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作為物料搬運主力——叉車所屬的工業(yè)車輛范疇正加速融入更廣闊的智能物流生態(tài)。這一趨勢在CeMAT ASIA 2025展會上尤為明顯：凱傲（林德）、杭叉集團、卓一、搬易通等叉車主機廠企業(yè)紛紛展示各自融合自動化、智能化技術(shù)的新產(chǎn)品和新方案。

縱觀當(dāng)前叉車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢，我們可以清晰地觀察到，行業(yè)競爭的核心邏輯正在發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變。企業(yè)競爭的焦點已從單一的硬件設(shè)備性能，升級為以智能化、專業(yè)化、綠色化為核心的綜合性解決方案能力的較量。

本刊記者 趙皎云

擁抱智能化

隨著智能制造和智能物流發(fā)展，叉車在全面升級，叉車制造商也在主動擁抱智能化，從車體提供者向智能物流整體解決方案參與者轉(zhuǎn)型。

本屆展會上，林德物料搬運展示了人工+自動化復(fù)合場景下的一站式物流解決方案，多款新自動化“明星方案”對外亮相，如采用創(chuàng)新雙托設(shè)計的平衡重式機器人，適配高密度存儲需求的四向穿梭車系統(tǒng)，采用緊湊型機身設(shè)計、兼具靈活機動與高速作業(yè)特性的托盤搬運機器人，具備快速揀選能力、作業(yè)流暢的料箱機器人方案等。此外，其AI創(chuàng)新成果也引起廣泛關(guān)注——凱傲集團首次在亞洲展示了與英偉達(dá)、埃森哲攜手打造的未來倉庫模型；打造微型自動化物流智能工廠，展示“軟硬一體”一站式柔性自動化物流解決方案。

叉車行業(yè)競爭的核心邏輯正在發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變

杭叉集團則展示了物流人形機器人、智能AGV矩陣、新能源產(chǎn)品等眾多內(nèi)容。全球首次發(fā)布的杭叉X1系列物流人形機器人，深度融合“輪式高效移動與人形靈巧操作”的核心優(yōu)勢，可完成原箱的轉(zhuǎn)運和碼垛/拆垛、料箱的轉(zhuǎn)運和堆疊/拆垛等多種場景作業(yè)。同時，杭叉還攜手新收購的國自機器人展示了云梯系列貨架機器人（YT50）、Z系列托盤四向穿梭車、三支點平衡重式AGV、EzGo、1.5t激光導(dǎo)引迷你堆垛車、多層料箱揀選機器人、潛伏頂升式智能搬運機器人等多款智能AGV產(chǎn)品，共同構(gòu)建從存儲、揀選到搬運的全流程智能物流解決方案。

在智能化發(fā)展方面，叉車行業(yè)正從單機自動化向系統(tǒng)級智慧躍遷。一方面，單機智能正在深化，基于激光SLAM、視覺識別等先進(jìn)導(dǎo)航與感知技術(shù)，可實現(xiàn)作業(yè)精度、安全性與自主性的提升；另一方面則是系統(tǒng)集成的協(xié)同，通過構(gòu)建AGV智能搬運系統(tǒng)，實現(xiàn)與上層管理系統(tǒng)（WMS、ERP等）的無縫對接和多車協(xié)同調(diào)度等。

為順應(yīng)這一趨勢變化，配套件企業(yè)也在積極創(chuàng)新。本次展會中，安徽合力首次以零部件業(yè)務(wù)為核心參展，以“部件筑基，鏈通全球”為主題，聯(lián)動旗下合肥鑄鍛廠、蚌埠液力、安鑫貨叉等十家部件分子公司聯(lián)合參展，展品全面覆蓋物流設(shè)備核心傳動、動力供給、作業(yè)執(zhí)行等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

此外，佛朗斯股份對外展示智能硬件與軟件平臺相結(jié)合的綜合解決方案，涵蓋核心部件自主化與數(shù)字化管理工具?？ㄋ箍ㄌ刂攸c展示其領(lǐng)先的門架技術(shù)及屬具集合解決方案、智能高效的AGV及電動屬具，包括電動門架、電動調(diào)距叉、搭載攝像/傳感系統(tǒng)的貨叉等。

立足專業(yè)化

隨著市場競爭加劇和技術(shù)成熟度提高，不同類型的企業(yè)采取了差異化競爭策略：頭部企業(yè)憑借其技術(shù)、資本和品牌優(yōu)勢，通過提供整體解決方案構(gòu)筑寬廣的“護(hù)城河”，還有一些企業(yè)則通過深度挖掘細(xì)分市場需求，以專業(yè)化優(yōu)勢來尋求生存發(fā)展空間。在專業(yè)化發(fā)展方面，典型代表包括卓一智能叉車、搬易通對窄通道、超窄通道技術(shù)的持續(xù)演進(jìn)，以及天宇力士等企業(yè)針對越野、重載等復(fù)雜場景推出的專用車型。

本屆展會，搬易通（MiMA）以兩款“國內(nèi)首臺”叉車的創(chuàng)新技術(shù)受到廣泛關(guān)注。其中，8T全向前移式叉車MQC80具有超強載重能力，起升可達(dá)8m，配備80V/840Ah的超大鋰電池，采用雙驅(qū)制動，能夠在濕滑、結(jié)冰的路面使用，通過四輪獨立驅(qū)動技術(shù)實現(xiàn)直行、側(cè)行、斜行、原地回轉(zhuǎn)全向行駛，在狹窄空間內(nèi)輕松應(yīng)對長物料搬運挑戰(zhàn)。5T雙電轉(zhuǎn)向四輪平衡重AGV專用車體MKV50的技術(shù)亮點在于其創(chuàng)新的“雙電轉(zhuǎn)向”設(shè)計，該技術(shù)已成功斬獲2項發(fā)明專利和3項實用新型專利。這套系統(tǒng)針對5t重載場景下的靈活轉(zhuǎn)向與精準(zhǔn)定位需求，可解決傳統(tǒng)重載AGV“轉(zhuǎn)向難、靈活性差”的行業(yè)痛點。

卓一智能叉車此次重點展示UE人上型三向叉車、LHE高位揀選叉車、RRE雙伸位剪叉車、RSEW全向前移式叉車、窄巷道三向AGV、MINI堆高AGV等多款窄巷道及無人化物流方案，覆蓋多樣化的物流場景需求，重點針對在不改變倉庫占地面積前提下，通過“縮窄巷道、向上要空間”的方式，助力企業(yè)實現(xiàn)存儲密度和物流效率升級，盡顯其在智能搬運與高適應(yīng)性窄巷道解決方案上的專業(yè)實力。

天宇力士聚焦特殊工況，對外展示全地形電動越野搬運車TYA30系列，專為復(fù)雜工地環(huán)境設(shè)計；可在-25℃環(huán)境中穩(wěn)定運行的冷庫專用搬運車，則憑借優(yōu)異的防滑、密封與動力性能，精準(zhǔn)應(yīng)對建筑、冷鏈等細(xì)分領(lǐng)域的搬運挑戰(zhàn)。

順應(yīng)綠色化

在CeMAT ASIA 2025展會上，叉車行業(yè)綠色化發(fā)展也成為核心趨勢之一，傳統(tǒng)燃油叉車的高污染、高能耗等問題，正隨著鋰電技術(shù)、新型儲能方案等綠色能源技術(shù)的突破而逐步得到解決。

在新能源產(chǎn)品方面，杭叉集團此次集中展示其全系列產(chǎn)品，包括XC系列永磁款鋰電專用叉車、金牛系列鋰電專用叉車、XH系列高壓鋰電專用叉車、8～10tXC系列鋰電專用叉車，以及X系列倉儲車和高空作業(yè)車等。其中8～10t XC系列鋰電專用叉車采用自研專用架構(gòu)，配備雙泵合流技術(shù)，能耗較傳統(tǒng)車型降低30%，適配窄道作業(yè)需求。在核心零部件展區(qū)，杭叉集團重點展示了鋰電安全管理系統(tǒng)、充電機、電橋、屬具、清潔設(shè)備等關(guān)鍵部套件，其中鋰電技術(shù)相關(guān)專利已超100項，充分體現(xiàn)其在產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的技術(shù)儲備與垂直整合能力。

吉鑫祥的智能換電解決方案是展會亮點之一，該方案能夠?qū)崿F(xiàn)“3分鐘快速換電”，適用于物流園、工廠、港口等叉車高頻高負(fù)荷作業(yè)的場景，一個換電站就能滿足整個廠區(qū)園區(qū)不同車型的能源需求。據(jù)悉，TCF全系列鋰電車型都可提供換電版本，車輛可充可換，客戶可以選擇手動或自動兩種換電模式。

值得關(guān)注的是，如今叉車行業(yè)的綠色化正與智能化深度融合，通過數(shù)據(jù)采集、算法優(yōu)化，了實現(xiàn)對叉車作業(yè)全場景的能耗管控，從“被動節(jié)能”轉(zhuǎn)向“主動優(yōu)化”，最大化降低物流環(huán)節(jié)的碳排放，為智能物流生態(tài)注入可持續(xù)發(fā)展動力。

———— 物流技術(shù)與應(yīng)用融媒 ————

編輯、排版：王茜

本文內(nèi)容源自，有刪改。

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