要知道，印度雖然是亞洲的一個(gè)大國(guó)，國(guó)土面積接近300萬平方公里，但相比我國(guó)963萬平方公里的面積還是相差甚遠(yuǎn)的，然而作為只有我國(guó)國(guó)土三分之一的印度，其公路的里程竟可比中國(guó)還要多出100萬公里，這究竟是為何？

據(jù)大家的了解，印度的經(jīng)濟(jì)和中國(guó)相比是相差甚遠(yuǎn)的，中國(guó)經(jīng)濟(jì)是按倍數(shù)來和印度經(jīng)濟(jì)進(jìn)行比較的，我國(guó)成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體的時(shí)候，印度還處于第七大經(jīng)濟(jì)體，而公路里程的多少，在一定程度上代表著發(fā)展的繁榮程度。公路鋪成了自然運(yùn)輸也就方便起來，經(jīng)濟(jì)也就隨之發(fā)展。

印度公路里程比中國(guó)還多出100萬，若是印度的國(guó)土面積大過中國(guó)，還有解釋的道理，但經(jīng)濟(jì)實(shí)力比不上中國(guó)，依舊有這樣的數(shù)據(jù)，其貓膩?zhàn)匀灰彩呛艽蟮牧恕?/p>

這就要從大家對(duì)公路理解的評(píng)判來進(jìn)行劃分了。印度的公路等級(jí)劃分比之中國(guó)要低得多。

印度的公路主要分為國(guó)家級(jí)公路、邦級(jí)公路以及地方級(jí)公路，其中國(guó)家級(jí)公路的規(guī)格是最高的，包括了高速公路和國(guó)道，印度的國(guó)道里程是4萬多公里，截止到2019年，印度的高速公里里程也僅為1500公里。

而隨后的邦級(jí)公路和地方級(jí)公路的要求就沒那么高了，印度在公路劃分上，也將許許多多的碎石道路和泥土道路都算在了公路里面。

也就使得其公路里程顯得十分的多，中國(guó)要是算上這一些道路的話，其數(shù)值就將遠(yuǎn)超印度了，印度在很多地方都愛和中國(guó)進(jìn)行比較，由于活在了自我擊敗假想敵的夢(mèng)境中，不愿意承認(rèn)中國(guó)的國(guó)際實(shí)力，也就出現(xiàn)了各種吹捧自己的行為，但與其將數(shù)據(jù)做得漂亮，對(duì)人民的生活也沒能帶來什么實(shí)質(zhì)性的幫助。

當(dāng)然，印度近些年來的發(fā)展也是越來越好，印度國(guó)內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施雖然還比較落后，但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，政府對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的投入也有所增加，總體上而言，印度公路的質(zhì)量也是在逐漸的提高的。

印度公路面積比中國(guó)多出100多萬里程，不是在于印度經(jīng)濟(jì)發(fā)展有多好，而是各國(guó)對(duì)于公路的劃分標(biāo)準(zhǔn)不同，在公路統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的情況上，為獲得讓人信服的數(shù)據(jù)，應(yīng)該更加注重公路的質(zhì)量而不是一味的追求數(shù)量上的優(yōu)勢(shì)。

讀者朋友們，對(duì)于印度公路的劃分你們是如何看的呢？