黑龍江
施工現(xiàn)場。圖片由受訪單位提供
本報訊（記者吳利紅）23日，隨著最后一片40米預制箱梁在松花江特大橋46號墩精準落位，哈爾濱都市圈北環(huán)A2-4標段松花江特大橋預制箱梁全部架設完成，標志著項目主體工程建設取得關鍵性突破，正式轉(zhuǎn)入橋面系及附屬工程施工階段，向全線貫通目標邁出堅實一步。
該工程架梁施工段位于松花江上，預制箱梁長40米，寬2.4米，高2米，共計344片。施工難度遠超陸上作業(yè)。航道通航要求高，需在斷航期間即河流封凍期完成箱梁架設任務；松花江上的風力、濕度、溫度等環(huán)境因素復雜，進一步增加了設備調(diào)試、鋼筋焊接等工序的質(zhì)量控制難度。
面對多重考驗，項目部各部門積極配合，架梁過程中，運用“GPS定位+全站儀雙控監(jiān)測”技術(shù)，結(jié)合冬季低能見度作業(yè)優(yōu)化方案，將梁體落位誤差精準控制在3毫米內(nèi)。施工人員輪班作業(yè)，克服嚴寒、風雪等惡劣天氣影響，圓滿完成架梁任務，全程實現(xiàn)安全零事故，質(zhì)量零缺陷。
作為完善哈爾濱都市圈交通網(wǎng)絡的關鍵工程，松花江特大橋建成后將大幅縮短區(qū)域通行時間，對強化都市圈城鎮(zhèn)組團聯(lián)系、拉動沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展、實現(xiàn)東北全面振興具有重要意義。
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