德國鐵路公司(DB)一周前公布的200輛中國電動巴士采購計劃，令德國財長克林拜爾(Lars Klingbeil)大為光火。

中國的觀察者網(wǎng)引述德國網(wǎng)站T-Online.de在20日的報道，身兼副總理與社民黨主席的克林拜爾在接受德國《新奧斯納布呂克報》（Neue Osnabrücke）采訪時，一邊對這一采購決策表示不滿，呼吁推行“理性本土保護主義”，一邊卻不得不正視中國電動化轉型的領先現(xiàn)實，提醒本國車企加速追趕。

克林拜爾表示，德鐵在大規(guī)模采購德國大眾旗下商用車制造商曼恩的巴士的同時，額外購入中國電動巴士的決定，“讓我十分惱火”。

他聲稱，希望看到一種良性的本土意識，這意味著在同等條件下，應將此類訂單交給德國或歐洲制造商?！拔覀兊某鞘欣镌缫言谶\營性能卓越的電動巴士，比如奔馳和曼恩的車型?！?/p>

據(jù)報道，德鐵DB早前宣布了歷史上規(guī)模最大的巴士采購計劃：這家國有企業(yè)將購置3300輛混合動力或純電動巴士，車輛交付工作將于2027年至2032年間完成，訂單總價值超過10億歐元。其中，200輛長途電動巴士將由比亞迪供應。據(jù)德鐵透露，這批車輛將在比亞迪位于匈牙利的工廠生產。

德國鐵路計劃從中國采購電動巴士的舉動，也遭到了德國鐵路和運輸工會的強烈批評。德國工會主席兼監(jiān)事會副主席伯克特(Martin Burkert)告訴德媒《明鏡》，“我們將在德國鐵路的監(jiān)事會中把這個問題提出來，聯(lián)邦政府是鐵路公司的所有者?！?/p>

他說，在幾周前，德國政府還要求企業(yè)展現(xiàn)更多的“本土愛國主義(Standort Patriotismus)”，如今看來，“就像一個糟糕的笑話”。

報道稱，在批評德鐵之余，德國財長還闡述了對電動化趨勢的判斷，并主動提及中國的領先地位?？肆职轄栄a充說：“交通出行的未來屬于電動化，這一點毋庸置疑。我曾到訪北京和上海，親眼目睹了當?shù)仉妱踊D型的領先程度，我們的汽車制造商仍需迎頭趕上?！?/p>

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