細心的人最近不難發(fā)現(xiàn)，韓國經(jīng)濟界似乎已經(jīng)按下了“加速鍵”。12月22日，業(yè)內(nèi)消息突然傳出，三星電子、SK集團、現(xiàn)代汽車、LG集團的幾位掌舵者，正在籌備一場意義重大的中國之行。這并非簡單的商務(wù)出差，而是由韓國商會主導(dǎo)、預(yù)期集結(jié)200家企業(yè)的龐大經(jīng)貿(mào)代表團。

環(huán)顧東亞，近一年間不少國家的產(chǎn)業(yè)鏈快速洗牌，中國與海外企業(yè)的溝通顯得更為迫切。2023年，日本索尼攜手夏普謀求電子元件新市場，就曾通過中立機構(gòu)牽線探路廣東，對供應(yīng)鏈調(diào)整進行實地考察。而同年越南的Vingroup還主動拜訪中國新能源汽車上下游，為自家零部件采購尋找談判空間，不惜安排多輪洽談。對比來看，韓國此次派出如此高級別陣容，透露出更鮮明的信號：不僅要鞏固已有制造業(yè)合作，更希望發(fā)掘服務(wù)、內(nèi)容乃至消費品領(lǐng)域的新機遇。據(jù)說SK集團會長崔泰源親自坐鎮(zhèn)，今年10月其實就低調(diào)到過中國，為這一輪鋪路試水。

各家企業(yè)的算盤并沒有那么簡單。韓方代表團此行除了參加供需對接、一對一商務(wù)撮合外，還被安排行業(yè)論壇及經(jīng)濟合作諒解備忘錄（MOU）簽署環(huán)節(jié)，希望搭建更多制度化的合作框架和長期渠道。一旦這些計劃落實，像大韓貿(mào)易投資振興公社（KOTRA）這樣在后方負責(zé)資源整合的部門，自然會配合推進相關(guān)事項。

不過，并非所有國際團隊訪華都能暢通無阻，也有前車之鑒。上半年，德國某大型機械制造商雖然組織參觀投資項目，卻因內(nèi)部評估流程拖延、涉及安全的法律變化，最終臨時叫停全部議程，公司損失兩千萬歐元不說，還在股東面前被問責(zé)。這種情況提醒外界，此類跨國互動表面熱鬧，背后仍不乏不可控的現(xiàn)實摩擦。

目前，韓國商界巨頭對這次行動可謂期待與審慎并存。核心成員名單尚未最終敲定，具體行程同樣懸而未決。一方面業(yè)內(nèi)普遍看好中國市場回暖帶來的窗口，另一方面，政策和信息的不確定因素也讓籌備組格外謹慎。倘若全陣容能夠順利踏上行程，或許能推動韓中商業(yè)交流新階段逐步展開。