前言

12月22日，民航局的一紙通告如重錘落地，未來半個月中日直飛航班幾乎清零。46條航線，沒了。2195個班次，蒸發(fā)了。

就在市場為這筆巨額損失咋舌時，評論區(qū)卻炸出了一群陰陽怪氣的聲音。

無視風險的盲目代價究竟有多大？當國家已經把“風險預警”貼在腦門上，還要執(zhí)意往槍口上撞的人，腦子里究竟在想什么？

輿論場現(xiàn)怪象

航班取消的消息一出，最熱鬧的竟然不是機場的柜臺，而是網絡上的評論區(qū)。一群平時不怎么關心時政的人突然跳了出來，一個個比外交官還懂國際關系。

他們張口就是“影響不好”，閉口就是“別自作多情”，仿佛日本經濟離了這幾張機票就活不下去似的，反倒是我們在自斷經脈。

這種人就是典型的“裝睡”。外交部早在9月份就發(fā)出了“非必要不赴日”的提醒，民航局的數(shù)據也早就顯示出客座率的斷崖式下跌。這不是什么突襲，而是市場在用腳投票。

結果這幫人視若無睹，非要把這種基于商業(yè)邏輯的“止損”行為，曲解成情緒化的“斷交”。他們根本沒搞懂，這根本不是我們要切斷聯(lián)系，而是對方正在親手毀掉聯(lián)系的橋梁。

更有意思的是，還有人在那兒陰陽怪氣地說“看看最后誰著急”。這種論調簡直荒謬得可笑。好像中國人離了日本就沒地方去了一樣。海關的數(shù)據早就把他們打臉了：11月份我們對日本的稀土出口不僅沒減，反而增加了35%。

這說明什么？說明我們打得是精準牌，不是亂拳。該合作的照常合作，該防范的堅決防范。那些鼓吹“中國封鎖貿易”的人，要么是壞，要么是傻。

這就像是一場照妖鏡。平時大家看起來都一樣，一遇到這種涉及國家底線的大事，誰是真明白，誰是在那兒瞎起哄，瞬間就原形畢露。

那些執(zhí)意要去日本旅游的人，可能覺得自己是在“捍衛(wèi)自由消費權”，殊不知自己手里拿著的那張機票，恰恰是對方政客用來攻擊我們的子彈。

首相言論踩線

這事兒歸根結底，還得怪日本那個叫高市早苗的首相。這年頭，日本政壇的右翼風氣簡直就像脫韁的野馬，藏都不藏了。

高市早苗不僅公開炒作“臺海有事即日本有事”，還在琉球那邊忙不迭地部署導彈基地。這哪兒是搞外交，分明就是在火藥桶邊上劃火柴。

大家都知道，臺灣問題是中國的核心利益，紅線擺在那兒。她非要去踩，還試探我們的底線。更讓人脊背發(fā)涼的是，日本官邸里居然有高官敢公開喊出“日本該擁有核武器”。

作為全世界唯一挨過原子彈炸的國家，這簡直就是忘了祖宗忘了疼。他們不但不捂住這種危險言論，反而想修改“無核三原則”，甚至揚言要把GDP的2%砸進防衛(wèi)費里。

這就是赤裸裸的擴軍備戰(zhàn)。面對這種挑釁，中國當然不可能坐視不管。外交部、文旅部接連發(fā)出提醒，民航局調整航班，這都是極其克制的預警。可偏偏有些人，把國家的克制當成了軟弱，把市場的避險當成了兒戲。

其實，航司的邏輯簡單得不能再簡單了。以前飛日本，客座率能達到85%，現(xiàn)在連60%的盈虧線都保不住。飛一班虧20萬，這種冤大頭誰愿意當？與其硬撐著賠本賺吆喝，不如趕緊把運力挪到東南亞那些盈利的航線上去。

日本商家求饒

現(xiàn)在，最慌的不是中國的航空公司，而是日本的商家。大阪心齋橋的免稅店，以前被中國游客擠得水泄不通，現(xiàn)在半天都見不到一個人影，店員閑得都快長毛了。

福岡的旅行社老板更慘，以前每天接十幾個團，現(xiàn)在連電話都不響了。這哪是什么淡季調整，這就是直接入冬。

為了挽回生意，不少日本商家甚至開始在社交媒體上用中文發(fā)道歉信，說什么“我們不想失去中國朋友”。這態(tài)度轉變得之快，簡直讓人唏噓。

數(shù)據顯示，中國游客雖然只占了日本外國游客總量的四分之一，但消費貢獻卻超過了一半。沒了這幫“金主”，他們的日子是真的沒法過。

更有意思的是，就在日本這邊門庭冷落的時候，東南亞那邊卻是另一番景象。新加坡、泰國的酒店正在推出各種“專屬套餐”，搶著要接待原本打算去日本的中國游客。

這種強烈的反差，就像一記響亮的耳光，狠狠地抽在日本政客的臉上。這就是市場的力量。它不聽政客的口號，只看錢包的厚度。

日本前首相石破茂都說得明明白白，和中國的密切聯(lián)系才是日本存在的“基礎”?，F(xiàn)在高市早苗為了那點政治私利，把這個基礎給砸了，日本老百姓能不急嗎？

這不，日本國內抗議“高市辭職”的聲音已經喊了好幾周了，連經濟界都在計劃組團訪華來“自救”。只可惜，中方目前還沒給個準話，這本身就是一種態(tài)度。

反制效果顯現(xiàn)

說到底，這場博弈最后誰輸誰贏，光靠嘴炮是沒用的，得看真金白銀。日本經濟界早就算過一筆賬，如果中國游客持續(xù)減少，未來兩年光旅游業(yè)就能造成77億美元的損失，直接拉低GDP 0.36%。

對于本來就復蘇乏力的日本經濟來說，這簡直就是雪上加霜。而且這種影響正在向更深層次蔓延。留學生不去了，日本高校的學費收入就斷了；生鮮空運停了，北海道的海鮮只能爛在倉庫里或者轉海運慢吞吞地運。

更長遠的是，這種不確定性會逼著很多跨國企業(yè)重新考慮在日本的布局。一旦產業(yè)鏈開始轉移，那可就不是幾億美金能挽回的了。

現(xiàn)在離中國的春節(jié)越來越近了，這本該是日本商家數(shù)錢數(shù)到手抽筋的旺季?？删鸵驗楦呤性缑绲膸拙浏傇?，這個旺季大概率是要泡湯了。日本民眾現(xiàn)在也是真的急了，因為他們發(fā)現(xiàn)，政客在臺上喊口號雖然爽，但最后買單的卻是實實在在的生活費和養(yǎng)老金。

當痛感真正傳導到每一個普通人身上的時候，那些所謂的“民族自豪感”還能維持多久？現(xiàn)在日本街頭喊著“不要戰(zhàn)爭”的人越來越多，這就是現(xiàn)實教育的結果。

我們不需要搞什么極限施壓，只要維持現(xiàn)在的“不拒絕也不確認”的態(tài)度，光是這一條航線歸零帶來的寒意，就足夠讓日本社會好好反思一陣子了。

結語

市場的反應永遠比政客的嘴炮誠實，每一張被退掉的票，都是對和平發(fā)展最直接的投票。

當痛感傳導至選票，日本社會的政治反思或許才剛剛開始，而我們早已握住了主動權。

看著那些依然在替日本焦慮的聲音，你真的明白“國家立場”這四個字的分量了嗎？