12月26日，在地鐵15號線通車的同時，西延高鐵、G69銀百高速公路也迎來通車。

西延高鐵通車，革命老區(qū)邁入高鐵時代！

西延高鐵全長299公里，從西安東站起，經(jīng)渭南市、銅川市，接入延安站，同步建設(shè)引入西安北站的聯(lián)絡(luò)線。

此次開通高陵、富平南、銅川、銅川北、宜君、黃陵、洛川、富縣北、甘泉北、延安10座車站至西安北站聯(lián)絡(luò)線等配套工程同步開通，設(shè)計時速350公里。

西延高鐵通車初期，每日開行動車組列車最高達(dá)38列，西安北至富平南、銅川、延安站最快19分鐘、27分鐘、68分鐘可達(dá)，較目前開行的最快旅客列車分別壓縮56分鐘、102分鐘、62分鐘。

根據(jù)市場化票價機(jī)制，以二等座為例西安北至延安全程車票價格呈現(xiàn)3個折扣價位，分別為132元、144元及156元，優(yōu)惠幅度在5.6-6.6折范圍。

在修建過程中，因穿越黃土高原溝壑區(qū)，自開工建設(shè)以來，遵循綠色發(fā)展理念貫穿鐵路規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)全過程，廣泛采用新技術(shù)、新工藝，強(qiáng)化安全、質(zhì)量和環(huán)?？刂?，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設(shè)，建成了富平特大橋等橋梁工程和宜君隧道等隧道工程，確保了工程如期建成。

通車前，對西延高鐵各專業(yè)設(shè)備進(jìn)行了聯(lián)調(diào)聯(lián)試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通信信號系統(tǒng)等進(jìn)行了綜合優(yōu)化調(diào)整。當(dāng)下通車，全面滿足安全、穩(wěn)定運營要求，具備開通運營條件。

12月26日10時正式通車，則標(biāo)志著陜北革命老區(qū)將邁入高鐵時代，對促進(jìn)陜北區(qū)域發(fā)展注入新動能。

銀百高速通車，提升區(qū)域通勤效率！

G69銀百高速公路安康忠誠樞紐至陜渝界段，北接十天高速公路，途經(jīng)嵐皋縣，穿越大巴山隧道，南可直達(dá)重慶，將進(jìn)一步完善陜渝兩地交通路網(wǎng)。

其中，重慶城口至開州段（陜渝界至北屏段）全長7.6公里，橋隧比達(dá)84%，設(shè)計時速80公里，雙向四車道；陜西嵐皋至陜渝界段同步開通。城開高速全線128.5公里，總投資約234.6億元，此前已分段通車120.9公里，本次通車為剩余路段。

當(dāng)下通車，重慶城口至陜西安康通行時間從140分鐘，縮短至40分鐘，推動大巴山腹地從“交通末梢”升級為“區(qū)域樞紐”。

此條高速公路通車，將串聯(lián)寧夏、甘肅、陜西、重慶等六省，成為西部南北交通大動脈，打通西北通往東盟的重要通道，強(qiáng)化西部陸海新通道輻射能力。

臨近年末，地鐵、高鐵、高速通路等多條交通線路通車，再度推進(jìn)了以西安為中心的立體化交通網(wǎng)絡(luò)體系，對于以西安為中心的關(guān)中都市圈、西安1小時經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展起到重要作用。

同時也夯實了西安在省內(nèi)、西部城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要地位。不僅僅便捷了交通出行，還將促進(jìn)西安與周邊城市更加緊密協(xié)同發(fā)展作用。