在如今的汽車市場，小型車已經(jīng)成為當(dāng)下主流的消費群體，從五菱宏光（參數(shù)丨圖片）MINI EV再到吉利星愿再到比亞迪海豚，可以說都是爆款車型。

而這些車型都有一個共同點，那就是都是純電車，而曾經(jīng)的燃油小型車，如今已經(jīng)成為眾矢之的。

例如：經(jīng)典車型本田飛度

這款車怎么樣，整體來看，是沒有任何問題的，8.68萬的起售價，省油耐造，并且在市區(qū)開好停車，即便是放在如今的新能源市場也有不小的優(yōu)勢，我買一輛飛度，我可以開5年以上，但是我買一輛五菱宏光MINI EV、吉利星愿等新能源車型，可能到了第五年，換車周期就已經(jīng)到了。

雖然有優(yōu)勢也有劣勢，燃油小型車已經(jīng)成為了消費者摒棄的對象了

從乘聯(lián)會的銷量數(shù)據(jù)來看，吉利星愿11月份賣了4.2萬輛，比亞迪海鷗賣了2.1萬輛，就連東風(fēng)納米都拿出了2646輛的銷售成績，但是在來看大眾Polo，11月份銷量僅有12輛，起亞煥馳僅有2輛，本田LIFE僅剩下1輛，銷量下滑的同時，車型也漸漸變少了。

而且最重要的是，外媒《electrek》報道，大眾CEO Thomas Sch?fer 接受媒體采訪時指出，大眾未來不再于小型車推出燃油動力，他直白的說，在未來的排放法規(guī)下，小型汽油車「毫無意義」，他認(rèn)為小型車市場，「只有純電是唯一解」。

這也就意味著燃油版大眾Polo也將停產(chǎn)，取而代之的是全新純電小車 ID.Polo，續(xù)航里程可達(dá) 450 公里，已經(jīng)能夠完美的解決如今消費者的續(xù)航焦慮。

除了大眾Polo被拋棄以外，廣汽本田飛度官方說現(xiàn)款飛度已經(jīng)停產(chǎn)了，其實從幾個月前就能看出苗頭，7月份只賣出幾十臺，10月份更是只有3臺，這不是運氣不好，而是整個A0級小車市場正在發(fā)生變化，飛度曾經(jīng)是城市里最受歡迎的小車，現(xiàn)在卻受到電動車和消費升級的沖擊，逐漸被甩在后面。

飛度改款車其實四月份就在工信部完成了報備，但本田沒有急著推向市場，一直等到2025年第一季度才正式亮相，這說明他們自己對這款車的市場反應(yīng)也沒有十足把握。

如今再來看，未來的小型車市場，可能不單單是燃油小型車銷量下滑這么簡單，更可能會直接消失殆盡，未來的汽車市場，油車就像是機械表一樣，老舊，但是代表著奢侈。

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