2025年12月下旬，兩架殲-36六代機(jī)驗(yàn)證機(jī)以編隊(duì)姿態(tài)直沖藍(lán)天，開(kāi)展實(shí)戰(zhàn)化試飛訓(xùn)練。

這一幕畫(huà)面一經(jīng)曝光，瞬間引爆全球輿論場(chǎng)。

美媒集體發(fā)聲預(yù)警，曾經(jīng)流傳甚廣的“美軍裝備領(lǐng)先全球30年”論調(diào)悄然降溫，而美軍苦心經(jīng)營(yíng)的航母防御圈，正迎來(lái)前所未有的挑戰(zhàn)。

從2024年底首飛躋身全球首個(gè)六代機(jī)驗(yàn)證機(jī)行列，到2025年底實(shí)現(xiàn)雙機(jī)協(xié)同試飛，僅用一年就完成雷達(dá)鎖定、戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)、模擬打擊等多個(gè)核心科目。

這款進(jìn)度遠(yuǎn)超外界預(yù)期的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，到底藏著哪些“壓箱底”的硬核實(shí)力？又為何能讓全球軍事界為之震動(dòng)？

眾所周知，美軍航母長(zhǎng)期在西太平洋游弋，活動(dòng)范圍頻繁靠近相關(guān)國(guó)家近海，成為地區(qū)和平穩(wěn)定的潛在干擾因素。

而殲-36此次雙機(jī)試飛，絕非單純的技術(shù)驗(yàn)證，更承載著實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練的探索意義。

它的出現(xiàn)，無(wú)疑為我國(guó)維護(hù)海洋權(quán)益、筑牢地區(qū)和平防線(xiàn)，增添了關(guān)鍵砝碼。

試飛過(guò)程中，殲-36亮出的兩大核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，每一項(xiàng)都直擊實(shí)戰(zhàn)需求。

其一，升級(jí)后的二元推力矢量噴嘴，能穩(wěn)穩(wěn)支撐戰(zhàn)機(jī)完成各類(lèi)復(fù)雜超機(jī)動(dòng)動(dòng)作，不管是空中格斗還是突破防線(xiàn)，都能大幅提升勝算。

其二，機(jī)身內(nèi)置隱形彈艙——區(qū)別于傳統(tǒng)機(jī)翼下隱形掛架，這種設(shè)計(jì)可直接搭載重型高超音速導(dǎo)彈。

要知道，這類(lèi)高超音速導(dǎo)彈突防速度超6馬赫，美軍宙斯盾系統(tǒng)對(duì)其攔截難度極大，公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示其攔截效能有限。

這也就意味著，殲-36天生具備對(duì)海上大型目標(biāo)的精準(zhǔn)打擊潛力，成為打破航母防御圈的“利器”。

美軍真正警惕的，從來(lái)不止殲-36這一款戰(zhàn)機(jī)，更是中國(guó)在六代機(jī)領(lǐng)域展現(xiàn)出的研發(fā)實(shí)力與體系優(yōu)勢(shì)。

如今，美軍六代機(jī)項(xiàng)目正陷入研發(fā)進(jìn)度滯后的困境：空軍F-47項(xiàng)目（美空軍NGAD計(jì)劃核心型號(hào)）原本計(jì)劃2029年前首飛，受技術(shù)瓶頸影響，首飛時(shí)間可能推遲至2030年前后。

海軍F/A-XX項(xiàng)目的處境更是雪上加霜——2026財(cái)年預(yù)算大幅縮水至0.7億美元，而2025財(cái)年這一數(shù)字還是4.5億美元。

為了保障空軍F-47項(xiàng)目推進(jìn)，五角大樓不得不縮減F/A-XX的研發(fā)投入，直接導(dǎo)致其進(jìn)展緩慢，與殲-36的研發(fā)節(jié)奏形成鮮明反差。

此外，洛馬與波音兩大軍工巨頭在項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)中存在分歧，進(jìn)一步拖累了美軍六代機(jī)的研發(fā)效率。

很多人會(huì)疑惑，美國(guó)軍工實(shí)力向來(lái)頂尖，為何在六代機(jī)賽道上被中國(guó)快速追趕？

核心原因藏在產(chǎn)業(yè)根基與發(fā)展策略里。冷戰(zhàn)結(jié)束后，美國(guó)軍工產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)“去工業(yè)化”傾向，部分核心零件生產(chǎn)線(xiàn)外遷，供應(yīng)鏈脆弱性日益凸顯。

而中國(guó)早已看透這一風(fēng)險(xiǎn)，70年來(lái)始終堅(jiān)守核心技術(shù)“自主可控”的底線(xiàn)。

從發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的鈦合金材料，到雷達(dá)核心芯片，再到隱身涂層的超材料，殲-36研發(fā)的每一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，都實(shí)現(xiàn)了高度國(guó)產(chǎn)化。

這種“全鏈條自主”的底氣，正是中國(guó)航空工業(yè)幾十年積累的硬實(shí)力，也為六代機(jī)研發(fā)筑牢了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

除了核心部件自主化，中國(guó)在配套技術(shù)上的突破同樣亮眼。

目前，我國(guó)已實(shí)現(xiàn)量子雷達(dá)實(shí)戰(zhàn)部署，探測(cè)距離達(dá)1600公里，能有效捕捉隱身目標(biāo)。

殲-36搭載的先進(jìn)有源相控陣?yán)走_(dá)，探測(cè)能力較美軍AN/APG-85雷達(dá)有明顯優(yōu)勢(shì)，對(duì)隱身目標(biāo)的探測(cè)效果更為出色。

更值得一提的是，殲-36搭載了先進(jìn)的AI僚機(jī)控制系統(tǒng)，具備指揮多架隱身無(wú)人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)的潛力，已形成“1+4”作戰(zhàn)編隊(duì)雛形。

目前該機(jī)型已完成相關(guān)協(xié)同試飛科目，構(gòu)建起“立體探測(cè)-精準(zhǔn)鎖定-協(xié)同打擊”的作戰(zhàn)體系框架，戰(zhàn)力較現(xiàn)有戰(zhàn)機(jī)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

這一系列突破，直接讓美軍航母的傳統(tǒng)防御圈面臨新挑戰(zhàn)。

以往，美軍靠“航母+艦載機(jī)”打造的1500公里防御圈，曾被視為“不可突破的防線(xiàn)”。

但在殲-36面前，這份威懾力大幅下降。

殲-36的作戰(zhàn)半徑可達(dá)3000公里，搭配遠(yuǎn)程導(dǎo)彈后，打擊范圍可覆蓋4000公里。

這意味著它從我國(guó)沿海起飛后，能輕松覆蓋第二島鏈內(nèi)的目標(biāo)區(qū)域，完成打擊任務(wù)后還能從容返航。

曾經(jīng)美軍航母在西太平洋的“優(yōu)勢(shì)區(qū)域”，如今已不再安全。

更值得關(guān)注的是，殲-36并非中國(guó)六代機(jī)的唯一研發(fā)方向。另一款殲-50六代機(jī)原型機(jī)已進(jìn)入密集試飛階段，這款戰(zhàn)機(jī)的隱身性能、機(jī)動(dòng)性較殲-36有望進(jìn)一步提升。

目前，中國(guó)在六代機(jī)賽道上已形成多型號(hào)并行發(fā)展的格局，與美國(guó)形成差異化競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，研發(fā)主動(dòng)權(quán)正逐步掌握在我們手中。

可能有朋友覺(jué)得，軍工裝備的比拼離咱們普通人的生活很遠(yuǎn)——但其實(shí)不然。

曾經(jīng)，美國(guó)憑借先進(jìn)裝備在全球推行霸權(quán)，我們只能被動(dòng)防御。

如今，有了殲-36這樣的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)驗(yàn)證機(jī)，我國(guó)國(guó)防威懾能力持續(xù)提升，能更有力地守護(hù)國(guó)家海洋權(quán)益，遏制美國(guó)的霸權(quán)野心。

國(guó)家的國(guó)防實(shí)力，從來(lái)都是普通人安穩(wěn)生活的“底氣”。

有人會(huì)問(wèn)，美國(guó)會(huì)不會(huì)加速研發(fā)六代機(jī)，重新奪回領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)？

答案是：難度不小。

軍工研發(fā)從來(lái)不是“急行軍”，而是需要長(zhǎng)期技術(shù)積累和完整工業(yè)體系支撐的“持久戰(zhàn)”。

當(dāng)前，美國(guó)面臨資金分配矛盾、供應(yīng)鏈脆弱、技術(shù)分歧等多重問(wèn)題。

而中國(guó)不僅擁有全球最完整的工業(yè)體系，更具備“集中力量辦大事”的制度優(yōu)勢(shì)，兩國(guó)在六代機(jī)領(lǐng)域的差距有望進(jìn)一步縮小。

殲-36雙機(jī)編隊(duì)試飛，不僅是中國(guó)航空工業(yè)的重要里程碑，更是全球軍事技術(shù)格局調(diào)整的重要信號(hào)。

它標(biāo)志著中國(guó)在六代機(jī)領(lǐng)域從“追趕”向“引領(lǐng)”轉(zhuǎn)型，也用實(shí)力證明，中國(guó)有能力、有底氣守護(hù)自身國(guó)家利益。

未來(lái)，隨著更多先進(jìn)裝備相繼亮相，中國(guó)必將在全球舞臺(tái)上贏得更多尊重與話(huà)語(yǔ)權(quán)。

因?yàn)槲覀兌记宄?，唯有?guó)家強(qiáng)大，我們的生活才能安穩(wěn)幸福，我們的未來(lái)才能充滿(mǎn)希望。