12月24日，黃埔輪胎內(nèi)蒙古航空輪胎及特種輪胎制造基地項目正式進(jìn)入報批前公示階段。這一總投資達(dá)12億元的重磅項目，選址呼和浩特經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，將新建兩條核心生產(chǎn)線，旨在填補內(nèi)蒙古及華北地區(qū)高端航空及特種輪胎產(chǎn)業(yè)的空白，標(biāo)志著我國在破解航空輪胎“卡脖子”難題、推進(jìn)高端輪胎國產(chǎn)化進(jìn)程上邁出了關(guān)鍵一步。

產(chǎn)能布局：聚焦高壁壘賽道，年產(chǎn)3萬條航空輪胎

根據(jù)項目環(huán)評及公示文件，該基地將精準(zhǔn)切入技術(shù)壁壘最高的輪胎細(xì)分領(lǐng)域，規(guī)劃建設(shè)2條生產(chǎn)線。達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計將實現(xiàn)：

年產(chǎn)3萬條航空輪胎（含1.5萬條翻新胎）；

年產(chǎn)8萬條特種工程輪胎。

航空輪胎被譽為“工業(yè)皇冠（參數(shù)丨圖片）上的明珠”，該項目直指國家戰(zhàn)略需求最迫切的領(lǐng)域。項目將采用“租用+新建”的高效推進(jìn)模式，在租用原有廠區(qū)的基礎(chǔ)上，新建原料車間、煉膠車間等關(guān)鍵設(shè)施，預(yù)計建設(shè)周期僅為12個月，展現(xiàn)了極強的落地執(zhí)行力。

產(chǎn)學(xué)研融合：國家級技術(shù)“輸血”，落地自主核心技術(shù)

該項目的落地，是國家級科研院所前沿技術(shù)成果產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)化的典型實踐。

投資方黃埔輪胎（內(nèi)蒙古）技術(shù)有限公司由廣東粵港澳大灣區(qū)黃埔材料研究院持股70%，內(nèi)蒙古建通科技發(fā)展集團(tuán)有限公司（呼和浩特區(qū)屬國企）持股30%。黃埔材料研究院作為項目的技術(shù)“大腦”，將全面投入其自主研發(fā)的輪胎制造技術(shù)。

此舉旨在將實驗室里的關(guān)鍵技術(shù)直接轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)線上的高端產(chǎn)品，全面提升我國在航空輪胎及特種工程輪胎領(lǐng)域的自主可控能力，有效擺脫對國外進(jìn)口的依賴。

區(qū)域升級：打造華北高端制造新支點

對于內(nèi)蒙古而言，這一項目不僅是簡單的招商引資，更是區(qū)域產(chǎn)業(yè)向高附加值領(lǐng)域躍升的催化劑。

項目落地后，將成為華北地區(qū)技術(shù)領(lǐng)先的航空及特種輪胎研發(fā)與制造基地。它不僅能為華北地區(qū)的航空運輸及重大工程裝備提供關(guān)鍵的本土化配套，還將帶動當(dāng)?shù)匮b備制造業(yè)向高端化、智能化轉(zhuǎn)型，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)注入強勁的科技動力。

從今年6月簽署協(xié)議到年底進(jìn)入批前公示，黃埔輪胎內(nèi)蒙古基地的快速推進(jìn)，折射出高端輪胎產(chǎn)業(yè)國產(chǎn)化的緊迫感。隨著12億元資金的注入和年產(chǎn)3萬條航空輪胎產(chǎn)能的釋放，這一基地有望進(jìn)一步完善我國航空配套產(chǎn)業(yè)鏈布局，助力中國從“輪胎大國”向“輪胎強國”跨越。