需求點上。

在這個“喜新厭舊”的時代，領(lǐng)克用四年的堅守，詮釋了什么叫真正的“以用戶為中心”。汽車從來不該是交付就落幕的工業(yè)品，而應(yīng)是陪伴車主一路成長的“移動生活空間”。對領(lǐng)克車主來說，每一次OTA升級，都是一次“開新車”的新鮮體驗；對整個汽車行業(yè)而言，這種不拋棄老用戶的長期主義，更是為燃油車的智能升級，開辟了一條全新的賽道。

未來，領(lǐng)克的智能進(jìn)化之路還在繼續(xù)。而這份對用戶的初心與堅守，終將成為品牌最鮮明、最溫暖的底色。