家人們誰(shuí)懂??！現(xiàn)在新勢(shì)力車(chē)企稍微賣(mài)得好點(diǎn)，就恨不得敲鑼打鼓辦慶功宴，零跑倒好，剛過(guò)十歲生日，老板朱江明直接潑冷水：“剛過(guò)溫飽線，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)到慶功的時(shí)候！”

這話聽(tīng)著謙虛，轉(zhuǎn)頭看戰(zhàn)績(jī)直接驚掉下巴——2025年銷(xiāo)量快沖到60萬(wàn)，海外就賣(mài)了6萬(wàn)，造車(chē)新勢(shì)力里妥妥第一；35個(gè)海外市場(chǎng)、800多家門(mén)店，還跟Stellantis集團(tuán)聯(lián)手把銷(xiāo)服體系鋪到全球，甚至連續(xù)盈利要沖全年賺錢(qián)里程碑，這哪是“溫飽”，明明是悄悄拔尖??！

更絕的是零跑的“逆網(wǎng)紅”操作：別人靠營(yíng)銷(xiāo)刷流量，它偏要當(dāng)“理工男卷王”，65%的核心零件自己造，從800V高壓平臺(tái)到高階輔助駕駛，全是實(shí)打?qū)嵉淖匝屑夹g(shù)。最讓人上頭的是，它把零件環(huán)節(jié)10%的毛利直接讓給消費(fèi)者，車(chē)好還不貴，C10月銷(xiāo)2萬(wàn)就是最好的證明——這哪是造車(chē)，簡(jiǎn)直是給咱消費(fèi)者謀福利！

就在大家以為它要飄的時(shí)候，朱江明又放狠話：別再以“新勢(shì)力”自居，要做世界級(jí)車(chē)企！還甩出“四個(gè)必須”：技術(shù)創(chuàng)新、品質(zhì)極致、拓海外、強(qiáng)組織，甚至喊出長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)400萬(wàn)年銷(xiāo)量，現(xiàn)在先沖2026年100萬(wàn)。這種“越成功越慌”的危機(jī)感，反倒比那些畫(huà)大餅的口號(hào)讓人踏實(shí)多了。

12月28日杭州“小蓮花”的發(fā)布會(huì)，零跑還要解密旗艦D系列新品，想想就期待！畢竟這年頭，不玩虛的、悶聲搞技術(shù)、實(shí)打?qū)嵶尷能?chē)企，真的太稀缺了。從零跑十年的答卷來(lái)看，這哪是從跟跑到領(lǐng)跑，分明是用工程師思維，在新能源賽道上走出了一條“別人卷營(yíng)銷(xiāo)，我卷性價(jià)比”的獨(dú)門(mén)路。

這樣不搞花活、只做實(shí)事的“長(zhǎng)期主義者”，別說(shuō)沖100萬(wàn)銷(xiāo)量，未來(lái)真要沖擊400萬(wàn)目標(biāo)，我看行！12月28日，咱就等著看它怎么揭曉下一個(gè)十年的大招～