十多年前，中國空軍還得靠從俄羅斯買戰(zhàn)斗機來補齊短板，那時候蘇-27系列剛進來，幫中國快速提升空中實力。1992年首批蘇-27交付，中國飛行員上手后，很快就用上這些家伙在邊境巡邏，性能確實頂尖。

到了1996年，俄羅斯同意中國本地生產(chǎn)，殲-11系列就這么起步，從組裝到改進，一步步走下來。2000年代初，又引進蘇-30MKK，多用途型，超過70架，幫中國空軍練出對地打擊的本事。2015年左右，蘇-35又來24架，當(dāng)作過渡，填補到第五代機服役前的空檔。這些年，俄羅斯賣了不少好貨給中國，但風(fēng)水轉(zhuǎn)得快，現(xiàn)在角色有點互換的意思。

到2022年2月24日，俄烏沖突打響，俄羅斯空軍一開始氣勢洶洶，蘇-30、蘇-34、蘇-35這些明星機型上陣，結(jié)果沒多久就頻頻挨打。開戰(zhàn)頭幾個月，烏克蘭用S-200、S-300老系統(tǒng)加上北約的便攜導(dǎo)彈，就干掉不少俄羅斯飛機。

那時候西方還沒大批量送愛國者或NASAMS，俄羅斯損失主要來自低空突防時被偷襲。戰(zhàn)術(shù)上，他們導(dǎo)彈砸大目標(biāo)，次要的就靠飛機扔火箭彈或航空炸彈，低飛避雷達，反倒給肩扛導(dǎo)彈機會。

對比1991年海灣戰(zhàn)爭，美國空軍也用過類似低空戰(zhàn)術(shù)，但損失率低得多，主要靠EF-111和EA-6B電子戰(zhàn)機全程護航，干擾伊拉克雷達和通訊，讓導(dǎo)彈變瞎子。美軍投了上百架電子戰(zhàn)機，全頻段壓制，幫機群減損。

俄羅斯這邊，蘇聯(lián)解體后資金緊，重點放新型戰(zhàn)斗機，電子戰(zhàn)機就落后了。只有20多架蘇-24MP，冷戰(zhàn)老貨，對烏克蘭蘇制系統(tǒng)干擾不靈，甚至自己還容易掉。2023年緊急改蘇-34M，加L700單元，但頂多自衛(wèi)，不是專業(yè)護航。2025年，俄羅斯空軍在克里米亞上空還丟蘇-27，烏克蘭無人機偷襲得手，暴露電子戰(zhàn)短板。

機頭AESA雷達，翼尖長基線干涉儀天線，加上多個干擾吊艙，覆蓋高低波段，能監(jiān)聽敵信號，破壞跳頻模式。性能上，跟美國EA-18G差不多，偵攻防一體，癱瘓百公里外雷達。

俄羅斯專家承認，蘇-24MP針對北約設(shè)計，對烏克蘭S-300弱，改裝蘇-34M也只是應(yīng)急，自衛(wèi)吊艙像希比內(nèi)，護不了大機群。俄烏戰(zhàn)場上，要是有殲-16D，俄羅斯機群出擊時能先壓制電磁環(huán)境，干擾烏克蘭雷達，讓愛國者變廢鐵，蘇-35就能高空扔滑翔炸彈，砸交通樞紐，不用低飛冒險。

殲-16D還掛PL-15導(dǎo)彈，自衛(wèi)不拖后腿。俄羅斯媒體說，這玩意兒是他們白月光，能少掉不少飛機，戰(zhàn)局好打多了。

為啥不眼饞殲-20？殲-20第五代，2011年首飛，2017年服役，低RCS隱身，超音速巡航，內(nèi)部彈倉6枚導(dǎo)彈，專注制空。但俄羅斯地廣人稀，東部凍土惡劣，殲-20涂層嬌氣，維護費勁，多用途差，彈倉掛載限。

蘇-57更合他們胃口，2010年首飛，2020年首批服役，3D矢量發(fā)動機，機動猛，RCS雖大點，但平衡火力隱身，內(nèi)部4枚R-77M加2枚KH-69，外部再加2噸彈藥，能制空又轟炸。2018年投16億美元搞鈦合金鍛造，倉門承重升40%，內(nèi)掛巡航導(dǎo)彈穩(wěn)。蘇-57巡航遠，適應(yīng)壞天氣，俄羅斯東部用著順手。

殲-16D外形像蘇-30，俄羅斯飛行員上手快，早年測試用AL-31發(fā)動機，換自家貨后勤輕松。買幾架，吃透電子系統(tǒng)，能推進航空技術(shù)10到20年，縮小北約差距，甚至改蘇-57航電隱身。

俄羅斯電子戰(zhàn)落后，半導(dǎo)體航電加工弱，難自研專業(yè)機。殲-16D掛6個吊艙，接收干擾一體，在強干擾下監(jiān)聽，分析跳頻譜。俄羅斯想買，但攔路虎不少。1996年蘇-27協(xié)議，中國仿制品不準出口第三國，俄羅斯求購等于自打臉，以后中國外銷他們管不著。面子上，賣生產(chǎn)線給中國，結(jié)果仿品超原版，買回去像承認蘇霍伊不如殲-16D。

俄烏沖突到現(xiàn)在，還在僵持，俄羅斯空軍損失慘，Oryx數(shù)據(jù)固定翼超350架，烏克蘭用無人機和愛國者頻得手。電子戰(zhàn)缺口不補，行動綁手腳。兩國合作深，2025年12月10日，中俄聯(lián)合空中巡航，秀實力。

但軍售慎重，中國空軍上百架殲-16系列，出口得評估風(fēng)險。俄羅斯軍方推進口，媒體議論，但高層糾結(jié)。最終，需求壓過顧慮，引進殲-16D能升效率，但還得看外交博弈。