湖北有望成為比肩上海的內(nèi)陸開放的新高地

文|清哲木

前段時間寫了一篇文章《中央經(jīng)濟(jì)工作會議，為湖北中部崛起提供了精準(zhǔn)導(dǎo)航》引起很多網(wǎng)友的關(guān)注和討論，大家對湖北未來的發(fā)展充滿了信心與期待。這幾天哲木觀察查詢了很多湖北的資料，給我最大的感觸是湖北這個地方的獨(dú)特之處，可以說是事關(guān)全國乃至世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“大盤”，一句話概括一下：“中部強(qiáng)則中國強(qiáng)，湖北活則全盤活。”

大家應(yīng)該記得，習(xí)近平總書記2024年11月考察湖北時，要求湖北“在長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展中奮勇爭先，加快建成中部地區(qū)崛起的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)”。這不再是簡單的地方發(fā)展訴求，而是上升為關(guān)乎國家區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的戰(zhàn)略任務(wù)。

“支點(diǎn)”二字意義重大，賦予湖北超越自身的重要使命。它既要在區(qū)域發(fā)展上快于、好于、強(qiáng)于其他地區(qū)，更要成為鏈接?xùn)|部發(fā)達(dá)地區(qū)和西部相對不發(fā)達(dá)地區(qū)的重要通道和核心樞紐。

湖北在中部“九省通衢”中展現(xiàn)出顯著的發(fā)展質(zhì)效優(yōu)勢。2024年，湖北省38項(xiàng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展指標(biāo)中，人均GDP、全員勞動生產(chǎn)率、常住人口城鎮(zhèn)化率、研發(fā)人員數(shù)量等22項(xiàng)指標(biāo)均居中部第一或第二。這些指標(biāo)表明湖北不僅有規(guī)模優(yōu)勢，更有質(zhì)量優(yōu)勢。

中部強(qiáng)則中國強(qiáng)，湖北活則全盤活

在全國區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展大局中，湖北被賦予“加快建成中部地區(qū)崛起的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)”的時代使命。從“努力建設(shè)”到“加快建成”，一詞之變背后是中央對湖北戰(zhàn)略定位的升級和對湖北發(fā)展成效的肯定。

2024年湖北經(jīng)濟(jì)總量突破6萬億元，增速達(dá)5.8%，位居全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展生產(chǎn)力第一梯隊(duì)。這一數(shù)據(jù)背后，是湖北在促進(jìn)中部地區(qū)崛起、服務(wù)全國發(fā)展大局中的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

從區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的全局視角看，湖北正處于我國主要經(jīng)濟(jì)區(qū)幾何中心。向東連接長三角，向西對接成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈，向南聯(lián)通粵港澳大灣區(qū)，向北貫通京津冀，在全國“弓箭型”經(jīng)濟(jì)格局中扮演著“箭弓發(fā)力”的關(guān)鍵角色。

隨著“三小時交通圈”的形成，漢襄宜“金三角”的良性互動、錯位發(fā)展、相互支撐的集成效應(yīng)將進(jìn)一步彰顯。面對國家區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重大戰(zhàn)略，湖北正依托其得天獨(dú)厚的區(qū)位與產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，成為中部崛起的關(guān)鍵力量。要理解其戰(zhàn)略地位。筆者認(rèn)為；湖北之所以能成為中部發(fā)展的關(guān)鍵引擎，源于其戰(zhàn)略交匯的獨(dú)特區(qū)位、領(lǐng)跑中部的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)，以及扎實(shí)的產(chǎn)業(yè)與創(chuàng)新基礎(chǔ)。但它的關(guān)鍵要素依然是；湖北戰(zhàn)略優(yōu)勢與核心競爭力。

湖北戰(zhàn)略優(yōu)勢與核心競爭力

湖北在中部地區(qū)崛起中的支點(diǎn)作用，源于其獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢、科創(chuàng)實(shí)力和產(chǎn)業(yè)競爭力，這三者共同構(gòu)筑了其戰(zhàn)略競爭力。

區(qū)位交通優(yōu)勢是湖北的首要競爭力?！熬攀⊥ㄡ椤睙o一地能堪比湖北的交通優(yōu)勢。湖北承東啟西、連南接北，處于京廣軸和長江帶兩大發(fā)展主軸交匯處。近年來，湖北重塑鏈接陸?？杖龡l絲綢之路的樞紐優(yōu)勢，加速從“九省通衢”邁向“九州通衢”。

鄂州花湖機(jī)場作為亞洲首個專業(yè)貨運(yùn)樞紐機(jī)場，已開辟超過50條國際貨運(yùn)航線，覆蓋全球169個國家和地區(qū)。中歐班列（武漢）年開行量連續(xù)突破1000列，陽邏港出入境船舶總量連續(xù)五年居長江中上游首位。鐵水公空多式聯(lián)運(yùn)體系的完善，使湖北成為連接不同經(jīng)濟(jì)板塊、輻射全國近三分之一人口的樞紐要地。

科技創(chuàng)新優(yōu)勢是湖北最閃亮的名片。湖北綜合科技創(chuàng)新水平在中部六省中位居第一，全國排名第八。全省擁有132所高校、41.5萬名研發(fā)人員、82位兩院院士，武漢自然指數(shù)科研城市排名全球第八。

這些創(chuàng)新資源為湖北打造“具有全國影響力的科技創(chuàng)新高地”奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。湖北全面實(shí)施“61020”全鏈條攻關(guān)，即每年產(chǎn)出6項(xiàng)以上重大基礎(chǔ)研究成果、突破10項(xiàng)以上重大關(guān)鍵技術(shù)、形成20項(xiàng)以上標(biāo)志性產(chǎn)品。武漢東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)是中部六省唯一入選全國前10名的高新區(qū)，為湖北產(chǎn)業(yè)升級提供強(qiáng)大引擎。我在前面文章《中央經(jīng)濟(jì)工作會議，為湖北中部崛起提供了精準(zhǔn)導(dǎo)航》中已向朋友們解釋了何為“61020”不理解的朋友可以翻開此前文章。

現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系是湖北經(jīng)濟(jì)實(shí)力的體現(xiàn)。湖北已形成“51020”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群，其中光電子信息、汽車制造、大健康3大產(chǎn)業(yè)邁入萬億級，千億級產(chǎn)業(yè)達(dá)到19個。

數(shù)字經(jīng)濟(jì)增加值占GDP比重突破50%，位居中部第一。高技術(shù)制造業(yè)增加值增長22.7%，新能源汽車產(chǎn)量突破100萬輛。這些產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢使湖北成為中部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。而核心優(yōu)勢；還不得不談到武漢戰(zhàn)略地位與中樞功能，哲木觀察注意到很多網(wǎng)友的跟帖評論，也突出了武漢的關(guān)鍵要素優(yōu)勢。中國只有兩個城市可以稱得上“大”，一個是大上海，另一個就是大武漢。

大武漢城市功能定位與比較優(yōu)勢

武漢作為中部地區(qū)最大城市，其戰(zhàn)略定位與功能發(fā)揮直接關(guān)系到湖北支點(diǎn)建設(shè)的成效。武漢錨定“五個中心”戰(zhàn)略定位——全國經(jīng)濟(jì)中心、國家科技創(chuàng)新中心、國家商貿(mào)物流中心、國際交往中心和區(qū)域金融中心，這與上海在長三角的功能定位有異曲同工之工。

作為全國經(jīng)濟(jì)中心，武漢GDP已突破2.1萬億元，位居中部第一。武漢光電子信息產(chǎn)業(yè)集群正加快邁向萬億級，近3年人工智能產(chǎn)業(yè)規(guī)模年均增長30%以上。與上海類似，武漢正在構(gòu)建更加現(xiàn)代化的產(chǎn)業(yè)體系，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、新興產(chǎn)業(yè)培育壯大、未來產(chǎn)業(yè)前瞻布局三管齊下。

在國家科技創(chuàng)新中心建設(shè)上，武漢作為第五個獲批的國家科技創(chuàng)新中心，建成和在建10個大科學(xué)裝置，組建11家以領(lǐng)軍企業(yè)為中心的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。這與上海張江綜合性國家科學(xué)中心形成呼應(yīng)，兩者都致力于打造原始創(chuàng)新策源地。

就國家商貿(mào)物流中心而言，武漢已構(gòu)建起“水（陽邏港）-鐵（中歐班列）-空（花湖機(jī)場）”立體物流體系。2025年前三季度，武漢進(jìn)出口總值達(dá)3369.6億元，同比增長15.8%，占湖北省進(jìn)出口的比重超過一半。這與上海作為國際航運(yùn)中心的定位相得益彰，只是能級和方向各有側(cè)重。

作為區(qū)域金融中心，武漢在中國金融中心指數(shù)中位列全國第十，獲批建設(shè)國家級科技保險(xiǎn)創(chuàng)新示范區(qū)，金融資產(chǎn)投資公司基金規(guī)模排名全國第五。這與上海國際金融中心建設(shè)形成互補(bǔ)，更多側(cè)重于服務(wù)中部地區(qū)的科技金融和綠色金融需求。

湖北城市群布局與區(qū)域協(xié)同發(fā)展

湖北的區(qū)域發(fā)展策略是“金三角”引領(lǐng)、多點(diǎn)支撐。以武漢、襄陽、宜昌為三大支點(diǎn)，以江漢平原為腹地，構(gòu)建良性互動、錯位發(fā)展、相互支撐的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展格局。這一布局與上海引領(lǐng)的長三角城市群有著相似邏輯，但在空間結(jié)構(gòu)和發(fā)展階段上存在差異。

武漢都市圈是核心增長極。武漢與黃石、鄂州、孝感、黃岡、咸寧實(shí)現(xiàn)半小時高鐵直達(dá)，1062項(xiàng)政務(wù)服務(wù)事項(xiàng)實(shí)現(xiàn)“一圈通辦”。武漢都市圈朝著人口3000萬、經(jīng)濟(jì)總量4萬億元的世界級都市圈邁進(jìn)。我們仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)與上海都市圈相似，武漢也面臨著輻射帶動、功能疏解和同城化發(fā)展的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。

襄陽和宜昌是重要區(qū)域中心。襄陽打造中西部發(fā)展的區(qū)域性中心城市，輻射帶動襄十隨神城市群；宜昌打造聯(lián)結(jié)長江中上游的區(qū)域性中心城市，引領(lǐng)帶動宜荊荊恩城市群。2024年，襄陽、宜昌GDP均突破6000億元，領(lǐng)跑中西部非省會城市。

這種“一主兩翼”格局與上海大都市圈的“核心+樞紐+節(jié)點(diǎn)”城市體系有可比之處，都是通過功能疏解和產(chǎn)業(yè)分工實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)同。

湖北推動長江中游城市群協(xié)同發(fā)展，與湖南、江西協(xié)作，共同制定長江中游城市群發(fā)展“十五五”實(shí)施方案，打造“軌道上的長江中游城市群”和“產(chǎn)業(yè)鏈上的都市圈”。這種省際協(xié)同與長三角一體化發(fā)展機(jī)制相呼應(yīng)，只是處于不同發(fā)展階段。

服務(wù)國家戰(zhàn)略的湖北擔(dān)當(dāng)

湖北在服務(wù)國家戰(zhàn)略中展現(xiàn)出多重價值，體現(xiàn)在“東西互濟(jì)”、“陸?；?jì)”和“南北互濟(jì)”三大樞紐功能中。

在東西互濟(jì)方面，湖北作為東部和西部產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移的地理中心，正發(fā)揮產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈、交通物流、創(chuàng)新流的關(guān)鍵鏈接功能。湖北以高技術(shù)制造業(yè)為主的實(shí)體經(jīng)濟(jì)部門，在中西部地區(qū)具有領(lǐng)先優(yōu)勢，制造業(yè)增加值占GDP比重處于中西部區(qū)域的強(qiáng)勢地位。

在陸?；?jì)方面，湖北利用花湖機(jī)場、中歐班列等開放通道，在連接我國傳統(tǒng)東部出口基地和新興西部出口基地之間發(fā)揮橋梁作用。隨著西部陸海新通道建設(shè)推進(jìn)，湖北成為推動我國開放格局“陸?；?jì)”的核心樞紐。

在南北互濟(jì)方面，湖北作為南水北調(diào)中線工程起點(diǎn)，通過水資源配置支持北方地區(qū)發(fā)展。南水北調(diào)中線工程溝通了長、黃、淮、海四大流域，初步構(gòu)筑了我國南北調(diào)配、東西互濟(jì)的水資源網(wǎng)絡(luò)體系。這為南北經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的暢通提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，有力支撐了京津冀協(xié)同發(fā)展、雄安新區(qū)建設(shè)等國家重大戰(zhàn)略。

放眼未來，湖北正加速推進(jìn)“七大戰(zhàn)略”，整體提升戰(zhàn)略支撐力、創(chuàng)新策源力、產(chǎn)業(yè)競爭力、開放輻射力、生態(tài)承載力、文化影響力和區(qū)域協(xié)同力。力爭未來5年經(jīng)濟(jì)總量跨越7萬億元、8萬億元兩個臺階，以湖北加快崛起推動中部地區(qū)整體加速崛起。

隨著漢襄宜“金三角”協(xié)同效應(yīng)進(jìn)一步釋放，以及湖北與長三角、粵港澳大灣區(qū)等區(qū)域合作深化，湖北有望成為比肩上海的內(nèi)陸開放新高地，形成“長江龍頭（上海）龍身（湖北）共舞”的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展新格局。