本報記者 秦亦姝

下午五點半，北京地鐵平安里站人流如織，向日葵、百合、康乃馨等多種鮮花在保鮮柜綻放，不少路過的上班族在此停留、選購?！懊刻煜掳嗤ㄇ诟叻迨俏覀冏蠲Φ臅r候，很多人路過都會帶一束回家?！钡赇佷N售人員任女士說。

今年召開的中央城市工作會議指出，要將城市發(fā)展從大規(guī)模增量擴張轉(zhuǎn)向提質(zhì)增效為主。地鐵站作為城市核心存量公共空間，其便民化改造正是這一轉(zhuǎn)型的縮影。

地鐵站內(nèi)開便利店、賣早餐，地鐵站外新建出入口、擴展綠地公園和便民廣場……本報記者走訪北京多個地鐵站發(fā)現(xiàn)，當前地鐵站的功能越來越多樣、服務(wù)越來越精細。專家認為，這些升級不僅放大了城市核心地段空間價值，也為便民服務(wù)提供了高效觸達載體。

通勤之路不再單調(diào)

“以前覺得地鐵站只是趕路的地方，直到有次餓著肚子，隨手就在地鐵站買到了飯團和熱飲，才感受到地鐵便民化服務(wù)的含金量?！北本┑纳习嘧逋跸壬f。記者走訪北京多個地鐵站發(fā)現(xiàn)，便利店、自動售貨機、共享充電寶等便民設(shè)施已經(jīng)較為普及；在平安里、國貿(mào)、西直門等一些較大的換乘站，還有咖啡店、早餐車以及貨幣兌換服務(wù)。

早上九點半，西直門站的換乘通道上，美團“食光機”早餐車的工作人員正在清點餐車存貨?！白詮慕衲?月上線以來，該服務(wù)累計覆蓋超10萬人次、30余座大客流車站及換乘站，訂單近17萬單?！泵缊F“食光機”便民早餐負責人李天天向記者介紹。

“目前，北京地鐵的便民服務(wù)已形成‘實體門店+自助設(shè)備+特色服務(wù)’的三大核心模式，涵蓋零售服務(wù)、自助服務(wù)、便民餐飲和綜合服務(wù)四大類?！北本┑罔F資源開發(fā)公司商業(yè)經(jīng)營部負責人張冉向記者介紹，為了滿足乘客多元化出行需求，北京地鐵正嘗試在更多站點引入更多便民服務(wù)。

“隨著城市不斷發(fā)展，地鐵的角色功能從基礎(chǔ)運輸服務(wù)空間變得更加復合，成為城市的重要活力節(jié)點，承載著交通、社交、商業(yè)等多元功能?！敝薪怀鞘幸?guī)劃研究院總經(jīng)理羅京表示，當前生活節(jié)奏快、通勤時間長，地鐵能夠為便民服務(wù)提供高覆蓋面、高觸達的優(yōu)質(zhì)下沉空間。

出站就是休閑好去處

靈境胡同地鐵站D口，還沒出站，孩子嬉鬧聲就已傳來。走進地鐵站旁的口袋公園，秋千、坡地攀爬架、小型籃球場……各色兒童游樂設(shè)施一應俱全。“這里緊鄰西單商圈，附近又有居民區(qū)，每天都有家長帶娃來玩。”公園工作人員吳先生介紹，園內(nèi)的無動力游樂設(shè)施、籃球場和秋千等設(shè)施專門為兒童設(shè)計。

8號線的平西府站則連接著一個充滿生活氣息的商場：室內(nèi)的綠植郁郁蔥蔥，咖啡店、潮玩店等店鋪錯落分布，休閑座椅散落其間?！耙郧斑@附近沒啥商場，買菜得跑好遠?！奔易「浇闹炫空f，如今，地鐵站地面建起“小站公園STATION PARK”，“走路幾分鐘就能到商場的地下超市，門口的藝術(shù)公園讓遛娃也有了好去處”。

“小站公園是典型的TOD（以公共交通為導向的商業(yè)發(fā)展模式）項目，以周邊居民及地鐵沿線辦公人群為服務(wù)對象，通過打造豐富的休閑場景，成為連接居住、工作、休閑的‘家外之家’，提升通勤與生活的幸福感?！痹撔≌竟珗@工作人員介紹。

便利不僅體現(xiàn)在公園和商場，更在日常生活的小小改變中悄然發(fā)生。今年8月，中國傳媒大學的廖同學驚喜地發(fā)現(xiàn)，校門口地鐵站旁的天橋多了一道“快速通道”：“有了‘快速通道’后，從校門口就能直接上去，通勤時間大大縮短?！?/p>

“小改變”匯聚“大成效”

“如何優(yōu)化既有城市軌道交通站點及其周圍空間的利用效益，是未來城市發(fā)展的重點?！蓖瑵髮W建筑與城市規(guī)劃學院助理教授劉翔指出，優(yōu)化的關(guān)鍵，在于更加精細化和人性化地滿足城市居民對城市出行服務(wù)和空間的需求。

“交通優(yōu)先、安全第一是規(guī)劃便民服務(wù)的首要原則?！睆埲秸f，地鐵在進行嚴格分區(qū)管控、做好服務(wù)功能適配的基礎(chǔ)上，要做好安全性、客流量、便民性以及與環(huán)境協(xié)調(diào)性的綜合考量。

“便民化服務(wù)的重點在于找準使用者的需求?！绷_京建議，根據(jù)站點位置、人群特征等差異化因素，制定精準的改造策略。例如，在居民區(qū)附近的站點配置早餐點、生鮮自提柜、兒童休閑區(qū)等便民設(shè)施；辦公區(qū)附近站點設(shè)置咖啡售賣區(qū)和充電設(shè)施，景點周邊站點提供旅游咨詢、行李寄存柜等服務(wù)。

系統(tǒng)融合同樣重要。劉翔認為，應當將地鐵站內(nèi)部及周邊空間作為整體進行考慮，尤其是市民使用最頻繁的站點出入口串聯(lián)的空間，做好協(xié)調(diào)規(guī)劃。“視覺層面，可通過風雨連廊等設(shè)施，實現(xiàn)地鐵出入口與周邊寫字樓、商場、社區(qū)的無縫銜接，結(jié)合周邊風貌協(xié)調(diào)站點外觀與內(nèi)部裝飾，讓站點與城市景觀自然相融?！绷_京補充道。

“對弱勢群體的照顧，最能體現(xiàn)一個城市的人文關(guān)懷?！眲⑾杞ㄗh，從無障礙設(shè)施、母嬰室、適老化設(shè)施等方面入手，將便民化服務(wù)細化到每個群體，“這些改造是微小的細節(jié)提升，但正是無數(shù)個這樣的‘小改變’，終將匯聚成便民服務(wù)的‘大成效’，讓城市生活更便捷、更溫暖、更加包容?！?/p>

來源：工人日報