好消息！12月27日（周六）首班車起，18號線二期工程將開通初期運營。該線路東起于一期工程長江南路站，西止于康文路站。本次投入初期運營的車站按自東向西，依次為通南路站、長江西路站、愛輝路站、呼蘭路站和康文路站，共計5座車站（江楊南路站暫不開通）。

線路開通初期運營后，為寶山淞南、張廟、廟行等區(qū)域的居民帶來更為便捷、高效的公共交通出行方式，也將進一步推動上海“南北轉型”戰(zhàn)略落地，助力大吳淞地區(qū)等重點區(qū)域聯(lián)動發(fā)展。

全線網(wǎng)運營總里程

首次突破900公里

回顧“十四五”期間，除即將通車的18號線二期外，還建成開通軌道交通14號線、15號線、18號線（一期）、17號線西延伸、2號線西延伸以及市域線機場聯(lián)絡線，新增運營里程近200公里，全線網(wǎng)運營總里程首次突破900公里大關，增至906公里，運營車站增至523座。

這些新線的建成投運不僅是里程擴容，更是深度契合上海城市發(fā)展戰(zhàn)略的 “交通動脈”：

14 號線作為東西向高運量通勤干線，連接市中心城區(qū)和東西部地區(qū)，強化浦東與浦西過江聯(lián)系；

15 號線串聯(lián)長風商務區(qū)、漕河涇開發(fā)區(qū)等產(chǎn)業(yè)高地，有力促進沿線產(chǎn)城融合與生活圈升級；

18號線一期強化中心城區(qū)東部南北向聯(lián)系，加強浦江兩岸聯(lián)動，助力張江、金橋等重點區(qū)域高水平開發(fā)開放；

17 號線西延伸精準對接華為練秋湖研發(fā)中心，將虹橋樞紐與青浦新城緊密串聯(lián)，為長三角數(shù)字干線建設注入交通動能；

市域線機場聯(lián)絡線以 160 公里時速，構建起虹橋、浦東兩大機場 “空鐵聯(lián)運” 立體交通網(wǎng)絡；

2 號線西延伸聚焦國家發(fā)展戰(zhàn)略，進一步盤活虹橋樞紐輻射力，強化長三角一體化門戶節(jié)點的交通支撐；

乘坐18號線出行提示

早晚高峰“大、小交路”

其余時段“單一交路”

18號線二期開通初期運營后，工作日早晚高峰，18號線全線運營將采用“大、小交路”模式。其中，早晚高峰“大交路”區(qū)段為航頭站至康文路站，“小交路”區(qū)段為沈梅路站至長江南路站、沈梅路站至康文路站。另外，工作日平峰時段及節(jié)假日全天，18號線全線運營采用“單一交路”模式，全時段為航頭站至康文路站。請乘客根據(jù)車站廣播、站臺信息顯示屏等提示信息注意列車行駛方向及終點站信息。

高峰運行間隔最短平均2分45秒

運行間隔方面，18號線二期開通初期運營后，早高峰期間，18號線沈梅路站發(fā)往長江南路站列車運行間隔平均約為2分45秒；長江南路站發(fā)往沈梅路站列車運行間隔約為3分鐘；航頭站至沈梅路站區(qū)段列車平均運行間隔約為6分鐘；長江南路站至康文路站區(qū)段列車平均運行間隔約為4分鐘。

康文路站為終點站

長江南路站調(diào)整為途經(jīng)站

此次18號線二期開通初期運營后，康文路站將作為18號線二期終點站。首末班車：康文路站發(fā)往航頭站方向的首班車時間為5：55，末班車時間為22:16。

同時，原18號線一期終點站長江南路站調(diào)整為途經(jīng)站，首末班車：長江南路站往航頭站方向首班車時間為5：55 ，末班車時間為22:30；長江南路站往康文路站方向首班車時間為6：28 ，末班車時間為23:27。

車站采用閘機“常開門”模式

18號線二期5座車站進出站閘機均同步采用“常開門”模式，常態(tài)時，閘機扇門默認保持開啟狀態(tài)，乘客刷卡或掃碼后，經(jīng)確認閘機屏幕顯示“綠色通行”箭頭，可直接通行。開通初期運營后，各車站將安排人員在售票機、閘機旁將加強宣傳，引導乘客順利進站。

公交站點及線路配套

寶山區(qū)積極推進各站點周邊配套設施建設，據(jù)寶山區(qū)交通委消息，18號線二期線路沿途設置11座常規(guī)公交站點，共配套公交22條線路，其中始發(fā)站公交線路7條，中途站常規(guī)公交線路12條，中途站夜宵線路2條，中途站定制公交線路1條，詳見 ↓

長江南路站配套公交始發(fā)站線路151路、寶山36路、寶山88路，配套常規(guī)公交52路、552路、713路、751路、883路、1611路、1612路，夜宵線路302路，定制公交線路DZ502線。

通南路站配套常規(guī)公交160路、502路，夜宵線路302路。

長江西路站配套常規(guī)公交159路、552路、726路、728路、883路、寶山88路，夜宵線路322路。

愛輝路站配套常規(guī)公交98路、寶山35路。

呼蘭路站配套公交始發(fā)站線路95路、98路、883路、寶山35路。

康文路站配套常規(guī)公交745路

上?，F(xiàn)有軌道交通線路

1號線

1993年5月28日，軌道交通1號線通車試運營，實現(xiàn)了上海軌道交通零的突破。經(jīng)過延伸，截止至目前，1號線往返富錦路站和莘莊站，已經(jīng)開通車站28座。

2號線

2000年6月11日，軌道交通2號線開通運營。經(jīng)過延伸，截止至目前，2號線往返蟠祥路·國家會計學院站和浦東1號2號航站樓站，已經(jīng)開通車站31座。

3號線

2000年12月26日，軌道交通3號線開通運營。經(jīng)過延伸，截止至目前，3號線往返上海南站站和江楊北路站，已經(jīng)開通車站29座。

4號線

2005年12月31日，軌道交通4號線開通運營。經(jīng)過延伸，截止至目前，4號線全長南起宜山路站，最終回到宜山路站，已經(jīng)開通車站17座（不包括共線段9座）。

5號線

2003年11月25日，軌道交通5號線開通運營。經(jīng)過延伸，截止至目前，5號線主線往返莘莊站和奉賢新城站，支線往返東川路站和閔行開發(fā)區(qū)站；已經(jīng)開通車站19座。

6號線

2007年12月29日，軌道交通6號線開通運營。經(jīng)過延伸，截止至目前，6號線往返港城路站和東方體育中心站，已經(jīng)開通車站28座。

7號線

2009年12月5日，軌道交通7號線開通運營。經(jīng)過延伸，截止至目前，7號線往返美蘭湖站和花木路站，已經(jīng)開通車站33座。

8號線

2007年12月29日，軌道交通8號線開通運營。經(jīng)過延伸，截止至目前，8號線往返市光路站和沈杜公路站，已經(jīng)開通車站30座。

9號線

2007年12月29日，軌道交通9號線開通運營。經(jīng)過延伸，截止至目前，9號線往返上海松江站站和曹路站，已經(jīng)開通車站35座。

10號線

2010年4月10日，軌道交通10號線開通運營。經(jīng)過延伸，截止至目前，10號線主線往返虹橋火車站站和基隆路站，支線往返航中路站和龍溪路站；已經(jīng)開通車站37座。

11號線

2009年12月31日，軌道交通11號線開通運營。經(jīng)過延伸，截止至目前，11號線主線往返嘉定北站和迪士尼站，支線往返花橋站和嘉定新城站；已經(jīng)開通車站40座。

12號線

2013年12月29日，軌道交通12號線開通運營。經(jīng)過延伸，截止至目前，12號線往返七莘路站和金海路站，已經(jīng)開通車站32座。

13號線

2012年12月30日，軌道交通13號線開通運營。經(jīng)過延伸，截止至目前，13號線往返金運路站和張江路站，已經(jīng)開通車站31座。

14號線

2021年12月30日，軌道交通14號線開通運營。截止至目前，14號線往返封浜站和桂橋路站，已經(jīng)開通車站30座。

15號線

2021年1月23日，軌道交通15號線開通運營。截止至目前，15號線往返紫竹高新區(qū)站和顧村公園站，已經(jīng)開通車站30座。

16號線

2013年12月29日，軌道交通16號線開通運營。截止至目前，16號線往返龍陽路站和滴水湖站，已經(jīng)開通車站13座。

17號線

2017年12月30日，軌道交通17號線開通運營。截止至目前，17號線往返虹橋火車站站和西岑站，已經(jīng)開通車站14座。

18號線

2021年12月30日，軌道交通18號線開通運營。經(jīng)過延伸，截止至目前，18號線全往返航頭站和康文路站，已經(jīng)開通車站31座。

上海磁浮示范線

2002年12月31日，上海磁浮列車示范運營線開通運營。截止至目前，線路往返龍陽路站和浦東1號2號航站樓站，已經(jīng)開通車站2座。

浦江線

2018年3月31日，浦江線（APM)開通運營。該線路往返沈杜公路站和匯臻路站，已經(jīng)開通車站6座。

市域機場線

2024年12月27日，軌道交通市域線機場聯(lián)絡線工程（以下簡稱“市域機場線”）開通初期運營。市域機場線西起虹橋2號航站樓站，東至浦東1號2號航站樓站，已經(jīng)開通車站7座。

部分圖片來源：上海地鐵

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