鄭州明確提出2030年GDP力爭達(dá)到2萬億元，這需要未來5年，至少達(dá)到千億級(jí)的年均增量，這并不容易。2025年前三季度，鄭州GDP為11189.8億元，增速為5.4%，略高于全國平均值0.2個(gè)百分點(diǎn)，但低于全省0.2個(gè)百分點(diǎn)。

作為強(qiáng)省會(huì)的鄭州，對(duì)于資源集聚、產(chǎn)業(yè)突圍與區(qū)域協(xié)同，所要做的還有很多。

破解單極依賴，補(bǔ)強(qiáng)科創(chuàng)短板。

鄭州的經(jīng)濟(jì)底盤，長期靠著電子信息產(chǎn)業(yè)的支撐。

過去十年，富士康帶動(dòng)的代工體系，讓鄭州快速躋身萬億GDP俱樂部，但這種模式有其脆弱性，在全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的過程中，愈發(fā)明顯。

2025年11月的數(shù)據(jù)顯示，盡管電子信息產(chǎn)業(yè)仍保持著24.6%的高增速，主導(dǎo)了鄭州全市規(guī)上工業(yè)的增長，但單一產(chǎn)業(yè)的過度依賴，讓鄭州隨時(shí)可能面臨產(chǎn)能轉(zhuǎn)移、訂單波動(dòng)的沖擊。

如果沒有自主創(chuàng)新能力，鄭州2萬億GDP的目標(biāo)，就可能沒那么順暢。

鄭州在今年初強(qiáng)調(diào)，要高水平建設(shè)國家吸引集聚人才平臺(tái)，持續(xù)優(yōu)化升級(jí)人才政策，深入實(shí)施“頂尖人才突破、科技領(lǐng)軍人才匯聚、青年科技人才鍛造”等五大工程。

但現(xiàn)實(shí)是，與武漢的高校集群、西安的軍工科創(chuàng)底蘊(yùn)相比，鄭州的高端人才儲(chǔ)備，始終有些捉襟見肘。

截至2025年12月，鄭州16家一流大學(xué)鄭州研究院累計(jì)集聚科研人員1405人，雖成效初顯，但規(guī)模仍有差距。

作為擁有百萬在校大學(xué)生的高校之城之一，鄭州依然存在人才供給的問題。

前三季度，鄭州的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值增速為13.1%，看起來并不差，但低于全市規(guī)上工業(yè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)18.5%的增速。

這說明，全市層面的科創(chuàng)轉(zhuǎn)化效率，仍有較大的缺口。2024年，鄭州全社會(huì)研發(fā)投入強(qiáng)度提升至2.85%，2025年的目標(biāo)是進(jìn)一步提高到3%，科創(chuàng)投入的持續(xù)加碼，正著力彌補(bǔ)這一短板。

此前，鄭州的城市韌性建設(shè)已持續(xù)推進(jìn)，2024年累計(jì)實(shí)施災(zāi)后重建項(xiàng)目5012個(gè)、完成投資817.4億元，主城區(qū)河道防洪標(biāo)準(zhǔn)全面提升，但2025年規(guī)劃明確指出，公共衛(wèi)生保障體系、自然災(zāi)害防御水平，仍存在提升空間。

這些隱性的短板，看起來不會(huì)直接影響鄭州GDP的數(shù)據(jù)增長，但在基礎(chǔ)設(shè)施投資、產(chǎn)業(yè)信心維系上，會(huì)消耗一定的發(fā)展動(dòng)能。

雙萬億產(chǎn)業(yè)集群成型，找對(duì)賽道。

鄭州在未來五年的規(guī)劃里，提出打造新一代信息技術(shù)、新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車兩個(gè)萬億級(jí)，高端裝備、新材料等4個(gè)千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群，這一步棋很是符合當(dāng)前產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心脈絡(luò)。

比如，在全國汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)省、強(qiáng)市競爭激烈的當(dāng)下，鄭州的新能源汽車產(chǎn)業(yè)有所爆發(fā)。

以宇通、比亞迪為核心的產(chǎn)業(yè)集群，形成了完整的“原材料-核心部件-整車”鏈條，2025年1-10月，鄭州新能源汽車產(chǎn)量約50.8萬輛，同比增長14.74%，本地配套率穩(wěn)步提升。

鄭州精準(zhǔn)承接國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移收獲了成效，當(dāng)東部產(chǎn)能飽和、成本高企時(shí)，鄭州的勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)、交通優(yōu)勢(shì)和政策紅利，就是相關(guān)企業(yè)來此落地、布局的最優(yōu)解。

航空港的增長極作用，或?qū)⒊蔀猷嵵輿_刺2萬億的關(guān)鍵引擎。

2025年前三季度，航空港區(qū)經(jīng)濟(jì)總量突破1213.3億元，增速11.1%，高出全省5.5個(gè)百分點(diǎn)。進(jìn)出口總值3179.4億元，占全省近一半，同比增長32.8%，新鄭綜保區(qū)穩(wěn)居全國綜保區(qū)第二位。中部最大智算中心的落地運(yùn)營，AI數(shù)據(jù)標(biāo)注等產(chǎn)業(yè)催生了大量本地就業(yè)，有助于讓交通樞紐升級(jí)為產(chǎn)業(yè)樞紐。

都市圈聯(lián)動(dòng)，才是鄭州最大的依靠。

鄭州的目標(biāo)舉措，或許一直都是冀望中原城市群的協(xié)同聯(lián)動(dòng)。

2025年7月，鄭州黨政考察團(tuán)赴洛陽交流，提出要推動(dòng)交通同網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)同鏈、文化同興的協(xié)同發(fā)展，這也是鄭州都市圈資源整合的必然。鄭州的優(yōu)勢(shì)在交通、開放和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，洛陽的優(yōu)勢(shì)在先進(jìn)制造和文旅，兩者互補(bǔ)，能夠形成1+1>2的效應(yīng)。

鄭開同城化的推進(jìn)，為鄭州拓展了發(fā)展空間。2025年鄭州的人口戰(zhàn)略已經(jīng)初見成效，“鄭聚英才計(jì)劃”實(shí)施以來，“十四五”期間累計(jì)引進(jìn)培育頂尖人才94名、各類高層次人才1566名，16家一流大學(xué)鄭州研究院集聚科研人員1405人。

鄭州的城市框架拉大，產(chǎn)業(yè)外溢到開封、許昌等周邊城市后，能夠緩解自身的土地、人口壓力，形成以鄭州為核心的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，讓2萬億的增量有更廣闊的承載空間。

交通樞紐的能級(jí)提升，可以為協(xié)同發(fā)展提供硬件支撐。

鄭州國際陸港中歐班列加快推進(jìn)至德國、俄羅斯等“樞紐對(duì)樞紐”建設(shè)，計(jì)劃年度開行3600班以上，探索開辟南亞線路。

機(jī)場三期工程加速推進(jìn)，目標(biāo)實(shí)現(xiàn)全球主要貨運(yùn)樞紐機(jī)場全部通航，2025年客貨運(yùn)吞吐量分別達(dá)到3100萬人次、100萬噸以上，讓空中絲路輻射更廣，米字形高鐵網(wǎng)絡(luò)持續(xù)加密。

這些工程織密了中原城市群融入國內(nèi)國際雙循環(huán)的毛細(xì)血管，也讓鄭州的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)能快速輻射到整個(gè)中部地區(qū)，讓中部的資源能高效集聚到鄭州。

鄭州沖刺2萬億的壓力真實(shí)存在，科創(chuàng)短板、產(chǎn)業(yè)依賴、治理欠賬都是繞不開的痛點(diǎn)，其動(dòng)力則是雙萬億產(chǎn)業(yè)集群的成型、航空港的引擎發(fā)力與都市圈的協(xié)同聯(lián)動(dòng)。

從2025年的發(fā)展態(tài)勢(shì)來看，只要堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)升級(jí)與協(xié)同發(fā)展雙輪驅(qū)動(dòng)，鄭州的2萬億目標(biāo)，并非遙不可及。

5年后鄭州能否如愿，關(guān)鍵看三點(diǎn)：科創(chuàng)人才的引進(jìn)能否從數(shù)量積累轉(zhuǎn)向質(zhì)量提升，破解創(chuàng)新阻礙；新能源產(chǎn)業(yè)能否從產(chǎn)能擴(kuò)張轉(zhuǎn)向技術(shù)突破，真正形成核心競爭力；都市圈協(xié)同能否從口號(hào)落到實(shí)處，實(shí)現(xiàn)資源的高效配置。