2026年，一汽奧迪即將達成1000萬用戶里程碑——這不僅是品牌自身發(fā)展的耀眼成績，更是豪華合資品牌在中國市場首個千萬用戶的成就。

一汽奧迪產(chǎn)品序列。

20世紀80年代，中國汽車工業(yè)還處在“蹣跚學步”階段，豪華乘用車對普通家庭而言，只是畫報上的“奢侈品”。1988年，一汽與奧迪開啟歷史性合作；1989年第一輛奧迪100在長春一汽生產(chǎn)線下線。這款車不僅填補了中國豪華乘用車自主生產(chǎn)的空白，更像一粒種子，播下一汽奧迪與中國社會共生共長的希望。

如今中國已成為全球最大的汽車市場，乘用車高端豪華車市場銷量超300萬輛。一汽奧迪從“一車難求”到“千萬座駕”，數(shù)字背后是中國社會的發(fā)展、經(jīng)濟的騰飛與人民生活水平的躍升。而一汽奧迪的1000萬用戶，正是這段波瀾壯闊歷史的親歷者與見證者。

解鎖中國豪華車市從“探索萌芽”到“成熟繁榮”的發(fā)展密碼，“以用戶為核、以本土為根”的實踐為行業(yè)樹立標桿，一汽奧迪的近38年，是與1000萬用戶共同成長的共生史，更是一部濃縮的中國社會變遷微觀史。

與1000萬用戶見證時代發(fā)展

汽車行業(yè)的“用戶畫像”從來不是靜態(tài)的標簽，而是動態(tài)變化的時代縮影。

一汽奧迪用戶群體的演變，清晰映照出中國精英迭代、生活方式升級與需求變遷的軌跡。從奧迪100到A6L，從A4L、Q5L到A5L乾崑智駕?版，每款標志性車型都精準踩中社會發(fā)展節(jié)點，成為消費者不同時代的“出行伙伴”。

奧迪100。

20世紀80-90年代，改革開放的創(chuàng)業(yè)需求，讓奧迪100憑借可靠性能成為主流，開創(chuàng)豪華品牌國產(chǎn)的先河。浙江車主王先生1992年投身外貿(mào)行業(yè)，在他的回憶里，是自己駕駛著奧迪100四處談生意的印記，很多合作伙伴都對他的車十分喜愛，“那輛車陪我跑了很多地方，也見證了我事業(yè)的發(fā)展?！?/p>

2001年中國入世，民營經(jīng)濟爆發(fā)，企業(yè)家急需“移動辦公室”。一汽奧迪2005年推出加長100毫米的A6L，優(yōu)化后排空間，迅速成為豪華商務車標桿。北京車主李女士用它接待中外客戶：“客戶能在后排輕松談事，德國客戶都驚訝‘比德國版空間大’，公司10年里連續(xù)購入多輛A6L，它對商務需求的把握始終沒變?！?/p>

2010年后，移動互聯(lián)網(wǎng)浪潮下，80后、90后更求個性與科技感。奧迪A4L的時尚設計、Q5L的多功能性，搭配早期智能車機，契合了這一需求。深圳的互聯(lián)網(wǎng)人張先生2018年買了A4L，覺得“這款車外觀平衡時尚與穩(wěn)重，車內(nèi)乘坐體驗舒適，它懂我對‘高效’和‘個性’的追求?！?/p>

如今的中國汽車市場正引領全球汽車產(chǎn)業(yè)的智能化浪潮。一汽奧迪以全面智能化的產(chǎn)品矩陣，為中國用戶帶來更安全、更高效、更舒適、更豪華的智能出行體驗，包括順應趨勢帶來與華為深度合作的A5L乾崑智駕?版車型。上海車主趙先生直言：“豪華品牌與智能化的結合，讓我不僅能享受駕駛的樂趣，也能在一些復雜情況下有個輔助駕駛好幫手。”

可以說，從奧迪100到A5L乾崑智駕?版，每款車都是一汽奧迪對中國需求的響應，是品牌持續(xù)創(chuàng)新的堅持，由此創(chuàng)造中國汽車歷史上多個“第一”。

本土深耕從“懂中國”到“反哺全球”

一汽奧迪能贏得千萬用戶的信任，絕非偶然的幸運。

在中國市場，一汽奧迪并未將其視為單純的“銷售市場”，而是把它當作最重要的“創(chuàng)新策源地”。從最初滿足用戶基礎需求，到主動創(chuàng)造個性化需求，再到將本土創(chuàng)新成果反向輸出至全球市場，一汽奧迪的本土化實踐，已深深融入品牌血脈，成為其核心競爭力的關鍵組成部分。

一汽奧迪Q6L e-tron家族。

隨著時代發(fā)展，電動化與智能化浪潮席卷中國汽車市場。一汽奧迪則基于全新PPE豪華純電平臺，推出了一汽奧迪Q6L e-tron家族，車輛不僅空間表現(xiàn)優(yōu)異，還采用了行業(yè)領先的800V高壓電池，動力與續(xù)航表現(xiàn)出色；智能化以14.5英寸MMI全景顯示屏、11.9英寸虛擬座艙、10.9英寸MMI前排乘客顯示屏和88寸AR HUD組成數(shù)字舞臺，給用戶帶來全新的數(shù)字體驗；車內(nèi)娛樂功能豐富，諸如KTV、會議、視聽、游戲等軟件目不暇接，讓奧迪的智能體驗引領頭部豪華品牌。

更具行業(yè)突破性的是，一汽奧迪在中國的本土化創(chuàng)新正反向影響全球產(chǎn)品布局。品牌已從“把全球車型適配中國”轉向“以中國需求驅(qū)動全球創(chuàng)新”，中國市場已成為奧迪的“創(chuàng)新策源地”。為中國市場開發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)技術可以反哺奧迪全球車型，而針對中國路況優(yōu)化的底盤調(diào)校方案，也為其他新興市場的產(chǎn)品研發(fā)提供了參考。這種“以中國為源”的創(chuàng)新模式，不僅讓奧迪在全球市場更具競爭力，也為豪華品牌的本土化發(fā)展提供了“中國樣本”。

對需求的精準把握、持續(xù)的本土化創(chuàng)新，讓一汽奧迪積累千萬用戶，形成“需求-創(chuàng)新-增長”的良性循環(huán)。

以“懂中國”赴下一場千萬輛之約

1000萬用戶不是終點，是“雙向奔赴”的新起點。近38年間，從加長軸距到智能車機，從奧迪100到A5L乾崑智駕?版，一汽奧迪“傾聽用戶需求”的初心未變，“懂中國”已成品牌基因。

一汽奧迪A5L乾崑智駕?版。

當下，中國車市向綠色、智能、個性化發(fā)展。一汽奧迪布局契合趨勢，加速純電平臺研發(fā)，車機持續(xù)升級引入本土應用，還提供車身顏色、內(nèi)飾材質(zhì)等定制服務。

一汽奧迪對中國用戶的真誠不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品上，更藏在與用戶的情感聯(lián)結里。在一汽奧迪的用戶社群中，有老車主自發(fā)組織車友會，分享自己與愛車的故事；也有年輕車主發(fā)起的“綠色出行公益行”，駕駛愛車參與植樹、環(huán)保宣傳等活動；還有車主駕駛一汽奧迪在山區(qū)中跋涉，為山區(qū)兒童提供教育、醫(yī)療等幫助。這些自發(fā)形成的社群文化，正是品牌與用戶“雙向奔赴”的最好證明。

未來一汽奧迪會繼續(xù)以中國需求為導向，加大研發(fā)投入、深化本土合作，持續(xù)將全球技術與中國需求融合，帶來更優(yōu)產(chǎn)品，并反哺海外市場。

擁有20年駕齡的劉先生說：“我開A6L，兒子開A5L，我們一家人都與一汽奧迪有不解之緣，品牌也在為我們的需求變化而變化，這正是一場雙向奔赴的信任的故事?！币黄麏W迪最新發(fā)布的A5L乾崑智駕?版與華為深度綁定，提供了城市及高速路段高階駕駛輔助功能，讓燃油車也有強大的智能體驗。

在馬上到來的2026年，基于一汽奧迪“油電同智”的戰(zhàn)略規(guī)劃，全新奧迪Q5L、A6L等多款明星車型都會迎來全面升級煥新，車輛的智能駕駛、智能座艙體驗都將有質(zhì)的飛躍。這也讓眾多客戶對一汽奧迪的新產(chǎn)品充滿了期待。

1000萬用戶的里程碑，是一汽奧迪近38年在中國發(fā)展的見證，更是未來的基石。以“懂中國”之心，與消費者同行，一汽奧迪希望激勵更多品牌深耕中國，共寫行業(yè)新篇。

文/白昊天 圖/企業(yè)供圖

編輯 楊娟娟

校對 趙琳