導(dǎo)報(bào)訊 （記者 曾宇?yuàn)?通訊員 江安娜 蔡偉鵬 文/圖） 昨天上午，廈門(mén)市首條氫能零碳公交示范線736路在廈門(mén)臨空經(jīng)濟(jì)片區(qū)正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，這也是福建省首條氫能零碳公交示范線。隨著首批氫能公交車緩緩駛出，廈門(mén)公共交通體系正式邁入“氫能零碳”新紀(jì)元，在踐行綠色低碳發(fā)展、構(gòu)建現(xiàn)代化城市出行體系的征程上樹(shù)立重要里程碑。

本次開(kāi)通的首批736路示范線，共投入6臺(tái)高性能氫能公交車運(yùn)營(yíng)，外觀與新能源公交車基本相同，車身顏色為綠色，還有醒目的“氫動(dòng)力H_2”標(biāo)識(shí)。

目前，氫能公交技術(shù)已在國(guó)內(nèi)多個(gè)城市成功推廣應(yīng)用，具備成熟穩(wěn)定的運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)。廈門(mén)公交投入的736路氫能公交車更是集成了多項(xiàng)智能檢測(cè)、預(yù)警與防護(hù)系統(tǒng)，安全性能經(jīng)過(guò)嚴(yán)格驗(yàn)證。

“為保障示范線高水平開(kāi)通、高標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)，今年年初我們便啟動(dòng)了系統(tǒng)性籌備工作。4月份集團(tuán)指導(dǎo)翔安公交成立業(yè)務(wù)優(yōu)化專班，5月又統(tǒng)一組織，聯(lián)合整車廠家及技術(shù)專家，對(duì)首批駕駛員、維修技師及管理人員開(kāi)展了覆蓋理論原理、操作規(guī)程、維保要點(diǎn)的專項(xiàng)培訓(xùn)，確保核心崗位人員懂原理、會(huì)操作、能處置，同時(shí)組織開(kāi)展了多輪實(shí)車操作與線路勘演。”廈門(mén)公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，736路氫能示范線的開(kāi)通，不僅將為市民帶來(lái)更環(huán)保、更舒適、更高效的出行體驗(yàn)，更將為廈門(mén)市氫能產(chǎn)業(yè)示范應(yīng)用、構(gòu)建多元清潔能源供應(yīng)體系注入新動(dòng)力。

線路點(diǎn)擊

736路（空港綜保區(qū)—地鐵蔡厝）

首末站為空港綜保區(qū)和地鐵蔡厝，停靠空港綜保區(qū)（空港綜保區(qū)內(nèi)部道路的新設(shè)站點(diǎn)）、航空產(chǎn)業(yè)啟動(dòng)區(qū)（珩香路的新設(shè)站點(diǎn)）、未來(lái)產(chǎn)業(yè)科技園一期（濱海東大道的新設(shè)站點(diǎn)）、新興科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園（濱海東大道的新設(shè)站點(diǎn)）、地鐵蔡厝。

由空港綜保區(qū)發(fā)車的首班時(shí)間為7:00，末班時(shí)間為20:00；由地鐵蔡厝發(fā)車的首班時(shí)間為7:35，末班時(shí)間為20:35。高峰期計(jì)劃15分鐘一班，平峰期計(jì)劃24—30分鐘一班。票價(jià)為一票制1元。

“氫”裝出行亮點(diǎn)多

●全程“零污染”

氫能公交車運(yùn)行中唯一的排放物是水，真正實(shí)現(xiàn)全程“零污染”，而其動(dòng)力來(lái)源于氫氣與氧氣的電化學(xué)反應(yīng)，能量轉(zhuǎn)換效率高，從根本上杜絕了傳統(tǒng)燃油車的尾氣排放問(wèn)題。

●續(xù)航能力強(qiáng)

與純電動(dòng)車型相比，氫能公交車?yán)m(xù)航能力實(shí)現(xiàn)重大突破，單次加氫后續(xù)航里程可達(dá)約500公里，能充分滿足長(zhǎng)距離、高頻次的公交運(yùn)營(yíng)需求，有效緩解里程焦慮，提升線路運(yùn)營(yíng)可靠性。

●能源補(bǔ)充時(shí)間短

車輛加氫過(guò)程僅需10—20分鐘，相較于純電動(dòng)車數(shù)小時(shí)的充電時(shí)間，極大地縮短了能源補(bǔ)充時(shí)間，有利于提高車輛利用率和運(yùn)營(yíng)效率，為科學(xué)靈活排班創(chuàng)造了條件。