經濟導報記者 初磊

企查查App顯示，12月11日，山東聯(lián)動未來國際物流發(fā)展有限公司在威海市環(huán)翠區(qū)成立，注冊資本600萬美元，法定代表人為KIMYOUNGSANG，經營范圍包含國際貨物運輸代理、供應鏈管理服務、道路危險貨物運輸、道路貨物運輸（不含危險貨物）。

股權穿透顯示，該公司由韓國頭部貨代公司——LX Pantos Co.,Ltd.和我國頭部貨代龍頭——中國外運（601598.SH）旗下的中國外運華中有限公司（下稱“外運華中”）共同持股，雙方分別持股60%、40%。

此次“牽手”設立公司彰顯了中韓兩國頭部貨代公司攜手深耕山東物流樞紐，鎖定東北亞市場的決心。對中國外運而言，搶占山東物流樞紐可加速鎖定東北亞市場；對山東而言，引入龍頭物流企業(yè)可加速“通道+樞紐”的現(xiàn)代物流體系建設。

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中韓“四港聯(lián)動”整車運輸空間擴大

外運華中成立于2002年12月，注冊資本10億元，注冊地位于青島市，法定代表人張濤，中國外運對其持股97.49%。

中國外運系由招商局集團旗下的中國對外貿易運輸（集團）總公司發(fā)起、2002年11月成立的股份有限公司。主營業(yè)務是專業(yè)物流、代理及相關業(yè)務和電商業(yè)務，主要產品是合同物流、項目物流、化工物流、冷鏈物流、空運代理、鐵路代理、船舶代理、庫場站服務、物流電商平臺、物流裝備共享平臺。

公開信息顯示，今年11月，中國外運與LX Pantos Co.,Ltd.在北京簽署協(xié)議，成立合資企業(yè)。

據了解，雙方擬以仁川—威海航線為核心構建穩(wěn)定中轉網絡，提供覆蓋美國、歐洲等主要消費市場的綜合物流服務。具體合作方式是，將中國各地的貨物經海路運至韓國，再通過仁川國際機場空運至全球。合作將為中韓“四港聯(lián)動”整車運輸項目帶來更廣闊的發(fā)展空間。

作為中韓自貿區(qū)地方經濟合作示范區(qū)，近年來，威海創(chuàng)新實施中韓“四港聯(lián)動”整車運輸項目，聯(lián)動威海港、威?？崭叟c仁川港、仁川空港打造一體化跨境物流通道，自2023年12月19日試運行以來，已實現(xiàn)每周三班常態(tài)化滿載運營。截至目前，累計發(fā)運150班次、出口貨重1037.4噸。

相較于傳統(tǒng)“海運+空運”模式，整車運輸實現(xiàn)全程不換裝、滾裝上下船，時效提升近5小時，物流成本降低約30%，盡顯中韓“黃金物流通道”優(yōu)勢。依托該項目，威海成為全國唯一具備海、陸、空、鐵、郵全模式監(jiān)管能力的城市，構建起“夕發(fā)朝至、運力穩(wěn)定、成本可控”的物流體系。

“此次合作標志著一種新的發(fā)展模式，旨在搶占東北亞地區(qū)的轉運市場，也是雙方長期戰(zhàn)略合作的成果。同時，隨著中國電商貨量的不斷增加，有望進一步提升韓國物流業(yè)的競爭力?！?LX Pantos首席執(zhí)行官Lee Yong-ho表示。

威海市交通運輸局相關負責人表示，合資公司的成立標志著雙方合作從試運行階段邁向更深入的戰(zhàn)略協(xié)同，從試點走向未來市場化運營的新階段，將為中韓經貿往來提供更高效、專業(yè)的跨境物流服務，進一步優(yōu)化供應鏈效率，降低企業(yè)物流成本。

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一個月在威海落地兩家公司

作為招商局集團旗下的綜合物流旗艦，中國外運在山東市場的布局以外運華中為核心平臺，輻射山東全省物流網絡。企查查顯示，外運華中在山東落地的全資子公司有15家，分布在青島、東營、日照、淄博、威海、濰坊、濟南、煙臺8座城市。

不過，中國外運今年三季報顯示，前三季度營收為750.38億元，下降12.62%；凈利潤為26.79億元，下降5.17%。12月22日晚間，中國外運發(fā)布了部分高級管理人員減持股份計劃公告。自公告之日起15個交易日后的3個月內，公司副總經理、董事會秘書、首席合規(guī)官（總法律顧問）李世礎擬通過集中競價方式合計減持不超過9.61萬股公司A股股票，占公司總股本的0.0013%；副總經理王篤鵬擬通過集中競價方式合計減持不超過9.63萬股公司A股股票，占公司總股本的0.0013%。

經濟導報記者注意到，這是最近一個月中國外運在威海落地的第二家公司。11月4日，中國外運在威海落地了山東中外運化工國際物流有限公司，注冊資本4000萬元，股權穿透顯示，中國外運化工國際物流有限公司、外運華中、青島港國際物流有限公司、山東威海港發(fā)展有限公司分別持股31%、30%、29%、10%。經營范圍包含國際貨物運輸代理、航空國際貨物運輸代理、海上國際貨物運輸代理、陸路國際貨物運輸代理等。

編輯 | 吳淑娟

版權 | 山東財經報道