如今，低空經(jīng)濟的崛起為國家競爭力注入新內(nèi)涵，但其規(guī)?；l(fā)展亟需穩(wěn)定、統(tǒng)一的技術(shù)底座支撐。當(dāng)前，低空飛行器數(shù)量激增（2024年超60萬架），卻面臨“地區(qū)管理差異、標準不一”的管理瓶頸。《低空經(jīng)濟的時空信息基礎(chǔ)與應(yīng)用導(dǎo)論》提出的“1套標準規(guī)則–2項基礎(chǔ)技術(shù)–3類典型應(yīng)用”體系，正是破解困局的良方——通過統(tǒng)一時空基準、通信協(xié)議與數(shù)據(jù)接口，構(gòu)建“全國一盤棋”的數(shù)字低空底座，讓飛行器在“看得見、呼得著、管得住”的框架下高效安全運行。

劉大響

中國工程院院士

2025年10月

低空經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，呼喚技術(shù)與理論的深度融合。《低空經(jīng)濟的時空信息基礎(chǔ)與應(yīng)用導(dǎo)論》凝聚了多領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者的智慧，作者團隊匯聚了來自北京超圖軟件股份有限公司、北京大學(xué)、中國民用航空飛行學(xué)院、中國時空信息集團有限公司、清華大學(xué)等單位的科研骨干。編著工作以“時空信息技術(shù)賦能低空經(jīng)濟”為核心主線，圍繞“規(guī)則–技術(shù)–應(yīng)用”三大維度展開，提出了“1套標準規(guī)則–2項基礎(chǔ)技術(shù)–3類典型應(yīng)用”體系：既包含低空空域分類、時空基準構(gòu)建等標準規(guī)則的理論闡釋，也涵蓋空天地通導(dǎo)感一體化、實時化處理等關(guān)鍵技術(shù)的實現(xiàn)路徑；既聚焦智能交通管理、低空物流網(wǎng)絡(luò)等專屬應(yīng)用場景，也提供實驗平臺建設(shè)與驗證的實踐方案。本書的出版，既是中國科技出版“國家隊”專業(yè)實力的體現(xiàn)，更是學(xué)界與產(chǎn)業(yè)界協(xié)同創(chuàng)新的成果。

低空經(jīng)濟的時空信息基礎(chǔ)與應(yīng)用導(dǎo)論

李學(xué)友 晏 磊 楊昌其 王 垚 戚銘堯 編著

北京: 科學(xué)出版社, 2025. 11

(低空無人機應(yīng)用叢書)

ISBN 978-7-03-083585-7

全書共包含12章，其中第1章是概述，第2～11章，首次提出并系統(tǒng)闡述了低空經(jīng)濟時空信息“1-2-3體系”，即“1套標準規(guī)則–2項基礎(chǔ)技術(shù)–3類典型應(yīng)用”的基礎(chǔ)體系，第12章核心支撐體系，輔以“四個平臺”的介紹作為本書的實踐驗證和落地實現(xiàn)。主體架構(gòu)即首尾2章+三大部分，具體如下：

▋第1章低空經(jīng)濟的時空信息技術(shù)概述。作為全書開篇，給出了低空經(jīng)濟時空信息技術(shù)的基本定義及技術(shù)體系，闡述了時空信息技術(shù)在數(shù)字低空底座和低空智能網(wǎng)聯(lián)體系的核心支撐和關(guān)鍵引擎作用，并指出了時空信息技術(shù)賦能的典型應(yīng)用，明確了時空信息技術(shù)在低空經(jīng)濟中的核心地位。

▋第一部分：一套標準規(guī)則（第2～3章）。系統(tǒng)構(gòu)建低空經(jīng)濟的制度框架與標準體系。第2章梳理中國在空域分類、飛行審批與監(jiān)管機制中的本土化探索，提出“動態(tài)空域–分級管理”的制度體系；第3章聚焦國家、行業(yè)、地方三類標準的聯(lián)動路徑，強調(diào)中國在國際標準化組織（ISO）及電氣與電子工程師協(xié)會（IEEE）標準制定中的國際化主導(dǎo)角色，展現(xiàn)出“從規(guī)則遵循到標準引領(lǐng)”的躍遷路徑。

中國低空經(jīng)濟標準體系的構(gòu)建

▋第二部分：兩項基礎(chǔ)技術(shù)（第4～8章）。細化為“高精度分辨能力”與“高機動實時能力”兩大技術(shù)底座。第4 章與第5章聚焦三維實景建模與智能時空計算，構(gòu)建數(shù)字低空的感知與認知基礎(chǔ)；第6～8章系統(tǒng)闡述空天地通導(dǎo)感一體、軟硬件協(xié)同、時空安全保障等技術(shù)，為低空經(jīng)濟復(fù)雜環(huán)境下的高頻感知、低延遲處理與可信運行支撐。

低空監(jiān)管平臺主要流程

▋第三部分：三類典型應(yīng)用（第9～11章）。聚焦低空經(jīng)濟的三大核心場景。第9 章圍繞“智能低空交通管理”，構(gòu)建空域、平臺、人員與規(guī)則四位一體的智能管控體系；第10章系統(tǒng)分析低空物流網(wǎng)絡(luò)的選址規(guī)劃、航線優(yōu)化與調(diào)度模型；第11章聚焦農(nóng)業(yè)遙感、應(yīng)急建模與城市巡檢等典型監(jiān)測作業(yè)，提出面向億級數(shù)據(jù)流的實時感知與分析框架。

低空物流系統(tǒng)組成要素

▋第12章：四個平臺的實踐驗證。為支撐“1-2-3體系”的可復(fù)現(xiàn)性驗證與工程落地，第12章列出了四類實驗平臺，包括低空運行管控平臺、低空數(shù)字底座平臺、北斗服務(wù)平臺與低空AI 巡檢平臺，為全書提出的關(guān)鍵能力體系提供應(yīng)用驗證與科研教學(xué)支撐。

全書力求實現(xiàn)三重目標：一是為低空經(jīng)濟從業(yè)者提供從空域管理到飛行服務(wù)的全流程操作指南；二是為技術(shù)研發(fā)人員解析多模態(tài)數(shù)據(jù)融合、硬件加速等核心技術(shù)的實現(xiàn)邏輯；三是為政策制定者與學(xué)者搭建國際規(guī)則對接、產(chǎn)業(yè)生態(tài)培育的方法論框架。

當(dāng)前，全球低空經(jīng)濟競爭已進入以“空間智能”為核心的新階段。我國雖然在政策布局（如《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》）和技術(shù)儲備（如千帆星座、5G-A 通感一體）等方面具有一定優(yōu)勢，但仍需克服“重應(yīng)用輕基礎(chǔ)”的傾向。本書特別強調(diào)“技術(shù)–規(guī)則–應(yīng)用”協(xié)同和“產(chǎn)學(xué)研用”融合創(chuàng)新，主張開展“空天信息–低空經(jīng)濟”交叉學(xué)科研究，這一點與我多年倡導(dǎo)的“遙感定量化”和“基礎(chǔ)研究引領(lǐng)應(yīng)用突破”理念高度契合。只有夯實時空信息基礎(chǔ)理論，才能避免在高端傳感器、高并發(fā)計算、高可信仿真等關(guān)鍵環(huán)節(jié)被“卡脖子”的現(xiàn)象。

童慶禧

中國科學(xué)院院士

2025年10月29日

本書內(nèi)容特色鮮明，凸顯三大亮點：

▋其一，多學(xué)科交叉融合。整合地理信息科學(xué)、航空工程、人工智能、管理科學(xué)等學(xué)科精髓，構(gòu)建覆蓋“感知–建模–決策”的技術(shù)閉環(huán)。例如，第4 章“低空多維數(shù)據(jù)獲取融合技術(shù)”深度融合攝影測量、激光雷達與多光譜傳感技術(shù)，第7 章“實時化處理體系下的軟件硬件化技術(shù)”結(jié)合嵌入式系統(tǒng)與并行計算理論，為高機動場景提供算法優(yōu)化方案。

▋其二，理論與實踐雙驅(qū)動。每項技術(shù)闡述均輔以典型應(yīng)用案例：深圳城市物流網(wǎng)絡(luò)通過動態(tài)路徑規(guī)劃實現(xiàn)日均5000 架次無人機配送，美團、順豐等企業(yè)依托時空網(wǎng)格編碼（GeoSOT）優(yōu)化航線調(diào)度，三峽庫區(qū)利用無人機+北斗開展地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測等。

▋其三，國際視野與本土創(chuàng)新結(jié)合。既對標ISO/IEEE/通用與 TC20/SC16 專用標準體系，又突出我國在北斗網(wǎng)格編碼、5G-A 通感一體等領(lǐng)域的自主創(chuàng)新成果，如北京“低空智聯(lián)網(wǎng)”平臺通過北斗+5G 融合實現(xiàn)厘米級定位，支撐城市低空物流網(wǎng)絡(luò)高效運行。

本書適用于低空經(jīng)濟全產(chǎn)業(yè)鏈從業(yè)者、技術(shù)研發(fā)人員、政策制定者及高?？蒲腥藛T：從業(yè)者可從中獲取空域管理、飛行服務(wù)、物流規(guī)劃等實操指南；技術(shù)研發(fā)人員可深入解析時空數(shù)據(jù)融合、實時計算、硬件加速等關(guān)鍵技術(shù)實現(xiàn)路徑；政策制定者與高校科研人員可從標準體系構(gòu)建、國際規(guī)則對接等方面借鑒開展頂層設(shè)計。我們期待，這部著作能成為低空經(jīng)濟研究者的案頭參考、從業(yè)者的實踐指南，并為全球低空經(jīng)濟治理貢獻中國智慧。

當(dāng)前，我國低空經(jīng)濟發(fā)展正面臨從“技術(shù)驗證”向“規(guī)?；瘧?yīng)用”跨越的關(guān)鍵期。該書的出版恰逢其時，它不僅系統(tǒng)總結(jié)了時空信息技術(shù)在低空領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用，更揭示了“時空智能”作為新質(zhì)生產(chǎn)力的深層邏輯。期待作者團隊繼續(xù)深耕這一領(lǐng)域，為我國低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供更多原創(chuàng)性成果，助力我國在低空經(jīng)濟全球競爭中搶占戰(zhàn)略制高點。

劉先林

中國工程院院士

2025年10月于北京

本文摘編自《低空經(jīng)濟的時空信息基礎(chǔ)與應(yīng)用導(dǎo)論》（李學(xué)友等編著. 北京: 科學(xué)出版社, 2025. 11）一書“前言”“第1 章 低空經(jīng)濟的時空信息技術(shù)概述”“序一”“序二”“序三”，有刪減修改，標題為編者所加。

(低空無人機應(yīng)用叢書)

ISBN 978-7-03-083585-7

責(zé)任編輯：朱 麗 董 墨 趙 晶

（本文編輯：劉四旦）

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