國(guó)產(chǎn)大中型客車(chē)出口，誰(shuí)在領(lǐng)跑？

客車(chē)按照車(chē)身長(zhǎng)度，可以劃分為大、中和輕型客車(chē)。其中，大、中型客車(chē)是我國(guó)客車(chē)出口的主力車(chē)型，產(chǎn)品附加值也更高。

例如，2025年11月客車(chē)出口中，大中型客車(chē)（含公交車(chē)）占比近80%。而客車(chē)按照功能又可以劃分為：公交和座位客車(chē)。這兩大車(chē)型的出口量，基本上各占半壁江山。

中國(guó)客車(chē)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-11月我國(guó)公交客車(chē)完成了2.55萬(wàn)輛的出口量，增長(zhǎng)了38.8%；而大中型的座位客車(chē)同期出口量為2.47萬(wàn)輛，提升了18.3%。

今天我們就來(lái)看看，在大中型座位客車(chē)市場(chǎng)，哪十大客車(chē)廠商在領(lǐng)跑行業(yè)呢？

【1】宇通客車(chē)，獨(dú)一檔

2025年來(lái)自河南鄭州的宇通客車(chē)，1-11月份完成了4586輛大型客車(chē)，1250輛中型客車(chē)，合計(jì)5836輛的中大型座位客車(chē)的出口量，同比微增了0.76%。

從市場(chǎng)份額來(lái)看，宇通客車(chē)在1-11月拿下了23.63%的出口市場(chǎng)份額，高出于第2名約10個(gè)百分點(diǎn)，處于獨(dú)一檔、斷崖式的領(lǐng)跑的地位。

【2】安凱客車(chē)，大黑馬

在客車(chē)出口市場(chǎng)，安徽江淮汽車(chē)所屬的安凱客車(chē)，絕對(duì)是最大的黑馬。2025年1-11月它一舉完成了對(duì)中通、海格、金旅、廈門(mén)金龍等，明星客車(chē)企業(yè)的超越。

安凱客車(chē)大中型座位客車(chē)，同期累計(jì)出口了3416輛（大型：2445輛，中型971輛），同比大增了231.3%。安凱一舉拿下了13.83%的市場(chǎng)份額，居行業(yè)第2名。

【3】中通客車(chē)

來(lái)自山東聊城的中通客車(chē)，隸屬于中國(guó)重汽集團(tuán)，是中大型座位客車(chē)出口的第三大廠商。2025年1-11月其出口規(guī)模為3204輛（大型：2213輛，中型：991輛），同比下滑了11.9%，居行業(yè)第3位。

【4】蘇州金龍

金龍客車(chē)三兄弟廠商中，蘇州金龍（海格客車(chē)）在2025年同期出口了3080輛大中型的座位客車(chē)，同比增長(zhǎng)了15.3%。其中：大型座位客車(chē)為2347輛，中型車(chē)為733輛。

【5】廈門(mén)金龍

海格客車(chē)的大股東廈門(mén)金龍（大金龍），2025年-11月大中型座位客車(chē)的出口量為2326輛（大型：1597輛，中型：729輛），同比增長(zhǎng)了34.5%，是行業(yè)第5位的客車(chē)廠商。

【6】廈門(mén)金旅

廈門(mén)金旅（小金龍）同期完成了1721輛大型客車(chē)，319輛中型客車(chē)，合計(jì)2040輛大中座位客車(chē)的出口量，同比增長(zhǎng)了4.5%，是行業(yè)第6家出口突破2000臺(tái)的廠商。

【7】歐輝客車(chē)

大中型座位客車(chē)市場(chǎng)，出口排名第7位的是北汽福田所屬的歐輝客車(chē)，1-11月的累計(jì)出口量為1367輛，同比增長(zhǎng)了21.8%。其中，中型座位客車(chē)出口為主，達(dá)到了1108輛。

【8】江鈴晶馬

南昌的江鈴汽車(chē)所屬的晶馬客車(chē)，是我國(guó)中型座位客車(chē)出口的一哥。2025年1-11月其中型座位客車(chē)出口量為1275輛，比宇通客車(chē)還多了25輛。

不過(guò)，江鈴晶馬大客出口出口量?jī)H2，其中大型座位客車(chē)總體出口量為1277輛，同比增長(zhǎng)了53.1%，排名第8位。

【9】亞星客車(chē)

來(lái)自揚(yáng)州的亞星客車(chē)，是一家老牌客車(chē)企業(yè)，現(xiàn)在隸屬于濰柴控股集團(tuán)。2025年1-11月亞星大中型座位客車(chē)出口量為1271輛，同比下滑了18.9%，排名行業(yè)第9位。

【10】桂林客車(chē)

桂林客車(chē)來(lái)自廣西，始建于1962年，現(xiàn)在是上汽通用五菱汽車(chē)控股的客車(chē)廠商。2025年1-11月桂林客車(chē)，大中型座位客車(chē)?yán)塾?jì)出口量為344輛，同比增長(zhǎng)了152.9%，也進(jìn)入了行業(yè)10強(qiáng)序列，其增速居行業(yè)第2位。

最后

綜上可見(jiàn)，我國(guó)座位客車(chē)出口排名前10位的廠商，基本都是老牌客車(chē)企業(yè)。比亞迪（公交客車(chē)出口量第2名）、中車(chē)電動(dòng)等新能源客車(chē)巨頭廠商，均沒(méi)有入圍10強(qiáng)。

這是因?yàn)樽豢蛙?chē)不同于公交客車(chē)，大部分車(chē)型都承擔(dān)著長(zhǎng)途旅客運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)，它們對(duì)續(xù)航里程的要求很高。而續(xù)航焦慮，依然是新能源座位客車(chē)發(fā)展的痛點(diǎn)。

從出口數(shù)量的增長(zhǎng)來(lái)看，10大座位客車(chē)廠商中，有8家同比實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)，中通和亞星客車(chē)同比出現(xiàn)了下滑。而安凱客車(chē)（231.3%）和桂林客車(chē)（152.9%），同比增速都在150%以上，成為了行業(yè)兩大黑馬品牌。

另附：2025年1-11月中國(guó)中大型座位客車(chē)出口10強(qiáng)，數(shù)據(jù)源于：中國(guó)客車(chē)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)。