（來源：中國水運(yùn)網(wǎng)）

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12月22日，隨著最后一方混凝土的入倉，中交三航局承建的袁河航道提升工程龍尾洲樞紐泄水閘首件混凝土順利完成澆筑，標(biāo)志著龍尾洲樞紐正式進(jìn)入主體施工階段。

龍尾洲樞紐主體包括船閘、泄水閘、跨閘交通橋、魚道等。此次泄水閘首件混凝土澆筑位置為6號閘底板，平面尺寸17米×19米，澆筑厚度2米，澆筑方量為446立方米，前后澆筑共歷經(jīng)8個小時。

為保障泄水閘首件混凝土順利澆筑，項目團(tuán)隊嚴(yán)格落實質(zhì)量安全雙首件制度，深入開展質(zhì)量通病防治，創(chuàng)新應(yīng)用基坑開挖三維傾斜攝影技術(shù)、基于BIM的鋼筋精準(zhǔn)布置及防碰撞體系、大體積混凝土數(shù)字化溫控等先進(jìn)技術(shù)及設(shè)備，切實保障施工質(zhì)量。

作為龍尾洲樞紐項目施工的關(guān)鍵節(jié)點，泄水閘首件混凝土的成功澆筑，意味著本工程關(guān)鍵性結(jié)構(gòu)部位施工已全面展開，也為后續(xù)混凝土澆筑施工提供了技術(shù)和數(shù)據(jù)支撐，進(jìn)一步擴(kuò)大施工作業(yè)面、掀起全面大干熱潮奠定堅實基礎(chǔ)。

作為江西省有史以來一次性投資規(guī)模最大的水運(yùn)工程，袁河航道等級提升后將終結(jié)贛西地區(qū)無水運(yùn)的歷史，帶動沿河產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化與轉(zhuǎn)型升級；顯著加強(qiáng)長江中游與贛西地區(qū)的聯(lián)動效率，進(jìn)一步完善華東區(qū)域“水-鐵-公”多式聯(lián)運(yùn)體系；不僅有助于降低長三角制造業(yè)供應(yīng)鏈成本，提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)韌性，也將有力支撐華東高等級航道網(wǎng)建設(shè)，并為構(gòu)建“全國123出行交通圈”提供重要支撐。