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與國同夢共筑復(fù)興夢

大家好[鼓掌]歡迎收看【一點(diǎn)點(diǎn)評】最近日本政壇這出戲，看得人有點(diǎn)懵，一邊是日本經(jīng)濟(jì)界急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，說想在明年1月下旬組團(tuán)訪華，跟中方高層聊聊合作，可等了快一個月，中方這邊連個明確答復(fù)都沒有。

另一邊，高市早苗政府卻忙著派自民黨代理干事長萩生田光一竄臺，跑去見了賴清德，這操作，看傻不少人。

你這邊求著中國市場，那邊又去碰臺海紅線，世上哪有這么好的事？日本商界估計這會兒腸子都悔青了，早知道政客要搞這套，當(dāng)初何苦費(fèi)力氣申請訪華。

一邊求合作一邊踩紅線

萩生田光一竄臺這事，發(fā)生在12月22日。

他跑去見賴清德，倆人聊的啥？賴清德說要“深化臺日合作”，還把臺灣地區(qū)說成是日本“共享普世價值的重要伙伴”。

聽聽這詞，明擺著是在打擦邊球，想把臺灣從中國分割出去。

日本政客這套“議員個人行為”的說辭，早就沒人信了。

萩生田是自民黨高層，他去竄臺，能是“個人行為”？說白了，就是高市早苗政府想給保守派一個交代。

上臺后，她得靠著右翼勢力支持，不做點(diǎn)“挺臺”的動作，位置坐不穩(wěn)，可經(jīng)濟(jì)現(xiàn)實(shí)，擺在那兒啊。

日本經(jīng)團(tuán)聯(lián)、商工會議所這些大佬們，天天盯著中國市場。

疫情后中日經(jīng)貿(mào)剛有點(diǎn)回暖的意思，政客這么一鬧，民間交流先涼了半截。

有日本商界人士私下抱怨，說中方對訪華請求“反應(yīng)不積極”，這不廢話嗎？你一邊遞橄欖枝一邊捅刀子，誰樂意接？

高市早苗玩的這套“低成本操作”，以為派個議員去竄臺，既能安撫保守派，又不至于讓中方把矛頭對準(zhǔn)政府。

搞不清這些政客是真不懂還是裝不懂，臺灣問題是中國的紅線，碰了就沒小事。

從外交到民生的精準(zhǔn)回應(yīng)

日方以為這種“小動作”能蒙混過關(guān)，沒想到中方的回應(yīng)來得又快又準(zhǔn)。

外交上，中國外交部發(fā)言人林劍直接把話說透了：“臺灣是中國的一個省，不存在所謂‘總統(tǒng)’。”

這話不光是說給日本聽的，更是給所有想打臺灣主意的人提個醒。

林劍還點(diǎn)出，日方這行為“嚴(yán)重背棄中日四個政治文件精神”。

1972年《中日聯(lián)合聲明》里寫得明明白白，日本承認(rèn)臺灣是中國一部分。

現(xiàn)在倒好，政客們選擇性失憶，覺得過了幾十年就能不認(rèn)賬？

軍事上的動作，更直接，12月21日起，解放軍在渤海海峽、黃海北部搞了一周軍事任務(wù)，大連海事局發(fā)了航行警告，無關(guān)船只不讓進(jìn)。

關(guān)鍵是，這已經(jīng)是一周內(nèi)第二次在同一海域搞演練了。

短周期、高頻次，明擺著是在說：分裂勢力和外部干涉，我們盯著呢。

最讓日本老百姓有感覺的，還得是民航和文旅。

最近兩周，46條中日航線直接取消了全部航班，大阪關(guān)西機(jī)場的數(shù)據(jù)顯示，中日航班數(shù)量掉得厲害。

本來計劃去日本旅游的人，一看航班沒了，只能改行程。

還有幾艘中國郵輪，原計劃?？咳毡靖劭冢F(xiàn)在也取消了行程。

這些事看著是市場行為，其實(shí)都是民間情緒的反應(yīng)，你政客在政治上搞小動作，老百姓自然不想跟你多打交道。

日本經(jīng)濟(jì)界盼著訪華拉關(guān)系，結(jié)果自家政客先把路堵死了，這上哪兒說理去？

日本政界，現(xiàn)在估計有點(diǎn)懵，他們總覺得“議員竄訪”是“低級別動作”，不會引來大反制，可他們忘了，2022年佩洛西竄臺后，中方反制有多狠。

臺灣問題上，中國從來沒有“克制”一說，只有“零容忍”。

中日四個政治文件是雙邊關(guān)系的基礎(chǔ)，就像蓋房子的地基。

現(xiàn)在日本政客老想在地基上挖窟窿，房子能不晃嗎？經(jīng)濟(jì)團(tuán)想訪華，就得拿出誠意，別一邊想賺錢一邊搞分裂。

說到底，高市早苗政府的“雙面操作”，本質(zhì)上是對中國底線的誤判。

他們以為能在保守派壓力和經(jīng)濟(jì)利益間走鋼絲，卻不知道臺灣問題這條紅線，從來不容許試探。

接下來，就看日本怎么選了，是繼續(xù)讓政客折騰，還是趕緊糾正錯誤，老老實(shí)實(shí)遵守一個中國原則。

畢竟，想跟中國合作，就得拿出真心，耍小聰明是行不通的。

【一點(diǎn)點(diǎn)評】本期分享到這就收尾咯，盼著和大家共赴下期之約[撒花]