【溫馨小提示】：

大家也可在小號找到我，關注起來，以后不失聯(lián)～

最近，一起發(fā)生在地中海郵輪上的人員失蹤事件，引發(fā)了中國、德國與法國多方關注……

失蹤者為一名長期居住在德國的中國女性董某。

2025年12月10日，她獨自一人從西班牙登上了郵輪，開啟了一段為期5 晚的地中海郵輪之旅。

然而，當郵輪于12 月 15 日按計劃返港時，董某卻失蹤了……

這次的涉事郵輪，名為愛達月光號，是德國郵輪品牌愛達旗下的大型海洋郵輪，因為船頭的大眼睛+紅嘴唇的愛達笑臉非常有辨識度。

愛達月光號于2009 年首航，總噸位約6.9 萬噸，可搭載2100 余名乘客，配備約600 名船員。

這艘郵輪整體氛圍比較歡樂松弛，船上沒啥正裝晚宴，氛圍相對隨意，所以比較受到年輕人喜歡。

根據愛達公司的新聞，這趟航行之前，郵輪公司剛剛在法國馬賽的造船廠，完成了對愛達月光號為期七周的翻新工程。

他們對船體本身進行了多項效率升級，IT基礎設施的現(xiàn)代化升級，還重新涂了船體表面涂層。

他們按照現(xiàn)代化方案，對船艙內的一切都進行了整體升級——重新鋪設了地毯，翻新了所有的客艙和套房，更換了全新家具，換上了USB-C充電插口，新增了一些套房。

包括船上的餐廳、酒吧，還有各處娛樂設施，也統(tǒng)統(tǒng)進行了現(xiàn)代化設計和更新，整體大變樣。

而12月10日，正是這艘郵輪完成翻新后的首次正式航行。

（宣傳圖）

愛達郵輪公司為此將航次定位為主題航行：“再次愛上愛達月光號”，還邀請多位公眾人物參與首航慶祝活動，包括模特弗蘭齊斯卡·克努佩、歌手馬克斯·穆茨克以及喜劇演員米爾婭·博斯等。

根據官方行程，航線安排如下：

12月10日，全體乘客在西班牙的帕爾馬港登船，拿到房卡手牌，船上所有消費娛樂都要刷房卡。

12月11日，海上巡航日，可以在船上玩一天，全天不靠港。

（宣傳圖）

12月12日，愛達郵輪號會在上午8時靠近法國馬賽港，傍晚6點離港。

在這個港口，所有乘客都可以下船——如果他們下船的話，理論上必須要刷房卡登記信息，畢竟郵輪有義務確認好每位房客的信息，也確保他們按時登船。

12月13日，郵輪?？课靼嘌辣辈扛劭谂晾?。

12月14日，郵輪抵達巴塞羅那。

12月15日，返回西班牙的帕爾馬港。

這是一條非常常規(guī)、成熟、反復運營的航線，航線也進行得很順利，全程沒有延誤調整——但就在12月15日，郵輪公司報了警：船上乘客董某失蹤了。

（宣傳圖）

董某擁有中國護照，不過長期居住在德國，于12月10日11點55分獨自登上了愛達郵輪號，預定的是單人房間。

根據船上記錄，當天晚上19：16分，她的船卡在船上的法式餐廳French Kiss，消費了一杯橙汁，無酒精。

French Kiss

而從那以后，她的船卡就沒有任何使用記錄了。

這與普通游客的郵輪旅行吃吃喝喝的習慣大相徑庭，但郵輪上確實提供免費的餐飲，也并不能說明什么問題……

根據網絡信息，董某的朋友們表示，她在12月12號早上，還有回復朋友的信息，但船只抵達法國馬賽港之后，董某便失去了聯(lián)系。

但是，船上的記錄顯示，董某并未辦理任何正式的下船手續(xù)，這意味著理論上來講，她應該仍在船上……

而郵輪駛離馬賽港約兩小時后，也就是當晚8點左右，董某的朋友曾嘗試向她發(fā)送短信，消息顯示“已送達”（這意味著她的手機接上了蜂窩網絡）。

此后，無論朋友如何聯(lián)系，都再也得不到任何回應，她的手機最終處于關機狀態(tài)。

12月15日，在郵輪抵港后，人們發(fā)現(xiàn)她將自己的行李箱留在了客艙內，現(xiàn)場沒有發(fā)現(xiàn)任何打斗痕跡，排除了突發(fā)沖突的可能。

截至目前，無法確認是否發(fā)生落水事件……

值得一提的是，2018年，德國歌手Daniel Küblb?ck在搭乘愛達月光號橫渡大西洋、接近加拿大紐芬蘭附近海域時，從船側翻越、跳入海中。

這說明，至少在翻新之前，愛達月光號的圍欄是可以被翻過去的。

（宣傳圖）

而當年這一案件，有目擊者看到了他跳海，隨后通知船員手動確認了人員落水警報。搜救失敗后，Daniel Küblb?ck被列為失蹤人員，并在法律意義上推定死亡。

2018年時，郵輪行業(yè)還沒有自動落水識別系統(tǒng)。隨后幾年雖然有了初步落水檢測系統(tǒng)，但現(xiàn)有系統(tǒng)存在明顯短板，對于緩慢墜落或體重較輕的物體可能無法敏銳捕捉，且通常需要持續(xù)20秒的異常信號才會啟動報警程序。

這一次，郵輪公司明確表示，這次航行從始至終從未觸發(fā)過人員落水（MOB）警報，相關海域也沒有開展過搜救行動的報告。

（Daniel Küblb?ck）

目前，有三個國家介入此案。

首先，董某是中國人，所以中國接到了通知；她住在德國，且愛達郵輪是德國公司，所以德國當局也已經展開了調查；而她失蹤地點是法國馬賽港，所以法國當局也已經接到了通知。

此案目前被定性為人員失蹤案，搜索范圍已擴大至郵輪航行過的相關海域。

德國警方目前已經去她在德國的居住地查看，屋里門窗是關的，窗簾是拉的，屋里一切正常但人不在。

中國駐德國大使館與駐法國馬賽總領事館也已核實失聯(lián)情況，明確表示正持續(xù)跟進事件進展，為失聯(lián)者家屬提供必要協(xié)助。

董某的母親正在緊急辦理簽證，計劃盡快前往歐洲，親自參與尋找女兒的行動。。

而董某朋友說道：“從來沒有想到過她會獨自出去旅行，并且是坐郵輪。12日到今天（21日）已經一周多過去了……如果在船上被困在哪兒，晚一分鐘就多一分危險?！?/p>

董某的朋友們表示，由于馬上就要圣誕節(jié)，船方的信息回復一直不通暢，而且關鍵信息也總是搞錯。

他們曾經寫錯過月份，弄混十月和十二月，甚至在失蹤最開始，還直接給出了錯誤信息，認定董某在法國馬賽港下了船。

所以，也有一些人懷疑，會不會真的是她下了船，但船方由于管理不善，未能夠統(tǒng)計到。

現(xiàn)在，這件事情仍然在調查之中。如果真的有船上目擊信息或相關線索的朋友，也請盡快和她的家人聯(lián)系吧……

聽說

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