當(dāng)前，擴(kuò)大內(nèi)需已成為國家戰(zhàn)略的重要支點(diǎn)，而文旅消費(fèi)作為綜合性產(chǎn)業(yè)，其拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的乘數(shù)效應(yīng)尤為顯著。根據(jù)文化和旅游部數(shù)據(jù)，2024年國內(nèi)出游人次達(dá)56.15億，旅游總收入5.75萬億元。中央經(jīng)濟(jì)工作會議明確提出“大力提振消費(fèi)”“創(chuàng)新多元化消費(fèi)場景”，文旅產(chǎn)業(yè)正成為釋放內(nèi)需潛力的關(guān)鍵領(lǐng)域。在這一背景下，如何通過供給側(cè)創(chuàng)新將“流量”轉(zhuǎn)化為“留量”，成為行業(yè)核心命題。

一、政策紅利釋放：文旅消費(fèi)成為內(nèi)需增長核心引擎

旅游觀光小火車

1.頂層設(shè)計(jì)強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)地位

2024年全國旅游發(fā)展大會首次以黨中央名義召開，明確提出“堅(jiān)持守正創(chuàng)新、提質(zhì)增效、融合發(fā)展”，將旅游業(yè)定位為戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)。國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步培育新增長點(diǎn)繁榮文化和旅游消費(fèi)的若干措施》要求深化“文旅+百業(yè)”融合，完善消費(fèi)券、積分兌換等惠民措施。

2.財(cái)政金融協(xié)同賦能

國家發(fā)展改革委安排超長期特別國債資金支持設(shè)備更新，其中文旅領(lǐng)域可申請地方政府專項(xiàng)債券。山東、江西等省份已設(shè)立千萬元級文旅消費(fèi)基金，通過“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”激發(fā)市場活力。

二、消費(fèi)趨勢變革：從觀光到沉浸的體驗(yàn)升級

無軌觀光小火車

1.需求分層驅(qū)動(dòng)供給創(chuàng)新

銀發(fā)群體：康養(yǎng)慢游、懷舊專列需求增長，適老化旅游列車上座率超160%。

親子研學(xué)：沉浸式教育體驗(yàn)受追捧，江蘇宜興窯湖小鎮(zhèn)通過小火車串聯(lián)陶藝研學(xué)、茶園采摘，項(xiàng)目收入占比提升至30%。

Z世代潮流：國潮IP、夜間經(jīng)濟(jì)成為新增長點(diǎn)，重慶洪崖洞夜游小火車結(jié)合光影科技，帶動(dòng)周邊消費(fèi)增長25%。

網(wǎng)紅觀光小火車

2.場景化消費(fèi)成為核心抓手

游客不再滿足于單一景點(diǎn)游覽，而是追求“交通+娛樂+文化”的集成體驗(yàn)。例如：

河北邢臺“太行逸境”小火車串聯(lián)11個(gè)古村落，車廂內(nèi)嵌入民俗表演，使70分鐘車程成為“移動(dòng)劇場”；

云南建水米軌小火車融合百年鐵路歷史講解與特色美食體驗(yàn)，復(fù)購率提升40%。

三、解決方案：觀光小火車如何成為“流量轉(zhuǎn)化器”

軌道觀光小火車

1.從交通功能到場景鏈接的升級

動(dòng)線優(yōu)化：通過軌道/無軌設(shè)計(jì)將分散業(yè)態(tài)串聯(lián)為消費(fèi)閉環(huán)。例如宜興窯湖小鎮(zhèn)7公里環(huán)線連接竹海、茶田、紫砂工坊，游客停留時(shí)間延長至4小時(shí)。

主題化設(shè)計(jì)：仿古蒸汽機(jī)車、全景玻璃車廂等定制化方案強(qiáng)化景區(qū)IP辨識度。建水小火車復(fù)原民國車廂，成為社交媒體傳播爆點(diǎn)。

2.運(yùn)營模式創(chuàng)新激活二次消費(fèi)

有軌觀光小火車

觀光小火車

3.技術(shù)賦能可持續(xù)發(fā)展

有軌觀光小火車

綠色低碳：電力驅(qū)動(dòng)小火車適配生態(tài)保護(hù)區(qū)，如云南普者黑景區(qū)采用太陽能充電技術(shù)，實(shí)現(xiàn)零排放。

智能調(diào)度：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測客流，動(dòng)態(tài)調(diào)整發(fā)車間隔，峰值運(yùn)力提升30%。

四、實(shí)施路徑：從規(guī)劃到運(yùn)營的全周期策略

商業(yè)步行街軌道小火車

1.精準(zhǔn)選址與業(yè)態(tài)匹配

自然景區(qū)優(yōu)先采用無軌小火車，避免生態(tài)破壞，坡度需≤5%，彎道半徑≥30米；

文化街區(qū)可設(shè)計(jì)軌道小火車，結(jié)合歷史敘事打造沉浸動(dòng)線。

2.專業(yè)化全鏈條服務(wù)保障

景區(qū)旅游觀光小火車

以河南三川文旅集團(tuán)為例，其服務(wù)覆蓋設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、安裝調(diào)試、維保售后、運(yùn)營輔導(dǎo)等環(huán)節(jié)，并能提供火車線路勘測、走向設(shè)計(jì)、沿途景觀設(shè)計(jì)、站臺站房設(shè)計(jì)、軌道鋪設(shè)安裝、火車創(chuàng)意應(yīng)用設(shè)計(jì)一體化解決方案。這種全周期服務(wù)模式有助于景區(qū)精準(zhǔn)控制投資成本，優(yōu)化長期運(yùn)營效率。

3.政策資源整合

申請地方政府專項(xiàng)債券覆蓋基建成本（占比30-40%），運(yùn)營期通過“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”降低風(fēng)險(xiǎn)；

大型軌道觀光火車

聯(lián)動(dòng)鄉(xiāng)村振興基金，如貴州“村BA”項(xiàng)目將小火車與農(nóng)產(chǎn)品展銷結(jié)合，獲政策傾斜。

旅游消費(fèi)的終極競爭，是場景鏈接效率的競爭。觀光小火車正如一條金線，將散落的景點(diǎn)、業(yè)態(tài)、文化IP串聯(lián)成高附加值體驗(yàn)鏈。未來3年，隨著智慧化與低碳化需求爆發(fā)，誰能率先搶占“交通+場景”融合先機(jī)，誰就能在60億人次市場中占據(jù)核心席位。

（若需獲取《不同景區(qū)類型觀光小火車投入產(chǎn)出測算模型》或《文旅專項(xiàng)債申請實(shí)操指南》，可關(guān)注作者后續(xù)專題分析。）