【導(dǎo)語(yǔ)：奇瑞的成功，是當(dāng)下的一個(gè)熱點(diǎn)，其不僅是汽車(chē)自主品牌的活標(biāo)本，還是汽車(chē)自主發(fā)展的教科書(shū)。背后讓我們認(rèn)識(shí)了一個(gè)人，這就是尹同躍。“饒斌獎(jiǎng)”的頒獎(jiǎng)詞是這樣評(píng)價(jià)他的：“他以其非凡的膽識(shí)，卓越的領(lǐng)導(dǎo)力和不懈的奮斗精神，引領(lǐng)一個(gè)自主汽車(chē)企業(yè)從無(wú)到有，從小到大，從弱到強(qiáng)，逐步成長(zhǎng)為中國(guó)乃至全球汽車(chē)行業(yè)不可忽視的重要力量……”】

撰文|顏光明、編輯|禾 子

“你從上海來(lái)？”尹同躍握住我的手問(wèn)。我點(diǎn)頭道，剛到。他說(shuō)，感謝你能來(lái)參加“星途之夜”的活動(dòng)。

對(duì)于這樣的客套，我并不陌生。他是真誠(chéng)的，有著“南人北相”的性格。

冬至后，北京下了一場(chǎng)大雪，格外寒冷。尹同躍的噓寒問(wèn)暖給大家?guī)?lái)了不少親切感。同行說(shuō)，奇瑞沒(méi)有忘本，尹總念舊。

這就是奇瑞。從尹同躍身上，看到了企業(yè)的熱情沒(méi)有變。這在當(dāng)下的汽車(chē)生態(tài)環(huán)境下很難得。

年終歲末，奇瑞在北京國(guó)際會(huì)議中心舉行“星途之夜”盛典。在我看來(lái)，這是尹同躍在四年前（2021年3月18日）上海北外灘星途攬?jiān)?/a>（參數(shù)丨圖片）上市時(shí)承諾的成果展。

12月22日，星途以“新進(jìn)階，新星途”的全新品牌形象，亮眼的產(chǎn)品力，以及出色的市場(chǎng)表現(xiàn)，為奇瑞集團(tuán)“塑魂”，為行業(yè)爭(zhēng)光，為自主出圈。

四年前，尹同躍說(shuō)，“我們不會(huì)辜負(fù)高層的期待，‘乘勢(shì)而上’，要把車(chē)賣(mài)到歐洲和美國(guó)去，甚至是日本?！比缃?，他向大家報(bào)告，國(guó)外很多駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的富豪車(chē)主，在體驗(yàn)了星途車(chē)后，給予了極高的評(píng)價(jià)，認(rèn)為我們的品質(zhì)足以與“BBA”同臺(tái)競(jìng)技。更讓他自豪的是，在地球最南端的城市烏斯懷亞，一個(gè)遠(yuǎn)離全球汽車(chē)工業(yè)中心的“凈土”，只有兩家汽車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，一個(gè)是豐田，另一個(gè)就是來(lái)自中國(guó)的奇瑞。

這是一個(gè)值得中國(guó)汽車(chē)人欣慰和高興的事。奇瑞讓“中國(guó)故事”有了新的精彩。

在今年“奇家宴”上，尹同躍特地拿了一個(gè)“奇瑞大包”給我，說(shuō) “嘗嘗我們家的肉包子” 。他的樸實(shí)，一下子把我拉到了他與他的同事們?cè)谄嫒饎?chuàng)業(yè)時(shí)期艱難困苦的日子。其中，“奇瑞大包”就是見(jiàn)證之一。他那一句“干不成，就跳長(zhǎng)江”的狠話，鑄就了“小草房”精神。

發(fā)奮、激昂，不懼挑戰(zhàn)的孤勇，成就了今天的奇瑞。2024年度汽車(chē)行業(yè)最高榮譽(yù)，“饒斌獎(jiǎng)”頒發(fā)給了尹同躍。有人說(shuō)，這是含金量很高的獎(jiǎng)項(xiàng)，旨在表彰一個(gè)人，從黑發(fā)干到白發(fā)，讓籍籍無(wú)名的奇瑞躋身世界500強(qiáng)，成為享譽(yù)海外的知名企業(yè)。但他低調(diào)，常把“做老實(shí)人，做老實(shí)事”掛在嘴邊。他就像奇瑞的一頭老黃牛，把勞模特質(zhì)的理工男們帶出了一個(gè)星光燦爛的群體。

奇瑞汽車(chē)在科技創(chuàng)新方面取得了顯著成就，多次獲得國(guó)家級(jí)科技獎(jiǎng)項(xiàng)。例如，奇瑞曾獲得2020年度“中國(guó)汽車(chē)工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”一等獎(jiǎng)，該獎(jiǎng)項(xiàng)是經(jīng)國(guó)家科學(xué)技術(shù)委員會(huì)批準(zhǔn)的汽車(chē)行業(yè)最高科技獎(jiǎng)項(xiàng)。提到奇瑞，大家就會(huì)想到“自主品牌”。這是汽車(chē)進(jìn)入“改革開(kāi)放”時(shí)代特有的產(chǎn)物。這也是從不可能到可能樹(shù)立起來(lái)的一面旗子。在汽車(chē)合資成為主流、發(fā)展主體的嚴(yán)控時(shí)代，奇瑞的產(chǎn)生屬于“體制造車(chē)”縫隙中逆勢(shì)的“奇葩”。尤其在汽車(chē)合資風(fēng)起云涌的風(fēng)口，奇瑞的出現(xiàn)具有特殊的意義和呼聲。

“造老百姓買(mǎi)的起的車(chē)?！?/p>

這是奇瑞的立身之本，也是起家的最初動(dòng)力，更是一種洞察的眼光。在位于長(zhǎng)江邊上一個(gè)近乎沒(méi)有工業(yè)資源的碼頭城市，憑借嗅覺(jué)和頭腦，引入人才，在一張白紙上開(kāi)始繪就汽車(chē)藍(lán)圖，以“孤帆一片日邊來(lái)”的氣概，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)轎車(chē)真正意義上的自主品牌。

為何是奇瑞？從現(xiàn)代造車(chē)的角度看，奇瑞起步就是瞄準(zhǔn)了家轎。這是不同于以往的造車(chē)?yán)砟詈蛢r(jià)值取向，參照和對(duì)標(biāo)的不是以往的仿制和跟隨，而是以現(xiàn)代汽車(chē)設(shè)計(jì)和制造，及技術(shù)為支撐的工業(yè)化行為。這是有別于以往的“造車(chē)熱”。以正統(tǒng)、正規(guī)、正向的“三觀”開(kāi)啟了汽車(chē)獨(dú)立自主的發(fā)展之路。

1995年，是中國(guó)“造車(chē)熱”的高峰。同年秋季，首屆中國(guó)微型車(chē)研討會(huì)在北京召開(kāi)。展示的車(chē)型不少，幾乎都是手工作坊式的汽車(chē)作品，以民間為主，除了個(gè)別軍轉(zhuǎn)民的車(chē)企試水外，汽車(chē)行業(yè)下場(chǎng)的正規(guī)軍也幾乎很難找到。在眾多的微車(chē)展示中，也只有“三口樂(lè)”和“小福星”出自正規(guī)設(shè)計(jì)師之手。

在這樣的背景下，人才是關(guān)鍵。尹同躍就是蕪湖市從正規(guī)軍中挖來(lái)的高人。他不僅懂技術(shù)，還善于管理，見(jiàn)過(guò)世面，并有眼界。可貴的是，有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。從發(fā)動(dòng)機(jī)著手，以國(guó)際化視野，站在巨人肩膀上，起步就對(duì)標(biāo)合資，在體系化造車(chē)上扎下了根。

記得在星途攬?jiān)律鲜袝?huì)上，尹同躍問(wèn)我：“你知道我們?yōu)楹芜x擇在3月18號(hào)上市？”我當(dāng)然不清楚。尹同躍飽含深情地說(shuō)，那是奇瑞工廠在24年前打下第一根樁的日子。這讓我想起，蕪湖市原市委書(shū)記詹夏來(lái)寫(xiě)給當(dāng)時(shí)深圳蜻蜓工業(yè)設(shè)計(jì)公司總經(jīng)理、著名設(shè)計(jì)師俞軍海的一封信，邀約指導(dǎo)?？梢哉f(shuō)，在上世紀(jì)90年代末，本世紀(jì)初，蕪湖成了中國(guó)汽車(chē)自主成創(chuàng)業(yè)的熱土。用尹同躍的話說(shuō)，北京是奇瑞的福地，上海就是親戚。如今，蕪湖成了長(zhǎng)三角的腹地，亦是后來(lái)居上的“汽車(chē)城”。

2000年，奇瑞風(fēng)云首次參加北京車(chē)展，一炮打響。隨后一部20集電視劇《汽車(chē)城》更是讓奇瑞代表自主品牌站穩(wěn)腳跟，再后來(lái)是QQ風(fēng)靡，緊跟著新品一發(fā)不可收。由此引發(fā)“奇瑞現(xiàn)象”受到業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注，被官方視為代表汽車(chē)自主品牌發(fā)展的正向力?，F(xiàn)在回過(guò)頭來(lái)看，無(wú)論是縱向比較，還是橫向?qū)?biāo)，奇瑞的成功，在于不僅趕超合資部分產(chǎn)品，還打到了汽車(chē)發(fā)達(dá)國(guó)家地盤(pán)，成為中國(guó)汽車(chē)在海外的一張新名片。

環(huán)顧當(dāng)下，作為奇瑞當(dāng)家人的尹同躍，他說(shuō)，奇瑞從曾經(jīng)的“追趕者”，到今天頭部車(chē)企的“并行者”，即將向“領(lǐng)跑者”的目標(biāo)邁進(jìn)。這不是大話，而是不爭(zhēng)的事實(shí)。但他認(rèn)為：“我們心中還有一個(gè)更大的目標(biāo)，那就是要圓中國(guó)汽車(chē)人的‘高端品牌夢(mèng)’?！?/p>

那么，這是怎樣的夢(mèng)？對(duì)于奇瑞而言，現(xiàn)在不僅是“墻外香”，還要“墻內(nèi)香”，重塑奇瑞的“塔尖”品牌，這就是要擁有獨(dú)立靈魂和價(jià)值主張的星途豪車(chē)品牌。在尹同躍看來(lái)，“我就是我”，不再客氣了。如此豪邁，就是要打造有靈魂的汽車(chē)、受人尊敬的品牌，即有人文科技的高端豪車(chē)。

如今，作為高端豪車(chē)品牌的星途在海外名聲鵲起，獲得權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，其中包括70余項(xiàng)全球品質(zhì)認(rèn)可、54項(xiàng)全球安全評(píng)價(jià)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)全球30多個(gè)主流市場(chǎng)，海外平均售價(jià)突破40萬(wàn)元以上，并在波蘭、英國(guó)、意大利等多個(gè)歐洲本土細(xì)分市場(chǎng)做到了銷(xiāo)量第一。

奇瑞的成功，是當(dāng)下的一個(gè)熱點(diǎn)，其不僅是汽車(chē)自主品牌的活標(biāo)本，還是汽車(chē)自主發(fā)展的教科書(shū)。背后讓我們認(rèn)識(shí)了一個(gè)人，這就是尹同躍?！梆埍螵?jiǎng)”的頒獎(jiǎng)詞是這樣評(píng)價(jià)他的：“他以其非凡的膽識(shí)，卓越的領(lǐng)導(dǎo)力和不懈的奮斗精神，引領(lǐng)一個(gè)自主汽車(chē)企業(yè)從無(wú)到有，從小到大，從弱到強(qiáng)，逐步成長(zhǎng)為中國(guó)乃至全球汽車(chē)行業(yè)不可忽視的重要力量……”

這不是描述，而是真實(shí)的在線。而尹同躍與其他汽車(chē)人物不同之處，就是真誠(chéng)、樸素、實(shí)干，講真話，敢于做自己。他懂汽車(chē)，卻從不夸夸其談，埋頭于品質(zhì)和技術(shù)，他謙虛，卻敢于直面現(xiàn)實(shí)，說(shuō)汽車(chē)越來(lái)越智能，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)反而有點(diǎn)弱智……

我想，以這樣的清醒和務(wù)實(shí)，不正是奇瑞成功的內(nèi)生力？而尹同躍提出的“產(chǎn)品是根基、文化是靈魂、溝通是紐帶”的三種能力不正是基于汽車(chē)深化與轉(zhuǎn)型的新認(rèn)知？奇瑞的成功并非偶然，它是由汽車(chē)現(xiàn)代化走向汽車(chē)現(xiàn)代性的必然，其中，人是關(guān)鍵。從這個(gè)意義上講，尹同躍是打開(kāi)奇瑞成功的一把鑰匙。

點(diǎn)評(píng)

尹同躍提出的“產(chǎn)品是根基、文化是靈魂、溝通是紐帶”的三種能力，這正是基于汽車(chē)深化與轉(zhuǎn)型的新認(rèn)知。奇瑞的成功并非偶然，它是由汽車(chē)現(xiàn)代化走向汽車(chē)現(xiàn)代性的必然，其中，人是關(guān)鍵。從這個(gè)意義上講，尹同躍是打開(kāi)奇瑞成功的一把鑰匙。奇瑞的成功，讓“中國(guó)故事”有了新的精彩。

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