2009年7月，秘魯首都利馬。獨(dú)立日閱兵式上，五輛中國制造的MBT-2000主戰(zhàn)坦克隆隆駛過觀禮臺前，鋼鐵身軀在安第斯山的陽光下閃著冷光。

總統(tǒng)阿蘭·加西亞對著鏡頭微笑揮手，本國媒體歡呼這是“軍隊(duì)現(xiàn)代化的里程碑”。然而短短幾周后，一場靜悄悄的退貨風(fēng)波卻在大洋兩端掀起漣漪——秘魯軍方以“性能未達(dá)預(yù)期”為由，突然單方面終止了這批坦克的采購合同。

作為中巴聯(lián)合研制的外貿(mào)主戰(zhàn)坦克，MBT-2000（也稱VT-1）當(dāng)年確實(shí)是國際市場的“實(shí)力派”：125毫米滑膛炮、復(fù)合裝甲、數(shù)字化火控系統(tǒng)，性能數(shù)據(jù)在同類產(chǎn)品中頗具競爭力。秘魯起初的選擇看似合理——價(jià)格比西方同類裝備低約30%，且附帶技術(shù)轉(zhuǎn)讓條款。

合同細(xì)節(jié)顯示，秘魯先期獲得數(shù)輛車用于測試評估。問題恰恰出現(xiàn)在測試階段：閱兵結(jié)束后，秘魯國防部突然發(fā)布報(bào)告，列舉了“高原動(dòng)力不足”“部分子系統(tǒng)適應(yīng)性欠佳”等問題，最終決定不執(zhí)行后續(xù)采購。

盡管中方派出專業(yè)人員，進(jìn)行檢測后，發(fā)現(xiàn)沒有任何問題，但對方態(tài)度強(qiáng)硬，最終我方只能花巨額運(yùn)費(fèi)將坦克運(yùn)回。

表面看是技術(shù)問題，但大家注意到幾個(gè)微妙細(xì)節(jié)：首先，這批坦克完整參加了從彩排到正式閱兵的全過程，若真有嚴(yán)重缺陷很難完成高強(qiáng)度展示；其次，秘魯同期與多個(gè)國家洽談裝甲裝備更新，MBT-2000的亮相客觀上為其爭取其他談判籌碼提供了條件。擺明了就是想白嫖坦克，達(dá)到秀肌肉目的。

更值得玩味的是后續(xù)走向——退回坦克后，秘魯陸軍在隨后數(shù)年轉(zhuǎn)而采購了二手的俄制T-90S和烏克蘭翻新的T-64，總花費(fèi)遠(yuǎn)超當(dāng)年MBT-2000的報(bào)價(jià)。這讓人不免推測，當(dāng)初的“性能不達(dá)標(biāo)”，或許摻雜著地緣政治、多方博弈等復(fù)雜考量。

時(shí)間來到2010年代末，隨著“彩虹”“翼龍”系列無人機(jī)在國際反恐戰(zhàn)場聲名鵲起，秘魯再度將目光投向中國裝備。面對其邊境毒品走私和零星武裝滲透的難題，無人機(jī)監(jiān)控成為優(yōu)選方案。然而當(dāng)秘魯試探性提出“租賃或先試用”時(shí)，得到的回應(yīng)簡潔而明確：只賣不租。

這四個(gè)字背后，是中國軍貿(mào)政策的清晰轉(zhuǎn)向。經(jīng)歷了類似事件后，中國軍工出口形成了更成熟的合作框架：建立在對等互信基礎(chǔ)上的整裝銷售、技術(shù)培訓(xùn)、售后保障全鏈條服務(wù)，而非單純的商品買賣。

特別是對于技術(shù)含量高的無人機(jī)系統(tǒng)，嚴(yán)格的最終用戶協(xié)議和直接銷售模式，已成為國際通行的防擴(kuò)散標(biāo)準(zhǔn)。秘魯還想再占一次便宜，想都不要想了。

“只賣不租”的底氣，不僅源于技術(shù)領(lǐng)先——中國已在全球軍用無人機(jī)市場占據(jù)約半數(shù)份額，更源于多年積累的交付記錄：從東南亞到中東，從非洲到南美，中國無人機(jī)系統(tǒng)的實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)和售后支持逐漸建立起口碑。

如今的交易模式更強(qiáng)調(diào)長期合作、透明互信，那些試圖“短期利用”的買家，自然會(huì)被排除在深度合作門外。