近日，美國五角大樓發(fā)布了2025年中國軍力發(fā)展報告。其中對殲-16和霹靂-17的組合極為重視。

美軍將殲-16 和霹靂-17 的組合與東風 26 等戰(zhàn)略導彈并列，這種將空空導彈組合提升至戰(zhàn)略層級的做法，實屬罕見。

美軍認為該組合已從戰(zhàn)術裝備，升級為中國反介入/區(qū)域拒止體系中的戰(zhàn)略級節(jié)點打擊力量，像東風-26 一樣能夠瓦解美軍的島鏈體系，改寫戰(zhàn)場的規(guī)則。

殲-16的作戰(zhàn)半徑約1000公里，疊加霹靂-17超400公里的射程，理論打擊半徑達到了1400公里，能對日本全域形成威懾，對于中國牢牢掌握西太平洋第一島鏈空域的制空主動權有著重要的意義。

如今的空戰(zhàn)并不僅限于單機搏斗，而是形成了體系化的作戰(zhàn)。預警機作為空中大腦，對全域態(tài)勢進行精準把握并實施指揮。加油機則是戰(zhàn)機續(xù)航的重要保障。電子戰(zhàn)飛機能夠干擾敵方信號、打亂作戰(zhàn)節(jié)奏。這三大節(jié)點，支撐著整個作戰(zhàn)體系的完整運轉。

霹靂-17從設計之初并沒有針對F-35這類戰(zhàn)機，而是專挑預警機、加油機、電子戰(zhàn)飛機這些高價值目標下手，能夠打蛇打七寸，精準摧毀敵方的作戰(zhàn)體系。

霹靂-17的彈體長達6米，搭載雙脈沖固體火箭發(fā)動機，能夠分段點火分配推力，先沖高到臨近空間，再進行滑翔減阻，接近目標時再猛然加速，機動能力較強。它的有效打擊距離，遠遠超過了美軍的AIM-120D和已進入小批量試產階段的AIM-260。

霹靂-17憑借大直徑彈體容納了更大孔徑的有源相控陣雷達導引頭，再配合空警-500預警機、殲-20隱身偵察平臺和天基衛(wèi)星組成的體系，能夠實現(xiàn)“A射B導”的協(xié)同作戰(zhàn)，發(fā)射后的殲-16完全可以全身而退。

殲-16一直被稱為空中卡車，載彈量達到了12噸，有12個外掛點，掛載霹靂-17毫無壓力。并且美軍評估，殲-16的量產已經超過300架，其規(guī)?；醒b具備了強大的威懾能力。

殲-16的雷達探測距離超過了200公里，即使沒有體系化支撐，也能夠獨立完成中遠程目標的鎖定。而霹靂-17的超遠程打擊，則必須依托體系支援才能實現(xiàn)。其雙座設計能夠讓飛行員分工協(xié)作，提升作戰(zhàn)效率。

同時，這套組合也補齊了中國空軍的火力短板。中國的霹靂-10負責近距離格斗，霹靂-15主要負責中遠程制空，而霹靂-17則專攻超遠程節(jié)點打擊。這三種導彈搭配使用，不論是貼身纏斗還是遠程消耗，都能夠從容應對。

這讓中國空軍既能夠對敵方的關鍵節(jié)點進行精準獵殺，也能夠開展大規(guī)模的制空作戰(zhàn)，在不同強度的沖突中都能夠掌握主動權。

1400公里的理論打擊半徑能夠讓殲-16從中國的東部戰(zhàn)區(qū)起飛，覆蓋日本南部核心區(qū)域；若從東北起飛，則能夠覆蓋北海道，讓部署于此的美軍基地、日本本土面臨巨大的威脅。

以往中國的空防思路是御敵于國門之外，戰(zhàn)機主要圍繞著本土部署，遠程打擊能力嚴重不足。但中國不斷將空軍的作戰(zhàn)半徑向外拓展，防御線已經向前推了上千公里，該組合加速推動空軍實現(xiàn)了從被動防御到主動拒止的轉變。

如今有了殲-16和霹靂-17的組合，美軍的加油機、預警機必須撤到第二島鏈，否則將面臨霹靂-17的精準打擊。

因而，美軍認為不能只關注單一的作戰(zhàn)平臺，而是需要重視中國的體系化作戰(zhàn)能力，并且向反體系打擊方向調整戰(zhàn)略和裝備。

而日本一直覬覦釣魚島周邊空域，經常派戰(zhàn)機來挑釁，如今面對1400公里的威懾圈，日本戰(zhàn)機的主動挑釁空間被大幅壓縮，只能遠距離跟蹤警戒。

日本準備加速擴充F-35戰(zhàn)機數量，并引進歐洲的流星遠程導彈來強化防空能力。但是日本的短板仍在于主力裝備嚴重老化，雷達探測距離有限，無法應對中國的體系化重拳出擊。

未來，隨著隱身戰(zhàn)機的更迭、空警預警機的升級，以及反隱身衛(wèi)星網絡的完善，這套超遠程打擊體系的能力還會持續(xù)提升。因而，在中國向外推進的威懾圈面前，美日的軍事挑釁都是自尋死路。