高市早苗的言論為日本帶來了不小的危機，這次中國的反制再度加碼，12月22日，中日46條航線全部取消，日本經濟收到了嚴重沖擊。

結果還來不及高興，一群“妖魔鬼怪”又站了出來。

年底本來是很多人計劃跨境出行的時候，可最近中日航線取消的消息，讓不少人議論紛紛。

從年底到明年年初這兩周，有46條中日直飛航線都停了，不少熱門航線也在其中。

而這次航線取消，最早也是因為日本方面的不當言論。

早在11月，日本首相高市早苗在國會公開把臺灣問題和日本的軍事行動綁在一起，這是嚴重違背一個中國原則的，傷害了我們的利益。

中方很快就發(fā)布了安全提醒，告訴大家最近盡量別去日本，國內的航空公司也跟著推出了免費退票、改期的政策，給了大家充足的時間處理行程。

因為這個安全提醒，很多人都主動取消了赴日計劃，去日本的游客數(shù)量大幅減少。

航空公司運營航線是要賺錢的，游客少了，航線繼續(xù)飛就會虧損，所以才會調整運力，取消一部分航線。

這是正常的商業(yè)決策，也是出于對公民安全的考慮，不是什么故意限制大家出行。

本來這是合理的調整，沒想到網上卻出現(xiàn)了不少讓人難以理解的言論和行為，大致能分成幾種情況，每一種都能看出明顯的問題。

只會抱怨的游客，自己不看提醒，出問題怪別人。

有不少已經訂了赴日行程的游客，看到航線取消后，就在網上罵航空公司不講信用，說自己早就計劃好去日本泡溫泉、逛街，現(xiàn)在行程全毀了。

還有人陰陽怪氣地說，這是限制大家看世界。

這些說法其實很沒道理。

中方11月就發(fā)了安全提醒，到航線正式取消，中間有一個多月的時間，航空公司也早就開通了免費退改通道，足夠大家調整行程。

這些游客要么是根本不關注官方發(fā)布的安全提醒，要么是抱著僥幸心理，覺得自己的行程不會受影響，一直拖著不處理。

等到航線徹底取消了，才跳出來抱怨，把自己的疏忽當成指責別人的理由，完全不考慮背后的安全因素和提前給出的預警。

比抱怨更讓人看不懂的，是一些非要去日本的人。

他們完全不關心航線取消的背后原因，反而一門心思研究怎么繞道去日本。

有人還整理了詳細的攻略，比如先飛到韓國，再轉機去日本。

這樣一來，不僅要多花好幾個小時，還要多花不少錢，可他們卻覺得這是好辦法，還在網上分享，說誰也攔不住自己。

中方發(fā)布安全提醒，是為了保障公民的安全。

現(xiàn)在中日關系因為日方的錯誤言論變得緊張，這個時候去日本，本身就可能遇到不確定的風險。

而且繞道出行，中間還可能遇到簽證出問題、行程臨時變動等意外情況。

這些人置自己的安全于不顧，非要硬著頭皮去，這種偏執(zhí)的行為實在不可取。

甚至還有一部分人，專門借航線取消的事煽風點火。

有的人在社交平臺上發(fā)“看最后誰著急”，話里話外就覺得中國最后肯定不如日本一樣。

甚至還有人抨擊，說這個決定根本就不管公民的來回情況，貿易往來也會因此掐斷。

更離譜的是有個日本經濟評論家，公然呼吁中國徹底停止飛日本的航班，還諷刺中國的航空公司不配合日本政府，甚至把中方的合理調整說成是不正當?shù)男袨椤?/p>

這些人根本不關心事件的真相，也不管中日民間本來就有的正常交流，只是把航線取消當成制造分歧、煽動情緒的工具，這種行為只會破壞兩國之間的民間關系。

現(xiàn)在中國的實力已經遠超很多國家，很多人都清楚，但他們不愿意承認，所以就在網上各種抹黑和跳腳，其實這些就已經說明了一切。