長征十二號甲運載火箭的發(fā)射很完美，但回收失敗了，這并不是什么丟人的事兒，對于中國來說反而是個機會。

23日上午，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的一聲轟鳴，牽動全中國人的心。航天八院研制的長征十二號甲可重復(fù)使用運載火箭點火升空，精準將兩顆試驗衛(wèi)星送入預(yù)定近地軌道，核心發(fā)射任務(wù)非常完美。但遺憾的是，在接下來的火箭一級助推器垂直回收嘗試中出現(xiàn)意外，宣告回收嘗試失敗。

這也是中國本月內(nèi)第二次嘗試軌道級火箭回收技術(shù)，雖然此次嘗試失敗了，但在航天探索中，這樣的結(jié)果非但不丟人，反而藏著推動技術(shù)躍遷的寶貴機會。首先要明確的是，長征十二號甲的核心使命是“精準入軌”，這一目標完美達成，已證明中國在運載火箭總體設(shè)計、軌道控制、載荷適配等核心技術(shù)上的成熟度。

作為升級后的可重復(fù)使用版本，它搭載甲烷液氧燃料，燃燒效率高、清潔無積碳，是國際公認的可重復(fù)火箭理想推進劑。而回收失敗主要是因為著陸點火階段異常，說明中國航天人缺少的只是回收一級助推器的經(jīng)驗和數(shù)據(jù)。

而失敗帶來的是千金難買的實戰(zhàn)數(shù)據(jù)，從助推器分離后的姿態(tài)控制，到再入大氣層的熱防護表現(xiàn)，再到著陸點火的異常參數(shù)，這些數(shù)據(jù)能精準定位技術(shù)短板，為后續(xù)改進提供直接依據(jù)。只有這些“先驅(qū)”敢于試錯，中國航天才能獲得寶貴數(shù)據(jù)，有了這些數(shù)據(jù)，成功回收只是時間問題。

本月初，民營航天企業(yè)藍箭航天的朱雀三號成功入軌，同樣在回收階段因發(fā)動機點火異常墜毀。盡管嘗試失敗，但國際航天專家紛紛給出高度評價，直言這次嘗試“成功率高達90%”，問題僅出在結(jié)構(gòu)、點火器等細節(jié)環(huán)節(jié)，修復(fù)周期不會太長。

而長征十二號甲作為國家隊的代表，補齊了國有航天在可重復(fù)技術(shù)上的探索空白。中國航天既有著民營企業(yè)的靈活創(chuàng)新，又有國家隊的技術(shù)積淀，形成了良性競爭與協(xié)同互補的生態(tài)，這在全球航天領(lǐng)域都是少有的發(fā)展態(tài)勢。

中國的可重復(fù)火箭探索，本質(zhì)上是一場與世界頂尖水平的較量。客觀來看，中國確實落后于SpaceX近十年的技術(shù)積累，但獵鷹9號從2010年首飛至今，也經(jīng)歷過多次爆炸和回收失敗，累計試錯十多次才實現(xiàn)如今的成績；另一家實現(xiàn)火箭回收的藍色起源公司，他們的“新格倫”火箭也是在多次失敗后，才于上個月首次實現(xiàn)成功回收。

所以，對于中國航天而言，這兩次回收失敗沒有什么可丟人的，失敗不是技術(shù)落后的標志，而是探索未知的必經(jīng)之路，中國航天敢于在核心技術(shù)上“亮劍試錯”，恰恰體現(xiàn)了自信與底氣。

而且，中國的追趕速度令人矚目。早在兩年前，藍箭航天就憑借朱雀二號成為全球首個實現(xiàn)液氧甲烷火箭入軌的民營企業(yè)，如今朱雀三號更是直接邁向可重復(fù)回收技術(shù)；而國家隊則依托長征系列的深厚積淀，快速推出長征十二號甲，這種迭代效率正是中國航天的優(yōu)勢所在。

更重要的是，中國航天的發(fā)展并不是人云亦云，而是有著自己的目標和明確的應(yīng)用場景的。計劃中的國網(wǎng)星座、千帆星座將發(fā)射近萬顆衛(wèi)星，構(gòu)建自主可控的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，而可重復(fù)使用的運載火箭，正是降低發(fā)射成本、實現(xiàn)高頻組網(wǎng)的關(guān)鍵。

從更宏觀的視角看，這兩次失敗背后，是中國從“航天大國”向“航天強國”邁進的必然探索。過去十年，中國商業(yè)航天從無到有，如今企業(yè)數(shù)量超過 400 家，在軌商業(yè)衛(wèi)星突破 350 顆，市場規(guī)模超萬億元，形成了完整的產(chǎn)業(yè)體系。

政策層面，商業(yè)航天被列為“戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”，為技術(shù)創(chuàng)新提供了強大支撐，海南商業(yè)航天發(fā)射場的建成啟用，更是補齊了基礎(chǔ)設(shè)施短板。除了朱雀三號和長征十二號甲，民營企業(yè)天兵科技的天龍三號也已進入發(fā)射倒計時，形成了多點開花的格局。

后續(xù)，隨著天龍三號等更多型號火箭的加入，中國可重復(fù)火箭的探索將進入“高頻試錯、快速迭代”的新階段。

總之，對于中國航天而言，這兩次回收失敗不是終點，而是技術(shù)完善的“催化劑”。恰恰證明了中國航天敢于挑戰(zhàn)前沿、勇于直面失敗，更展現(xiàn)了從“跟跑”到“并跑”再到“領(lǐng)跑”的決心。

之后，研發(fā)團隊將通過故障復(fù)盤，優(yōu)化著陸發(fā)動機的可靠性、姿態(tài)控制系統(tǒng)的精度，完善熱防護與推進劑管理技術(shù)，從失敗中積累的技術(shù)成果，不僅能推動可重復(fù)火箭發(fā)展，還將輻射到衛(wèi)星制造、深空探測、太空運輸?shù)榷鄠€領(lǐng)域，為中國航天的全面升級奠定基礎(chǔ)。

相信不久的將來，隨著技術(shù)的持續(xù)迭代，中國可重復(fù)火箭必將實現(xiàn)穩(wěn)定回收，而那些曾經(jīng)的“失敗”，都將成為見證中國航天崛起的寶貴注腳。星空浩瀚，探索不止，在失敗中成長的中國航天，終將在太空領(lǐng)域書寫屬于自己的輝煌。