江邊的貨等著船

船來了卻找不到貨——

這個困擾長江物流多年的“雙向?qū)擂巍?/p>

被岳陽一項新模式悄然打破

近日，在第三屆長江經(jīng)濟帶自由貿(mào)易試驗區(qū)聯(lián)動發(fā)展研討會上，中國（湖南）自由貿(mào)易試驗區(qū)岳陽片區(qū)創(chuàng)新推出的“長江中上游進口轉(zhuǎn)關(guān)貨物轉(zhuǎn)運監(jiān)管新模式”，獲評“2025長江經(jīng)濟帶自貿(mào)試驗區(qū)制度創(chuàng)新優(yōu)秀觀察案例”。

該獎項由長江經(jīng)濟帶自貿(mào)研究智庫聯(lián)盟發(fā)起評選，覆蓋長江經(jīng)濟帶沿線9個自貿(mào)試驗區(qū)、24個片區(qū)，旨在挖掘并推廣具有示范效應(yīng)的制度創(chuàng)新實踐。

作為長江經(jīng)濟帶自貿(mào)試驗區(qū)協(xié)同發(fā)展的核心智庫平臺，長江經(jīng)濟帶自貿(mào)研究智庫聯(lián)盟匯聚沿江11省市自貿(mào)試驗區(qū)及研究機構(gòu)的13家核心成員單位，聚焦高水平開放主題開展聯(lián)合研究、案例評估與決策咨詢服務(wù)，其評選結(jié)果兼具專業(yè)性與權(quán)威性。

“長江中上游進口轉(zhuǎn)關(guān)貨物轉(zhuǎn)運監(jiān)管新模式”精準(zhǔn)破解長江物流領(lǐng)域“貨等船”“船等貨”的雙向痛點。該模式首創(chuàng)“貨物接力轉(zhuǎn)運”機制，聯(lián)動多港盤活富余運力；同步推行“口岸協(xié)同通關(guān)”，大幅簡化申報流程。實踐數(shù)據(jù)顯示，新模式不僅顯著提升班輪裝載率與運輸時效，更有效降低企業(yè)物流成本，成為岳陽片區(qū)推動跨區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新、服務(wù)長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展的標(biāo)桿性成果。

西南財經(jīng)大學(xué)國際商學(xué)院院長助理、副教授鄧富華高度評價：“該案例創(chuàng)新構(gòu)建長江中上游進口轉(zhuǎn)關(guān)貨物接力轉(zhuǎn)運與協(xié)同通關(guān)機制，是推動長江經(jīng)濟帶港口群聯(lián)動發(fā)展、物流一體化進程的關(guān)鍵實踐樣本。”

此案例是岳陽片區(qū)制度創(chuàng)新服務(wù)長江經(jīng)濟帶發(fā)展的生動縮影。岳陽片區(qū)成立五年來，累計推出60余項“首提首創(chuàng)首批”改革成果，其中多項獲國家級推廣，為內(nèi)陸地區(qū)打造改革開放高地貢獻了可復(fù)制、可推廣的“岳陽經(jīng)驗”。

隨著越來越多“岳陽經(jīng)驗”

在長江沿岸復(fù)制推廣

中國內(nèi)河物流的明天

正朝著更加高效

更加智慧的方向邁進